4月10日， 現代旗下的全新小型SUV—Encino已經在國內正式上市， 年輕激進的外觀設計以及強勁的動力， 吸引了不少年輕消費者的目光。 與此同時， 在即將到來的北京車展上， 同樣也有一輛“兄弟車型”蓄勢待發——起亞 Stonic。 今天我們就來看看， 身為兄弟車型的它， 究竟有何不一樣的地方。
Stonic是起亞的全新入門級小型SUV， 2017年于荷蘭阿姆斯特丹首發， 它與現代KONA（國內Encino）是同平臺車型， 預計4月25日將會在北京車展進行國內首發。
正面依然延續了起亞最新的家族式風格， 但是在此基礎上進行了更加年輕化和個性化的調整， 虎嘯格柵的面積明顯縮小， 上下側加入鍍鉻飾條裝飾讓整車更顯精緻。 細長的前大燈組以及運動感十足的前包圍， 讓整車洋溢出了年輕人應有的蓬勃朝氣。
與Encino一樣， Stonic在車身高度上有所降低， 線條更顯流暢動感；雙色的車身也延續了Encino的設計特點， 海外版的Stonic擁有9種車身顏色、5種車頂顏色可供消費者選擇， 至於國內版車型， 仍需亮相以後才能正式揭秘。
尾部層次感分明， 利用了大量的線條勾勒後，
內飾設計我們非常熟悉， 懸浮式顯示幕， 層次分明的獨立區域劃分，
Stonic
Encino
海外版Stonic搭載1.0T、1.4L汽油機和1.6T柴油機，而進入國內後，Stonic有望保留1.4L發動機，同時和Encino一樣，也極有可能使用旗下的1.6T發動機來提升它的運動屬性。據悉，Stonic還將於2018年內推出混動和純電動版車型，其中純電版車型將搭載最大功率為88kW的電動機，並提供320km的最大續駛里程。
引入國內後，主打運動、個性化的Stonic，直接強敵毫無疑問就是北京現代的Encino，而像是日產勁客、本田繽智、XR-V也都是它的潛在對手。那麼問題來了，Stonic到底是和Encino一樣只使用1.6T，拔高它運動個性化的定位呢，還是說做一款價格更低的入門級小型SUV？起亞如何選擇，這將會成為影響銷量相當重要的因素。
Encino
海外版Stonic搭載1.0T、1.4L汽油機和1.6T柴油機，而進入國內後，Stonic有望保留1.4L發動機，同時和Encino一樣，也極有可能使用旗下的1.6T發動機來提升它的運動屬性。據悉，Stonic還將於2018年內推出混動和純電動版車型，其中純電版車型將搭載最大功率為88kW的電動機，並提供320km的最大續駛里程。
引入國內後，主打運動、個性化的Stonic，直接強敵毫無疑問就是北京現代的Encino，而像是日產勁客、本田繽智、XR-V也都是它的潛在對手。那麼問題來了，Stonic到底是和Encino一樣只使用1.6T，拔高它運動個性化的定位呢，還是說做一款價格更低的入門級小型SUV？起亞如何選擇，這將會成為影響銷量相當重要的因素。