汽車產業風起雲湧，
新能源、互聯網、人工智慧、無人駕駛等新技術正在重構新時代的汽車新生態。
為了順應產業變革， 4月11日， 奇瑞智慧化品牌戰略“奇瑞雄獅CHERYLION”正式發佈， 由此吹響了向智能汽車進軍的集結號。 與此同時， 奇瑞全新SUV瑞虎8也於當天公開預售， 新車將搭載“奇瑞雄獅”科技平臺打造的智慧車載系統， “奇瑞雄獅”戰略即將落地。
智慧化被業內人士視為是自主品牌在汽車產業上實現彎道超車的新機遇。 作為自主品牌的奇瑞此次在智慧化和自動化領域的深度佈局， 不僅把握住了產業升級變革的趨勢和機遇， 更為自主品牌的可持續發展提供了參考範本。
奇瑞雄獅蓄勢而來
事實上， 在這一波智慧化浪潮來襲之前， 奇瑞就已經在整車智慧化、自動化領域儲備了深厚的技術積澱。
2010年， 奇瑞開始著手研發自動駕駛技術， 並於2014年初正式開始搭建自動駕駛平臺。
此次“奇瑞雄獅”戰略的發佈可謂是水到渠成。 這不僅展現了奇瑞征戰智慧互聯的實力， 更體現了奇瑞要從一個傳統車企向移動出行服務提供者轉型的決心。
據悉， “奇瑞雄獅”旗下有雄獅智駕、雄獅智雲、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業務平臺， 涵蓋了奇瑞在研發、製造、行銷和服務等全生命週期的數位化、智慧化佈局。 其中， 雄獅智駕代表自動駕駛業務；雄獅智雲代表智慧互聯業務；雄獅智造代表智慧製造；雄獅智贏代表數位化行銷；雄獅智行代表未來共用出行。
這五大業務平臺將會基於整個智慧化產業和消費市場的變化而不斷調整自身、合理進化，
“‘奇瑞雄獅’是奇瑞汽車貫穿公司業務佈局的智慧網聯轉型動作， 不僅肩負著奇瑞汽車轉型智慧化的戰略， 將推出奇瑞智慧化研發和生產製造平臺，
劍指自主品牌換道領跑
中國本土互聯網和人工智慧技術的高速發展， 為中國汽車產業的智慧化發展奠定了基礎， 更為自主品牌的創新成長培育了肥沃的土壤。 因此， 汽車智慧化被視為是自主品牌換道領跑的有力武器。
奇瑞發佈的企業級智慧品牌戰略——奇瑞雄獅， 證明自主品牌在汽車未來發展競爭力領域已經向世界一流企業進發。
奇瑞發佈雄獅戰略的底氣不僅在於，其在造車本身具有的綜合實力以及在智慧互聯領域具有前瞻性的技術儲備優勢，更在於奇瑞與產業鏈相關夥伴合作後產生的技術及資源合力。
眾所周知，智慧汽車產業鏈長、技術要求又極高，要想成功突圍需要多方主體展開深度共用與合作。值得一提的是，目前，奇瑞已陸續和百度、科大訊飛、東軟、中國聯通、英偉達等企業建立了緊密的合作關係。
以奇瑞與百度的合作為例，2017年4月，奇瑞與百度簽署了戰略合作協定,共同致力於L3/L4級無人駕駛汽車的開發與量產。今年1月，奇瑞聯手百度在美國CES期間發佈了艾瑞澤5自動駕駛版車型，該車首次搭載百度Apollo Pilot 2.0，擁有L3級別自動駕駛能力。
有了這些互聯網大鱷在智慧互聯技術層面的加碼，奇瑞正向著建設車聯網生態融合共贏局面的目標大步邁進。
奇瑞全面向上的勢頭配合自主品牌這波向上衝擊的勁頭，作為中國汽車自主品牌創新的領軍者之一，奇瑞的智慧化佈局及技術、產品實踐無疑將成為自主品牌在當下行業背景下探索轉型升級的一劑強心針。
可以預見，以奇瑞為首的自主品牌在快速搶佔智慧化風口的同時，必將開啟汽車智慧化的下一個黃金時代。
奇瑞發佈雄獅戰略的底氣不僅在於，其在造車本身具有的綜合實力以及在智慧互聯領域具有前瞻性的技術儲備優勢，更在於奇瑞與產業鏈相關夥伴合作後產生的技術及資源合力。
眾所周知，智慧汽車產業鏈長、技術要求又極高，要想成功突圍需要多方主體展開深度共用與合作。值得一提的是，目前，奇瑞已陸續和百度、科大訊飛、東軟、中國聯通、英偉達等企業建立了緊密的合作關係。
以奇瑞與百度的合作為例，2017年4月，奇瑞與百度簽署了戰略合作協定,共同致力於L3/L4級無人駕駛汽車的開發與量產。今年1月，奇瑞聯手百度在美國CES期間發佈了艾瑞澤5自動駕駛版車型，該車首次搭載百度Apollo Pilot 2.0，擁有L3級別自動駕駛能力。
有了這些互聯網大鱷在智慧互聯技術層面的加碼，奇瑞正向著建設車聯網生態融合共贏局面的目標大步邁進。
奇瑞全面向上的勢頭配合自主品牌這波向上衝擊的勁頭，作為中國汽車自主品牌創新的領軍者之一，奇瑞的智慧化佈局及技術、產品實踐無疑將成為自主品牌在當下行業背景下探索轉型升級的一劑強心針。
可以預見，以奇瑞為首的自主品牌在快速搶佔智慧化風口的同時，必將開啟汽車智慧化的下一個黃金時代。