隨著汽車市場的快速發展， 最近這幾年混合動力車逐漸進入人們的視野， 相比汽油動力， 混合動力是依靠電極的旋轉運動起步， 不會有頓挫感， 行駛過程更平順， 而且混動車在行駛過程中， 機艙傳出的噪音較低， 行駛過程更安靜， 加上混合動力在低速行駛的時候基本是0油耗， 所以受到了大家的喜愛， 下面小編給大家推薦幾款正在的省油耐用維修率低的家用車。
長安福特-蒙迪歐混動★指導價：25.98-33.78萬
蒙迪歐已經是大家非常喜歡的車型， 如今隨著插電混動版的上市， 又給了消費者更全面的選擇。 外觀上蒙迪歐插電混動版與普通車型相差無幾， 配置各方面表現均衡， 在同級產品中還是比較有競爭力的。
外觀方面蒙迪歐混動採用了福特家族造型風格， 車頭依舊採用了頗具動感的“馬丁臉”造型， 極大提升了整車的辨識度。 修長的車身側面造型極具動感， 給人以蓄勢待發的感覺。 車尾部與普通版本保持一致， 細長的鍍鉻飾條貫穿尾燈， 增加了車尾的視覺寬度， 雙邊單出的排氣佈置使車尾看上去更加運動。
內飾方面蒙迪歐混動的內飾採用了福特常見的對稱式設計風格， 顯得簡約大氣。 上黑下米的內飾配色更有居家感。 標配的三輻式真皮方向盤上集成了功能齊全的多功能按鍵， 可對多媒體系統及定速巡航等功能進行操作， 蒙迪歐混動的儀錶盤正中央最醒目位置為車速表， 而兩側的雙液晶屏， 可顯示更加豐富的資料， 同時科技感更強， 蒙迪歐混動全系標配皮質座椅， 並且還支持電動調節及座椅加熱功能， 極大提升了舒適與便利性， 非常厚道。
動力方面搭載了福特標誌性的電氣化動力總成系統， 採用2.0L阿特金森迴圈發動機， 最大淨功率105kW(143Ps)， 最大扭矩175Nm， 配合eCVT電控無級變速箱， 可以得到最優化的燃油經濟性和駕駛樂趣。
凱美瑞雙擎★指導價：25.98-32.98萬
豐田的混合動力技術成熟度自然不用多說，它的混動技術也已經經歷了幾次更新換代；真正高效的混動技術正需要這十年磨一劍，目前新款凱美瑞在售車型只有兩款，十周年紀念版的2.5HG豪華導航版和十周年紀念版2.5HQ旗艦版兩款。
外觀方面 凱美瑞整體造型和普通的汽油版車型別無二致，經典的前臉造型依然饒有趣味，簡潔的車身線條感透露出沉穩內斂，牛頭標內部增加了藍色線條，車側翼子板部分有一個hybrid樣式以彰顯混動車型的身份，車尾也增加了混合動力的銘牌標識。
內飾方面在凱美瑞車型看起來是較為老派的設計，車內的木紋飾板、按鍵的樣式排布、整體的色澤搭配都有豐田式的懷舊風格。方向盤採用了木飾加真皮的雙色設計，同樣色澤的木飾也應用在了中控台和左右門板、以及前排儲物空間的部分，在儀錶盤、一鍵啟動按鈕部分的藍色裝飾都透露出混動的身份。
動力方面發動機代號為4AR-FXE 2.5L自然吸氣發動機，最大功率118kW(160Ps)/5700rpm，最大扭矩213Nm/4500rpm，電動機則為永磁同步電機，最大功率105kW（142Ps），最大扭矩270Nm。電池保修年限為8年或20萬公里，電池類型為鎳氫蓄電池。變速箱類型為E-CVT無級變速箱。
別克-君威混動★指導價：22.98-23.98萬
君威混動的秘密，隱藏在君威混動周圓的藍色線條中，隱藏在車尾藍色的H裡，也彰顯在尾部HEV的標識上，君威系列車型造型簡潔，車身上的線條大量應用了飛翼形狀，尾燈與車頭設計項目相呼應，外觀設計非常迎合年輕人的審美趣味。
