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蜀黍說
油門踏板的狀態直接關係到車輛的行駛安全， 如果在開車途中不幸遇到了油門踏板無法回位會被卡住了的情況， 駕駛人該如何應對呢？下面就來為大家介紹這兩種情況下的應急駕駛技巧。
手動擋車型
我們應該立即採取踩下離合器， 將換擋杆至於空擋的位置的操作， 這樣就等於發動機在那裡幹轟油門而動力不會傳動到車輪上。 然後我們就可以像平時刹車那樣將車慢慢停放到路邊， 熄火， 檢查油門踏板。 如果不是被異物或者腳墊卡住了， 而是油門本身發澀、停滯， 那就不要再繼續行駛了。
自動擋車型
這裡要說明一下的是， 大多數車型的說明書上都注明“請不要在行駛中使用N擋”的字樣， 確實， 在行駛中使用N擋會對機械造成一定得損害， 但是緊急情況下是可以使用此方法的， 畢竟不是長時間使用。
油門踏板被卡怎麼辦
不管是手動擋還是自動擋車型， 直接將刹車踏板踩到底。 因為無論多大的油門總會被刹車所制服的， 這樣做可能會對您的愛車產生一定的磨損， 但對於您的生命安全來說， 這不算什麼。
以上刹車的方法僅是在油門卡在不太深的位置的時候有效。
如果汽車的動力比較大， 而油門又滯留在比較深的位置時， 是需要足夠的制動力才能讓車停下來， 如果我們嘗試了以上方法沒有有效地解決問題， 我們可以瞬間判斷後採取另一個方法。 這種方法效果比較直接， 特別是對於自動擋車型來說， 但是比較毀車， 如下：
上圖動作的原理是：
掛上低速擋， 利用發動機的阻力來強制制動。 當時由於這時候油門還在加油， 我們在掛入低速擋之後要立即熄火， 車就會因為發動機的阻力而明顯減速。 我們可以用刹車來輔助減速， 但是要注意的是， 在熄火後刹車助力的餘壓只能支持熄火後第一次刹車， 之後刹車踏板便會變得很硬。 這時還可以間歇地拉動手刹輔助制動。
但是在這裡要強調的一點就是， 採用這種方法兩個步驟是要連在一起的， 如果只降擋不熄火， 效果與我們平時的降擋超車是相似的， 會更危險。
存在即合理
汽車的每一個設計
都有著一定的作用
希望這些冷門知識
可以對大家有所幫助
咱們下期見！