這個世界就是這樣， 時不時的就能讓你感受到一股濃濃的惡意。
比如今天的兩條新聞：
“落榜”女身份遭冒用20年 冒充者已成教育局幹部
柯潔VS滴滴:世界冠軍輸給了滴滴司機,更輸給了滴滴
前者不必多說， 發生的不在少數。 拜互聯網所賜， 如今這種損人利己的事情終於有了真相大白之日。
看報導中的兩句話，
“我媽辦的， 我也不知道咋回事， 我給你一點錢吧。 ”“我們當時學校的校長王力是李敏的親戚， 他應該知道這事。 ”
可是， 一個人被惡意操縱、扭轉的命運， 是可以用錢來彌補的嗎？一個人20年的生命和生活，
一聲歎息， 社會和人性中的惡意滿滿， 無人可以倖免。
這樣的事說多了， 難免讓人灰心和絕望。
所以， 還是說說圍棋世界冠軍柯潔被打敗的事吧， 那至少還有點娛樂性。
“司機回復不肯給...滴滴居然也是死活不給！我繼續追問萬一他一直拉活呢？客服居然回復我建議我去報警！”
滴滴牛掰啊！
去年和被作家六六怒懟， 稱之為“流氓”。 對其行徑， 老方也曾發文《醜陋的滴滴 》予以揭露， 為此還收到了滴滴公司的公關投訴， 幸好微信方面堅守了正義， 沒有給予支持。
今年， 滴滴又和美團燃起了烽煙，
我們不禁要問， 滴滴是怎麼了？
當年， 滴滴以傳統挑戰者姿態起家， 一路高奏凱歌， 突飛猛進， 合併快的， 收購Uber中國， 幾乎一統江湖。
然後， 原來的革新派似乎成了利益守舊派。
一時間， 群情激憤， 消費者終於明白過來，
可是， 老百姓有什麼力量呢， 除了嘴皮子發發牢騷， 在網上發洩發洩， 實際屁用沒有。
直到美團王興決意入局， 滴滴一家獨大的局面才有了改變的希望。
有競爭， 才有發展和進步， 也才符合消費者的利益。
市場就是如此，
再投行背景又如何， 再懂大資料、會算計又如何， 當你迷戀在利潤和賺錢上， 而忽略了產品和業務創新， 當你失去了對市場的敬畏、對用戶的感恩， 那麼， 你怎麼得到的， 也必將怎麼失去。
用戶體驗在發生根本性變化， 過去做不好用戶體驗是能力不行， 而現在公眾是在指向價值觀有問題。 美團點評高級副總裁王慧文在最近的演講中稱， 大眾剛需類基礎應用應保持2-3家的競爭狀態， 尤其避免非使用者選擇性的一家獨大。 人民群眾對美好生活的嚮往， 需要兩個打車平臺才能有保障。
美團可能不像原來的滴滴佔據最好的天時和地利， 但美團一定可以擁有人和， 只要它能成功改變滴滴一家獨大的格局。
民怨已積，當“屠龍的勇士已經變成了惡龍”，是勇士的墮落。
根據極光大資料發佈的《網約車App行業報告》顯示，截至2017年12月最後一周，網約車App市場滲透率為14%，市場規模超過1.4億人。而滴滴出行憑藉12%的高滲透率成為第一梯隊的App，每100個移動互聯網民中就有12個是滴滴出行的用戶。
2018年春節前夕，央視對滴滴快車司機為賺獎勵，“甩單、拒單”以及“誘導乘客取消訂單”等現象給予了報導。報導稱，導致乘客不僅難以順利出行，還不經意間降低了在滴滴平臺的信用評級，影響日後的網約車出行。
滴滴出行CTO張博稱，“以前沒有，以後也永遠不會有。”
但用戶似乎對你的話一點都不相信呢。
對於美團王興的挑戰，“爾要戰，便戰”，滴滴創始人程維說，“我心中無敵。”
希望你心中有用戶就好。
“將堅持對用戶不抽傭，對行業不打補貼戰，對城市道路不添堵”
3月27日，高德地圖宣佈推出順風車業務，並在成都、武漢兩地率先上線，並同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，之後將逐步擴展到全國更多城市。
2017年10月，滴答拼車開始涉足計程車業務；2018年1月，“滴答拼車”正式更名為“滴答出行”。截至2018年1月中旬，滴答已開通北京、上海、天津、廣州、深圳、佛山6個城市，通過滴答認證的計程車達14.2萬輛，占6個城市計程車總量的比例超過70%；認證司機超過18萬名。
