去年12月28日， 我國首條光伏高速公路試驗段在濟南正式通車並實現並網發電， 當時牛萌萌怎麼介紹來著， 全球首款， 獨此一份！
首款依舊是首款， 但現在已經不是“獨此一份”啦， 才過了幾個月， 杭州就宣佈即將建設杭紹甬“超級高速”， 採用的“太陽能黑科技”移動式無線充電技術， 不僅可以實現邊開車邊充電， 還能自動繳費、自動駕駛， 科幻感滿滿！
杭紹甬高速公路， 也叫杭甬複綫， 規劃全長161公里， 其中杭州段長約9公里， 紹興段長約29公里， 寧波段長約123公里。 它不僅僅是杭甬間的第二條大通道， 還將是一條超級高速公路。 它究竟有多“超級”？且聽詳細分解……
自動收費、自動駕駛
某一天， 浙江省交通運輸廳任忠副廳長的腦海中閃過一個想法“杭州灣灣區裡的核心就是杭州和寧波， 怎麼能使杭州到寧波很快捷地到達？我們要打造這樣一條超級高速公路。 ”
既然是“超級高速”，
實現“高速”的前提就在於“智慧”了。 智慧的核心理念旨在構建人車路協同綜合感知體系， 構建路網綜合運行監測與預警系統。 顧名思義， 就是要“路盡其用”， 讓人開得舒心、開得放心。
因此， 杭紹甬超級高速短期內能實現自動收費， 而未來更是能支撐自動駕駛的功能。 我們都知道現在高速公路收費都是依靠收費站， 以後這條高速公路可能就沒有收費站了， 而是在你行駛過程中不知不覺地收費， 每行駛一段距離就自動扣除這部分費用。
邊開車邊充電
汽車電動化已經是不可阻擋的趨勢了， 許多國家都提議停售汽油柴油車， 各大汽車廠商也早就對新能源汽車投入大量人力財力進行研發，
那麼實現太陽能發電、路面光伏發電， 插電式充電樁電量的補充， 為電動車提供充電等配套服務都將是必不可少的。 杭紹甬超級高速的設計目標即是能實現移動式無線充電， 汽車在開車的過程中就能充電。
綜上所述， 杭紹甬超級高速將會是一條“智慧、快速、綠色、安全”的智慧高速公路， 以大資料為驅動構建智慧平臺， 提高車輛運營速度， 並能為新能源汽車提供能源補給。
這條公路預計2022年亞運會前就會隆重亮相， 不知到時候會不會有更多的“光伏高速”建成並投入運行呢？我們拭目以待吧。