外觀方面君威混動在外觀設計上與普通版車型保持了較高的相似度，扁平的車頭與飛翼式鍍鉻進氣格柵使車頭看上去更加時尚。側面上揚式的腰線增強了車身的力量感。車身後部的大角度C柱搭配鴨尾設計，使車尾看上去動感十足。
內飾方面君威應用了倒梯形的設計項目，按鈕佈局非常清晰，沒有太多誇張的裝飾性設計，整體中控排布偏向于駕駛員一側；雙炮筒式的儀錶盤設計非常捉人眼球，真皮加縫線的方向盤提升了內飾質感，安然之中卻有一絲靈動。
動力方面君威混動搭載了發動機為1.8L自然吸氣發動機，最大功率94kW(128Ps)/5000rpm，最大扭矩175Nm/4750rpm，電動機最大功率114kW(154Ps)，最大扭矩415Nm；電池容量1.5kWh，保修年限為8年或16萬公里。變速箱類型為E-CVT無級變速箱。
東風悅達起亞K5混動★指導價：19.98 - 24.88萬
K5混動是起亞在中國引入混合動力技術的第一款車型，其重要意義不言而喻，而K5混動本身的產品力也是達到了合資品牌混動車型應有的水準，再加上頗受年輕人喜愛的外觀設計以及相對偏低的售價，總體來講這是一款值得推薦的車型。
外觀方面K5混動版車型與普通版本車型在車身外觀上有著較高的相似度，依舊是穩重大氣的感覺，但混動車型專屬的風阻自控式中網使車頭造型更加別致，同時又明顯降低了空氣阻力，有助於增加續航能力。車身側面線條流暢，溜背式的車頂更具動感。車尾隱藏式的排氣與造型獨特的擾流板設計彰顯其混動車型的特殊身份。
內飾方面K5混動的內飾配色以黑色為主，顯得非常典雅大氣。中控區域稍向駕駛者一側傾斜，操作更加便捷，8英寸中控屏支持CarLife等功能，可在駕駛中享受更加安全便捷的車載體驗。三輻式多功能方向盤為標準配備，非常實用。混動車型特有的彩色儀錶盤可更加直觀瞭解混動系統的工作狀態，同時4.3英寸的液晶屏也更增添了車內的檔次感。
動力方面K5混動的動力系統由2.0L發動機與電機組成，其中發動機最大功率為115kW（156Ps），峰值扭矩為189Nm，電動機的最大功率為38kW（52Ps），峰值扭矩為205Nm，K5混動與動力系統搭配的是一套6擋自動變速箱，
混動汽車雖然省油，但是如果只是為了混動車的省油來補回買車差價的話，那還是算了，畢竟確實划不來，但是如果你看好了混動汽車的其它優點，那還是可以入手的，而且現在新能源汽車的補貼還是挺大的，也是未來汽車發展的大趨勢，各個廠商也會投入越來越多，相信未來會讓利更多給消費者。
豐田的混合動力技術成熟度自然不用多說，它的混動技術也已經經歷了幾次更新換代；真正高效的混動技術正需要這十年磨一劍，目前新款凱美瑞在售車型只有兩款，十周年紀念版的2.5HG豪華導航版和十周年紀念版2.5HQ旗艦版兩款。
外觀方面 凱美瑞整體造型和普通的汽油版車型別無二致，經典的前臉造型依然饒有趣味，簡潔的車身線條感透露出沉穩內斂，牛頭標內部增加了藍色線條，車側翼子板部分有一個hybrid樣式以彰顯混動車型的身份，車尾也增加了混合動力的銘牌標識。
內飾方面在凱美瑞車型看起來是較為老派的設計，車內的木紋飾板、按鍵的樣式排布、整體的色澤搭配都有豐田式的懷舊風格。方向盤採用了木飾加真皮的雙色設計，同樣色澤的木飾也應用在了中控台和左右門板、以及前排儲物空間的部分，在儀錶盤、一鍵啟動按鈕部分的藍色裝飾都透露出混動的身份。
