阿斯頓·馬丁在2018日內瓦車展上， 終於揭開Valkyrie賽道版：Valkyrie AMR Pro的神秘面紗， 還推出重啟經典品牌Lagonda之名的Lagonda Vision Concept純電概念車。 兩款車皆攜手帶領DB11、大改款Vantage等新一代車系， 替阿斯頓·馬丁在日內瓦車展舞臺上增添不少風采。
繼先前的外觀預告草圖後， 阿斯頓·馬丁在2018日內瓦車展上， 終於揭開Valkyrie賽道版：Valkyrie AMR Pro的神秘面紗。
除了Valkyrie AMR Pro外， 阿斯頓·馬丁也在日內瓦車展上， 公佈重啟經典品牌Lagonda之名的Lagonda Vision Concept純電概念車。
Valkyrie終極賽道版本，
以北歐神話女武神為名的Valkyrie， 是阿斯頓·馬丁與其在F1場上的合作夥伴：Red Bull車隊共同設計的限量Hypercar， 而全球僅150輛並早已完售的生產數量中， 除了外觀和內飾已先行公佈的99輛道路版外， 先前其實另有25輛尚未曝光、性能更強的終極賽道版本Valkyrie AMR Pro。 而阿斯頓·馬丁早在2017年11月時， 便搶先透過2張外觀設計草圖， 預告Valkyrie AMR Pro的問世。
阿斯頓·馬丁早在2017年11月便搶先透過2張外觀設計草圖， 預告Valkyrie AMR Pro的問世。
如今， Valkyrie AMR Pro的真面目， 終於在日內瓦車展舞臺上現身並進行全球首演， 並證實它在某些賽道的單圈速度可能較F1賽車還快。 從實車的外觀來看， Valkyrie AMR Pro除擁有更低的前/後下擾流、底盤分流器， 亦裝上固定式尾翼；車身中後段一直到尾翼之間， 還多出一片勒芒賽車的垂直尾翼， 並改用賽車式的快速加油孔， 並換上較道路版Valkyrie更小了18寸輪圈， 並將配置由Michelin為勒芒 LMP1賽車所提供的同規格競技用輪胎。
從實車的外觀來看， Valkyrie AMR Pro除擁有更低的前/後下擾流、底盤分流器， 亦裝上固定式尾翼， 阿斯頓·馬丁表示下壓力將加強至1,000公斤以上。
Valkyrie AMR Pro更為清晰的動力規格與資料， 也隨著實車的現身一併揭示。 除了透過上述外觀部件的調整， 讓整體車身的下壓力加強至1,000公斤以上；動力部分， Valkyrie AMR Pro同樣與道路版相同， 搭載6.5升Cosworth V12自然吸氣引擎與Rimac提供之F1動能回收系統， 但比起道路版綜效輸出約1,000匹的輸出， Valkyrie AMR Pro則提升為約超過1,100匹，
Valkyrie AMR Pro同樣與道路版相同， 搭載6.5升Cosworth V12自然吸氣引擎與Rimac提供之F1動能回收系統， 但提升為約超過1,100匹， 並一樣達成馬力/重量比1：1的絕佳性能。
據阿斯頓·馬丁原廠表示， 目前全數25輛的Valkyrie AMR Pro皆已在展前完售， 預計2020年才會開始交車。 而除了限量25輛的不凡身份，阿斯頓·馬丁會計畫為Valkyrie AMR Pro的准車主們，提供與Red Bull車隊F1車手相似的體能訓練與模擬器教學，好適應其超過3個G的重力加速。
奢華與零排放的結合，Lagonda Vision Concept電動概念車
至於算是日內瓦車展驚喜車款之一的Lagonda Vision Concept電動概念車，則是借由重啟1947年阿斯頓·馬丁所納為麾下的經典品牌Lagonda，揭示品牌對於結合超豪華品牌與零排放的未來想像。
從Lagonda Vision Concept概念車的外觀來看，其設計風格相當前衛，雖然車頭造型大致與先前的2014年品牌回歸市場的作品Lagonda Taraf相仿，但Lagonda Vision Concept並沒有傳統的水箱護罩與頭燈，而是將大型的「Lagonda」植入中央，並借由鍍鉻線條一氣呵成的連結開口處與頭燈，兩側則有3角型LED光源作點綴。
