自2017年9月全球汽車安全領域的領導者奧托立夫透露欲將旗下業務拆分為兩個獨立公司——一個主要面向被動安全系統， 另外一個則主要關注汽車安全電子及自動駕駛等新興市場， 經過數月的戰略評估及拆分準備， 近日其中一家面向未來智慧駕駛技術的新公司Veoneer、主動安全系統和制動系統、ADAS控制器、Lidar、駕駛員檢測系統等， 這些技術在此次駕乘體驗活動中均有展示， 具體來看有以下幾項：
雷達系統:Veoneer作為業內領先的 24GHz 和 77GHz 雷達生產商， 通過獨特的信號處理演算法以及高頻寬使雷達產品具有極佳的性能, 並且作為自動駕駛系統中的關鍵組成部分之一， 向自動駕駛控制器提供了可靠、精確的環境目標資訊。
單目視覺系統:Veoneer單目視覺系統為客戶提供了一個針對 NCAP 2018 的高性價比方案， 説明客戶依靠單個攝像頭就可以實現AEB、ACC、LKA、LDW 以及 TSR等 功能。 不僅如此， Veoneer可滿足NCAP 2020 要求的下一代單目攝像頭也正在開發之中。
立體視覺系統:Veoneer的立體視覺系統以全球領先的技術， 為自動駕駛提供所可靠的道路障礙物資訊和可行駛空間參數， 完全滿足 NCAP 2020 要求， 並在自動駕駛系統中， 與前向雷達或雷射雷達互為備份感測器， 大大提升駕乘安全。
夜視系統:Veoneer是汽車市場最大的熱成像夜視系統供應商。 作為市場領導者， Veoneer一直致力於創新夜視系統， 譬如減小攝像頭尺寸、提高解析度、集成行人和動物檢測， 可升級支援NCAP 制動功能， 為終端使用者提供更好的環境探測技術。
駕駛員檢測系統:作為3級和4級自動駕駛系統中必不可少的部分， 駕駛員監控系統正被廣泛用於自動駕駛汽車研發中。 Veoneer的駕駛員監控解決方案基於傳統系統打造，
雷射雷達系統: Veoneer正與全球領先的雷射雷達生產商Velodyne 進行戰略合作， 研發可大規模運用於3級和4級自動駕駛車輛的車規級固態雷射雷達。
約束控制系統:乘員安全系統依靠有源感測器和微處理器， 在判斷碰撞不可避免時， 觸發預碰撞和碰撞中的乘員保護， 例如緊固安全帶和展開安全氣囊， 對乘客進行保護。 而有效的碰撞資訊則會通過電子郵件發送到緊急服務中心， 並記錄以便後續分析。
ADAS ECU:Veoneer的 ADAS、自動駕駛 ECU 是主動安全系統的大腦， 主要負責收集並融合來自感測器的所有關鍵資訊，
ADAS功能: 當前Veoneer可以向客戶提供歐洲 NCAP2018 要求的所有功能， 如針對車輛和行人的 AEB 功能、ACC車道保持和車道偏離報警功能， 交通標誌識別，
Roadscape:Roadscape 系統為客戶提供了一個集成了定位、導航、車間通訊、車基通訊以及地圖資料處理等多項功能的模組， 在自動駕駛過程中， 可讓車輛感知到自身所處的位置 ， 制定最合理的行駛路線， 保持與其他車輛及道路交通基礎設施之間的通訊， 以保證行車安全。 目前 Roadscape GNSS 系統已經可以覆蓋超過 2000 萬個地理位置資訊。
制動系統:制動驅動和控制系統通過使用感測器， 為給定條件施加正確的制動壓力。 該系統還提供穩定電子控制、防抱死制動和牽引力控制系統。 Veoneer-Nissin 制動系統（VNBS）是Veoneer和日信工業的合資企業。
zForce DRIVE ™方向盤:zForce 通過觸摸和控制手勢來保證駕駛在可控制的範圍中，該系統可實現手動駕駛與自動駕駛之間的無縫切換。
智能車輛 LIV 2.0:LIV 2.0依賴于佈置在車內外的各種感測器，結合複雜的 AI 演算法來創造一個契合車內外環境的情景畫面， 其中包括乘員、車輛、駕駛行駛情況，然後據此操控車輛以及與駕駛員和其他乘客進行交流。譬如LIV 2.0可通過大量的感測器追蹤記錄駕乘人員的聲音、眼睛及手部動作，從而“領悟”駕乘人員的指示與情緒，實現與車內人員的“對話”。值得注意的是，LIV 2.0並不是一台簡單的機器，只能發出一些友好的提示，而是可以通過不斷學習，理解駕乘人員的意圖和行為，是車輛與駕乘人員的“合作”更有效、更可靠。
近兩年，在智慧化、網聯化發展趨勢下，全球汽車產業正不斷步入變革深水區。為了在下一代汽車技術上獲得更多的話語權，各大整車企業及零部件供應商都在進行一系列的戰略調整，或改變品牌形象，或調整企業架構，一方面賦予傳統業務充分的靈活性、獨立性，另一方面又深度聚焦電氣化、智慧化和自動駕駛等新領域，提升整體競爭力，此次Veoneer從奧托立夫獨立就是一個很好的例子。
據瞭解，目前Veoneer及其合資公司在 13 個國家共擁有 7,500 名員工，全球銷售額達 23 億美元。Veoneer相關負責人透露，在市場、監管等條件下，包括奧托立夫董事會的批准下，Veoneer計畫於 2018 年第三季正式上市。
作者：蓋世汽車 熊薇
zForce DRIVE ™方向盤:zForce 通過觸摸和控制手勢來保證駕駛在可控制的範圍中，該系統可實現手動駕駛與自動駕駛之間的無縫切換。
智能車輛 LIV 2.0:LIV 2.0依賴于佈置在車內外的各種感測器，結合複雜的 AI 演算法來創造一個契合車內外環境的情景畫面， 其中包括乘員、車輛、駕駛行駛情況，然後據此操控車輛以及與駕駛員和其他乘客進行交流。譬如LIV 2.0可通過大量的感測器追蹤記錄駕乘人員的聲音、眼睛及手部動作，從而“領悟”駕乘人員的指示與情緒，實現與車內人員的“對話”。值得注意的是，LIV 2.0並不是一台簡單的機器，只能發出一些友好的提示，而是可以通過不斷學習，理解駕乘人員的意圖和行為，是車輛與駕乘人員的“合作”更有效、更可靠。
近兩年，在智慧化、網聯化發展趨勢下，全球汽車產業正不斷步入變革深水區。為了在下一代汽車技術上獲得更多的話語權，各大整車企業及零部件供應商都在進行一系列的戰略調整，或改變品牌形象，或調整企業架構，一方面賦予傳統業務充分的靈活性、獨立性，另一方面又深度聚焦電氣化、智慧化和自動駕駛等新領域，提升整體競爭力，此次Veoneer從奧托立夫獨立就是一個很好的例子。
據瞭解，目前Veoneer及其合資公司在 13 個國家共擁有 7,500 名員工，全球銷售額達 23 億美元。Veoneer相關負責人透露，在市場、監管等條件下，包括奧托立夫董事會的批准下，Veoneer計畫於 2018 年第三季正式上市。
作者：蓋世汽車 熊薇