動力方面發動機代號為4AR-FXE 2.5L自然吸氣發動機，最大功率118kW(160Ps)/5700rpm，最大扭矩213Nm/4500rpm，電動機則為永磁同步電機，最大功率105kW（142Ps），最大扭矩270Nm。電池保修年限為8年或20萬公里，電池類型為鎳氫蓄電池。變速箱類型為E-CVT無級變速箱。
別克-君威混動★指導價：22.98-23.98萬
君威混動的秘密，隱藏在君威混動周圓的藍色線條中，隱藏在車尾藍色的H裡，也彰顯在尾部HEV的標識上，君威系列車型造型簡潔，車身上的線條大量應用了飛翼形狀，尾燈與車頭設計項目相呼應，外觀設計非常迎合年輕人的審美趣味。
外觀方面君威混動在外觀設計上與普通版車型保持了較高的相似度，扁平的車頭與飛翼式鍍鉻進氣格柵使車頭看上去更加時尚。側面上揚式的腰線增強了車身的力量感。車身後部的大角度C柱搭配鴨尾設計，使車尾看上去動感十足。
內飾方面君威應用了倒梯形的設計項目，按鈕佈局非常清晰，沒有太多誇張的裝飾性設計，整體中控排布偏向于駕駛員一側；雙炮筒式的儀錶盤設計非常捉人眼球，真皮加縫線的方向盤提升了內飾質感，安然之中卻有一絲靈動。
動力方面君威混動搭載了發動機為1.8L自然吸氣發動機，最大功率94kW(128Ps)/5000rpm，最大扭矩175Nm/4750rpm，電動機最大功率114kW(154Ps)，最大扭矩415Nm；電池容量1.5kWh，保修年限為8年或16萬公里。變速箱類型為E-CVT無級變速箱。
東風悅達起亞K5混動★指導價：19.98 - 24.88萬
K5混動是起亞在中國引入混合動力技術的第一款車型，其重要意義不言而喻，而K5混動本身的產品力也是達到了合資品牌混動車型應有的水準，再加上頗受年輕人喜愛的外觀設計以及相對偏低的售價，總體來講這是一款值得推薦的車型。
外觀方面K5混動版車型與普通版本車型在車身外觀上有著較高的相似度，依舊是穩重大氣的感覺，但混動車型專屬的風阻自控式中網使車頭造型更加別致，同時又明顯降低了空氣阻力，有助於增加續航能力。車身側面線條流暢，溜背式的車頂更具動感。車尾隱藏式的排氣與造型獨特的擾流板設計彰顯其混動車型的特殊身份。
內飾方面K5混動的內飾配色以黑色為主，顯得非常典雅大氣。中控區域稍向駕駛者一側傾斜，操作更加便捷，8英寸中控屏支持CarLife等功能，可在駕駛中享受更加安全便捷的車載體驗。三輻式多功能方向盤為標準配備，非常實用。混動車型特有的彩色儀錶盤可更加直觀瞭解混動系統的工作狀態，同時4.3英寸的液晶屏也更增添了車內的檔次感。
動力方面K5混動的動力系統由2.0L發動機與電機組成，其中發動機最大功率為115kW（156Ps），峰值扭矩為189Nm，電動機的最大功率為38kW（52Ps），峰值扭矩為205Nm，K5混動與動力系統搭配的是一套6擋自動變速箱，
混動汽車雖然省油，但是如果只是為了混動車的省油來補回買車差價的話，那還是算了，畢竟確實划不來，但是如果你看好了混動汽車的其它優點，那還是可以入手的，而且現在新能源汽車的補貼還是挺大的，也是未來汽車發展的大趨勢，各個廠商也會投入越來越多，相信未來會讓利更多給消費者。