兼顧駕乘舒適與續航里程，這6款新能源車最適合家用丨幫你選車

眾所周知，新能源純電市場還處於發展階段，直觀點分析，由於並沒有一個相關行業產品標準，所以目前來說市面上的產品可謂是參差不齊。那麼究竟什麼樣的一台新能源純電車型，才能滿足於家用呢？

首先無疑是要有駕控和乘坐的舒適感。而就車型來看，以SUV和轎車作為原型的產品市場上有不少，所以我們的重點會放在續航里程數上。 i尚電動認為，能在目前環境下滿足中國消費者日常使用和偶爾遠行的家用電動車，至少需要有三百公里以上的續航能力。以下6款車型，就均滿足這些要求。

榮威Ei5

新車指導價：21.38萬-22.38萬元

榮威Ei5作為一款新車，整車採用律動設計，完美結合東韻西律， Wagon風格設計讓人眼前一亮。它採用正向研發的專屬純電架構，沒有原型車，與舊型油改電車型不同，解決了油改電車型普遍的後排凸起以及空間不足問題，所有元素均為首次使用，

設計不受任何限制。

這款榮威Ei5號稱是“全球首款純電動互聯網休旅車”，提供了互聯網豪華版和互聯網旗艦版兩款車型，它承襲了榮威新型車的所有特點，這其中就包括了實用的互聯功能，另外，榮威Ei5的綜合續航里程為320km，在40分鐘就可以充電至80%。

奇瑞艾瑞澤5e

新車指導價：21.28萬-23.28萬元

艾瑞澤5e是奇瑞新能源將要推出的首款A級純電動轎車，行業內外對它的期待值很高，而它的產品力表現也不負眾望。在設計上，它與現款的艾瑞澤5差異並不大，僅有一些細節上的不同，例如新能源特有的標識等等。

艾瑞澤5e的續航里程最高能夠高達400km以上，這樣的成績完全歸功於它所配備的高能量密度三元鋰電池，這款電芯能量密度達到125.6Wh/kg。它能夠在刹車和滑行時，通過能量回收系統將動能再次轉化為電能，延長續航里程，起到了環保的作用。說實話，開這台車出去，要比開艾瑞澤5更時尚，更前衛。

奇瑞瑞虎3xe

新車指導價：15.78萬-18.98萬元

瑞虎3xe沿用家族化設計理念，與傳統燃油車型無異，不過加裝了EV專屬格柵。而在內飾方面，瑞虎3xe採用藍+黑的拼色設計，比較獨特。這台車也提供兩個續航版本車型，共六款車型。

瑞虎3xe配備了49kWh高性能三元鋰電池，無論在電池容量還是能量密度等參數上，都在同級別車型中有一定優勢。瑞虎3xe新車NEDC綜合工況續航里程最高達到了351公里，

60km/h等速情況下續航里程更超過400公里以上，也支援快充功能。

比亞迪e5 450

新車指導價：22.07萬-23.07萬元

比亞迪e5 450與上一代的e5 300外形基本保持一致。這台車的最大改動和上述介紹的EV450相同，主要在於電池部分。 e5 450的電池也從磷酸鐵鋰電池更換為三元鋰電池，能量密度提升至140.97Wh/kg，NEDC綜合工況續航400km、60km/h等速續航480km。

同時，它也搭載了比亞迪最新的電池智慧溫控管理系統，其能夠通過水冷體系控制電池升溫以及冷卻，進一步提高電池壽命以及車輛在各種環境的適應性。e5 450的電機與此前的e5 300相同，是一台最大馬力218匹，峰值扭矩為310牛·米的電動機。對於一台家用新能源轎車來說，這個動力水準是綽綽有餘。

比亞迪秦EV 450

新車指導價：24.07萬-26.07萬元

秦EV450延續了秦100的設計風格，不同之處就是它換裝了純黑色鋼琴漆格柵配合鍍鉻飾條。另外，這台車尾燈的主要光源上由LED燈珠改為LED燈帶式，造型上依舊辨識的度極高。這台車的內飾佈局和用料變化也不明顯。

而它的主要特點，在於全新的三元鋰電池。這個電池的能量密度達到140.97Wh/kg，續航里程大幅提升。NEDC工況續航達到400km，等速最大續航可達480km。

電機的最大馬力達到218匹，峰值扭矩310牛·米，最大充電功率提升至60kW，充電時間更短。此外，新車還採用了最新的電池智慧溫控管理系統，提升電池壽命，適應不同地域的工作。EV450的0-100km/h加速時間僅需7.9秒左右。

帝豪EV 450

新車指導價：21.83萬-23.83萬元

對比EV300，帝豪EV 450外形變化不大，僅在細節進行修改，而內飾方面的變化也不大，值得一提的是G-Netlink3.0吉利智慧車載系統，支援藍牙、導航、手機互聯等功能，比較便利。

在動力方面，帝豪EV 450搭載一台最大功率為163馬力的永磁同步驅動電機，電池採用三元鋰電池,容量為52kWh。支援快充模式，從30%到80%僅需要0.5小時；而在慢充模式下，充滿電需要9小時。在60公里/小時等速狀態續航里程可達450公里，NEDC綜合工況續航里程達400公里。