Lagonda Vision Concept車頭造型大致與先前的2014年品牌回歸市場的作品Lagonda Taraf相仿，但Lagonda Vision Concept並沒有傳統的水箱護罩與頭燈，而是將大型的「Lagonda」植入中央。
Lagonda Vision Concept車身類似4門的Fastback轎風格局，車側線條則以如子彈列車般的外型一路延伸至車尾，車門開啟的方式也相當特別，不僅前後側采對開式車門設計，後側車頂上方還有上掀式玻璃，替Lagonda Vision Concept後座的進出更為開闊。車內則采前後2+2共4座的佈局，不僅前座可以旋轉面向後座，後座還有奢華的多段座椅調整與支撐，呈現相當前衛的設計願景。
Lagonda Vision Concept車內采前後2+2共4座的佈局，不僅前座可以旋轉面向後座，後座還有奢華的多段座椅調整與支撐，駕駛座更是強調濃濃的自動駕駛科技風格。
據阿斯頓·馬丁原廠指出，此款Lagonda Vision Concept概念車，預計將搭載自動駕駛、純電EV行駛等科技，預計2021年會推出量產版車型，而Lagonda品牌更擘劃於2023年前推出總計兩款新車，造型皆會基於Lagonda Vision Concept的基礎延伸。除此之外，阿斯頓·馬丁原廠也在日內瓦車展舞臺上，於Lagonda Vision Concept旁展出2款1:40模型車，一款為雙門Coupe、一款則為SUV，讓車迷對Lagonda未來的造型風格，有更清晰的輪廓。
奢華與零排放的結合，Lagonda Vision Concept電動概念車
至於算是日內瓦車展驚喜車款之一的Lagonda Vision Concept電動概念車，則是借由重啟1947年阿斯頓·馬丁所納為麾下的經典品牌Lagonda，揭示品牌對於結合超豪華品牌與零排放的未來想像。
從Lagonda Vision Concept概念車的外觀來看，其設計風格相當前衛，雖然車頭造型大致與先前的2014年品牌回歸市場的作品Lagonda Taraf相仿，但Lagonda Vision Concept並沒有傳統的水箱護罩與頭燈，而是將大型的「Lagonda」植入中央，並借由鍍鉻線條一氣呵成的連結開口處與頭燈，兩側則有3角型LED光源作點綴。
Lagonda Vision Concept車頭造型大致與先前的2014年品牌回歸市場的作品Lagonda Taraf相仿，但Lagonda Vision Concept並沒有傳統的水箱護罩與頭燈，而是將大型的「Lagonda」植入中央。
Lagonda Vision Concept車身類似4門的Fastback轎風格局，車側線條則以如子彈列車般的外型一路延伸至車尾，車門開啟的方式也相當特別，不僅前後側采對開式車門設計，後側車頂上方還有上掀式玻璃，替Lagonda Vision Concept後座的進出更為開闊。車內則采前後2+2共4座的佈局，不僅前座可以旋轉面向後座，後座還有奢華的多段座椅調整與支撐，呈現相當前衛的設計願景。
Lagonda Vision Concept車內采前後2+2共4座的佈局，不僅前座可以旋轉面向後座，後座還有奢華的多段座椅調整與支撐，駕駛座更是強調濃濃的自動駕駛科技風格。
據阿斯頓·馬丁原廠指出，此款Lagonda Vision Concept概念車，預計將搭載自動駕駛、純電EV行駛等科技，預計2021年會推出量產版車型，而Lagonda品牌更擘劃於2023年前推出總計兩款新車，造型皆會基於Lagonda Vision Concept的基礎延伸。除此之外，阿斯頓·馬丁原廠也在日內瓦車展舞臺上，於Lagonda Vision Concept旁展出2款1:40模型車，一款為雙門Coupe、一款則為SUV，讓車迷對Lagonda未來的造型風格，有更清晰的輪廓。