真好！
有競爭真好！
滴滴和司機現在都是這麼厲害了嗎？@滴滴出行我今天2點30分的時候用滴滴叫了一個車，到達目的地後把包給遺忘在車上，裡面有護照、有回家的鑰匙。還未付款時發現遺失後立馬打電話給司機，打了十幾個電話司機就是死活不接。中途我手賤不小心把錢給付了。沒想到導致滴滴司機保護聯繫不上司機！！之後終於打通客服 客服聯繫司機沒想到還是不接！[允悲]之後終於聯繫上時司機表示他在接單忙完會給我送過來 我才寬心了一點，可是現在過了一個多小時，司機還是沒有和我聯繫。我著急，再次打給客服，我說我的包裡有鑰匙護照，會給司機很高的報酬，我想要司機的聯繫方式。司機回復不肯給...滴滴居然也是死活不給！ 我繼續追問萬一他一直拉活呢？客服居然回復我建議我去報警！ 我現在真的是沒轍了...沒鑰匙回不了家只能在外面乾等著...我現在應該怎麼辦？？
“它贏了”
不是自己事到臨頭碰上，很難感同身受。
不知道昨天，在家門口乾等著的柯潔回家沒有？
最後，
滴滴，會變好嗎？
只要它能成功改變滴滴一家獨大的格局。
民怨已積，當“屠龍的勇士已經變成了惡龍”，是勇士的墮落。
根據極光大資料發佈的《網約車App行業報告》顯示，截至2017年12月最後一周，網約車App市場滲透率為14%，市場規模超過1.4億人。而滴滴出行憑藉12%的高滲透率成為第一梯隊的App，每100個移動互聯網民中就有12個是滴滴出行的用戶。
2018年春節前夕，央視對滴滴快車司機為賺獎勵，“甩單、拒單”以及“誘導乘客取消訂單”等現象給予了報導。報導稱，導致乘客不僅難以順利出行，還不經意間降低了在滴滴平臺的信用評級，影響日後的網約車出行。
滴滴出行CTO張博稱，“以前沒有，以後也永遠不會有。”
但用戶似乎對你的話一點都不相信呢。
對於美團王興的挑戰，“爾要戰，便戰”，滴滴創始人程維說，“我心中無敵。”
希望你心中有用戶就好。
“將堅持對用戶不抽傭，對行業不打補貼戰，對城市道路不添堵”
3月27日，高德地圖宣佈推出順風車業務，並在成都、武漢兩地率先上線，並同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，之後將逐步擴展到全國更多城市。
2017年10月，滴答拼車開始涉足計程車業務；2018年1月，“滴答拼車”正式更名為“滴答出行”。截至2018年1月中旬，滴答已開通北京、上海、天津、廣州、深圳、佛山6個城市，通過滴答認證的計程車達14.2萬輛，占6個城市計程車總量的比例超過70%；認證司機超過18萬名。
真好！
有競爭真好！
滴滴和司機現在都是這麼厲害了嗎？@滴滴出行我今天2點30分的時候用滴滴叫了一個車，到達目的地後把包給遺忘在車上，裡面有護照、有回家的鑰匙。還未付款時發現遺失後立馬打電話給司機，打了十幾個電話司機就是死活不接。中途我手賤不小心把錢給付了。沒想到導致滴滴司機保護聯繫不上司機！！之後終於打通客服 客服聯繫司機沒想到還是不接！[允悲]之後終於聯繫上時司機表示他在接單忙完會給我送過來 我才寬心了一點，可是現在過了一個多小時，司機還是沒有和我聯繫。我著急，再次打給客服，我說我的包裡有鑰匙護照，會給司機很高的報酬，我想要司機的聯繫方式。司機回復不肯給...滴滴居然也是死活不給！ 我繼續追問萬一他一直拉活呢？客服居然回復我建議我去報警！ 我現在真的是沒轍了...沒鑰匙回不了家只能在外面乾等著...我現在應該怎麼辦？？
“它贏了”
不是自己事到臨頭碰上，很難感同身受。
不知道昨天，在家門口乾等著的柯潔回家沒有？
最後，
滴滴，會變好嗎？