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打著CS95維權旗號的,是李逵還是李鬼?

注釋:對注重誠信的人, 可以用看上去合乎情理、假裝守規矩的方法來欺騙他。

目前, 知乎中TT實驗室的資訊帖子已被知乎官方撤銷,

但流言對長安造成的品牌影響, 卻不是短時間能夠消除的。 而這一事件給出的警醒是:在互聯網時代, 面對隨時可能出現的流言, 如何辨別虛假資訊, 誰來保護使用者和企業的權益?

3月9日, 知乎號TT實驗室發佈帖子稱長安CS95涉嫌動力虛標, 該消息在315期間迅速擴散,

讓眾多CS95車主和潛在消費者群體對長安汽車產生疑惑。

目前, TT實驗室的資訊貼已經被知乎官方要求修改, 但其帶來的影響, 已經成為北京地區長安使用者和經銷商心口的痛。

看點

01

神秘實驗室:橫空出世炮轟長安

看點

02

長安:眾裡尋他, 人卻不見

要特別指出的是, 在知乎資訊發佈後, 長安汽車第一時間對北京地區CS95使用者的回饋資訊進行了逐一排查, 但未能找到相關投訴。

看點

03

車瞳觀點:這不是維權的節奏

3月21日, 車瞳在調查中, 發現該流言極有可能是針對長安汽車的惡意造謠, 並根據使用者回饋總結出多個疑點:首先, 北京地區沒有類似車主投訴, W女士一直不與廠商回應的情況, 不符合維權邏輯。 此外, TT實驗室不是法定機構, 測試方法未按照國家標準, 多次發佈資訊口徑前後自相矛盾, 不準確不客觀。 最關鍵的是, W女士和TT實驗室, 除了知乎發佈資訊之外, 在現實中一直沒有露面。

看點

04

來無影, 去無蹤, 是誠意還是惡意?

---通話、文字、資訊、照片等相關資訊, 即使沒有維權經驗,

至少應該有購車資訊。

---如在與4s店、廠商溝通中沒有保留證據, 按照常理, 維權用戶通常會向消費者協會、國家品質監督總局等機關機構進行投訴。

---再退一步講, 即使W女士在這一個月中因有事沒看到長安汽車消息, 作為消息發佈源的TT實驗室, 3月21日後一直在發佈資訊, 沒有理由看不到長安的公開信息。 但3月21日至今, 卻沒有就此問題進行回應。

看點

05

君子可以欺之以方?

雖然是明顯不符合維權邏輯的流言, 但對用戶、潛在消費者、特別是長安品牌造成的傷害卻是巨大的。

CS95車主詹先生3月21日和車瞳溝通時曾表示, 面對流言, 以長安汽車的風格很容易“吃虧”, 央企做事講究守規矩、按流程, 但在市場中過於“正派”容易被利用。

首先,長安表示對該機構的測試結果持保留態度,同時,希望W女士能與長安聯繫,長安將請國家專業機構對車輛檢測並負責到底。

在車瞳調查中,有用戶坦言,如果單從字面意思理解,TT實驗室顯得更有力度,因為“看起來說的非常有把握,如果沒信心怎麼敢誣陷一家大型央企呢。”

相當多用戶提出,長安汽車為什麼不直接駁斥這種測試是“造謠”,而是用“保留態度”這種不慍不火的詞彙,感覺信心不足。

不得不說,長安面臨的尷尬是企業面臨流言時普遍的遺憾,是一種君子可以欺之以方的遺憾。

從法律角度講,除了國家機關和指定機構,任何組織或個人,均不能對事件進行法律層面的定義,而國家機關和機構,也必須以大量資料、案例分析後,才能對某一事件做出定論。

因此,在法院沒有宣判的情況下,長安汽車面對這種流言,只能採用這種官方口徑。

看點

06

檢驗報告,不專業卻不得不為

在聯繫不上W車主和TT實驗室的情況下,長安汽車於3月26日在協力廠商機構,重慶車輛檢測研究院對CS95進行了輪邊功率的獨立測試,檢驗結果表明,長安CS95的各方面資料均不存在問題。

雖然測試的過程是客觀獨立的環境,但車瞳想強調的是,從發動機功率測試角度,這種測試結果不具備可借鑒性。

由於輪邊測試存在多重條件的不穩定性,發動機功率以台架測試為准。

既然如此,為什麼長安汽車還要做輪邊測試呢?

這是因為,大部分消費者並不瞭解輪邊測試和專業台架測試的區別,也不瞭解測試的標準,如果長安用台架資料,反而會被認為是推諉,只能被動應對,用不專業的測試回應。

首先,長安表示對該機構的測試結果持保留態度,同時,希望W女士能與長安聯繫,長安將請國家專業機構對車輛檢測並負責到底。

在車瞳調查中,有用戶坦言,如果單從字面意思理解,TT實驗室顯得更有力度,因為“看起來說的非常有把握,如果沒信心怎麼敢誣陷一家大型央企呢。”

相當多用戶提出,長安汽車為什麼不直接駁斥這種測試是“造謠”,而是用“保留態度”這種不慍不火的詞彙,感覺信心不足。

不得不說,長安面臨的尷尬是企業面臨流言時普遍的遺憾,是一種君子可以欺之以方的遺憾。

從法律角度講,除了國家機關和指定機構,任何組織或個人,均不能對事件進行法律層面的定義,而國家機關和機構,也必須以大量資料、案例分析後,才能對某一事件做出定論。

因此,在法院沒有宣判的情況下,長安汽車面對這種流言,只能採用這種官方口徑。

看點

06

檢驗報告,不專業卻不得不為

在聯繫不上W車主和TT實驗室的情況下,長安汽車於3月26日在協力廠商機構,重慶車輛檢測研究院對CS95進行了輪邊功率的獨立測試,檢驗結果表明,長安CS95的各方面資料均不存在問題。

雖然測試的過程是客觀獨立的環境,但車瞳想強調的是,從發動機功率測試角度,這種測試結果不具備可借鑒性。

由於輪邊測試存在多重條件的不穩定性,發動機功率以台架測試為准。

既然如此,為什麼長安汽車還要做輪邊測試呢?

這是因為,大部分消費者並不瞭解輪邊測試和專業台架測試的區別,也不瞭解測試的標準,如果長安用台架資料,反而會被認為是推諉,只能被動應對,用不專業的測試回應。

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