六活塞卡鉗，22寸輪轂，碳纖維運動套裝，這樣的VV7敢稱國產最美

2017年， 長城正式發佈了旗下首個豪華SUV品牌WEY， 隨後短時間內便上市了旗下第一款SUV WEY vv7， 也算是正式開始了長城的國產豪華SUV征程， 可能比預想的結果還要好一點，

上市不久的VV7銷量便過萬， 要知道， 國產車能夠在18萬級別銷量過萬， 這絕對算得上是一種創舉， 而這個創舉可能僅僅只是因為顏值。

僅僅因為顏值就月銷過萬？小編我可沒有在吹牛， 可以很負責任的告訴你， 現在的國產車80%賣顏值，

20%賣技術， 所以在面對VV7的時候可能真的大多數消費者並沒有考慮過這輛車的技術沉澱， 而只是簡單的被這輛車美貌所吸引， 不怕告訴你， 小編曾經差點因為這輛車的帥氣顏值而提了這輛車， 看了看銀行卡裡面的餘額， 還是抑制住了這種衝動。

雖然沒有買這輛車， 但說實話小編仍舊認為這可能是目前國產車裡面顏值最高的SUV， 其實要說這輛車誕生的時機也確實很合適， 經由前寶馬設計師打造的外觀確實讓這輛車在外觀顏值方面獨樹一幟， 但是外觀出色歸出色， 看久了也終歸有審美疲勞， 自從寶馬設計師出走以後， 長城旗下新車已經很難在外觀顏值方面交出比較滿意的答卷， 即便是新車VV6也是基本延續了現有的設計， 不過此次， 長城好像要在VV7身上搞點事。

對於這個搞事， 我喜歡稱呼它為做一個豪華品牌應該做的事， 我想大家應該都知道，

無論是寶馬、賓士還是奧迪， 都有自己的改裝公司， 而這些改裝公司改裝出來的車往往要比原車更運動， 顏值更出色， 所以此次VV7也是要做一件豪華品牌應該做的事， 那就是改裝。

據悉，在此次的即將開幕的北京車展上，WEY將推出VV7定製版，其實你也就可以理解為是改裝版，新車將會在車身外觀大做文章，包括增加運動套件，碳纖維運動套裝等等，由於廠家並未給出整車效果圖，無疑能夠讓VV7的顏值更加出色，車身外觀也更加運動。

不過相比於車身外觀的運動套件，其實我更期待的是新車的運動輪轂，據悉，新車將會搭載一個22寸的輪轂，並且造型正如圖片一樣，運動感十足，此外輪胎的扁平比將達到295/25，妥妥的運動扁平胎，只是有點疑問以目前VV7的動力已經有些夠嗆，再換一個這麼寬的輪胎，是不是動力更不足？此外，新車還將搭載一個六活塞的卡鉗，金黃色看起來相當刺眼。

不過現在廠家還沒有公佈內飾圖和動力資訊，所以萬一長城選擇外采一部動力十足的發動機，這輛車是不是還是挺值得期待呢？

據悉，在此次的即將開幕的北京車展上，WEY將推出VV7定製版，其實你也就可以理解為是改裝版，新車將會在車身外觀大做文章，包括增加運動套件，碳纖維運動套裝等等，由於廠家並未給出整車效果圖，無疑能夠讓VV7的顏值更加出色，車身外觀也更加運動。

不過相比於車身外觀的運動套件，其實我更期待的是新車的運動輪轂，據悉，新車將會搭載一個22寸的輪轂，並且造型正如圖片一樣，運動感十足，此外輪胎的扁平比將達到295/25，妥妥的運動扁平胎，只是有點疑問以目前VV7的動力已經有些夠嗆，再換一個這麼寬的輪胎，是不是動力更不足？此外，新車還將搭載一個六活塞的卡鉗，金黃色看起來相當刺眼。

不過現在廠家還沒有公佈內飾圖和動力資訊，所以萬一長城選擇外采一部動力十足的發動機，這輛車是不是還是挺值得期待呢？