汽油機油與柴油機油的區別！

機油粘度的區別：

一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發動機裡，會產生以下幾個問題：

1、引起發動機溫度過高：柴油機油的粘度大於汽油機油，摩擦較大，引起發動機升溫，而溫度升高會加速油變質，機油壽命就要減少。

2、增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現幹摩擦情況，而幹摩擦是發動機磨損的主要原因。

機油添加劑有區別：同樣體積的柴油機油含有的添加劑更多

清淨分散劑：由於柴油機在燃燒中產生的煙怠重、燃燒副產物更多，這時就要求更多的清淨分散劑，這種添加劑主要的作用有兩個：對酸進行中和、清潔發動機內部。

抗氧化劑：柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，

連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強鹼性的添加劑。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機油過快地氧化變質。而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求。

抗腐蝕添加劑：柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，所以抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！

例如：汽油機主軸瓦與連杆軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來製作，而柴油機的軸瓦則必須採用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來製作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機機油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，並提高其耐磨性能。由於汽油機油沒有這麼高的抗腐要求，如果將其加入柴油機，

軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良後果，機油也會很快變髒，並導致燒瓦抱軸事故發生。

排氣和催化式排氣淨化系統

柴油機和汽油機的催化式排氣淨化器不同。柴油機油裡加入了更多的抗磨劑，因此柴油發動機的排放物對淨化器有更高要求，

柴油機的淨化器進行了專門的處理來應對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣淨化器帶來問題。