我們通常理解硬漢是那種威武形象且對細節沒有明顯要求的男性， 出身簡單能力非凡， 甚至還能拯救世界， 但就是融入不了某些場合。
就像是北京(BJ)40[以下簡稱BJ40]， 有著一群越野愛好者的擁躉， 卻始終成就不了城市SUV的屬性。
直到後來的BJ80、BJ20， BJ40仍然扮演著國產越野車中非常重要的角色， 因為它的過於“粗獷”， 讓很多城市SUV用戶望塵莫及。
在北京車展前， 我們迎來了BJ40的中期改款車型——北京(BJ)40 PLUS。 名為改款， 一改之前糙老爺們的印象， 新車更像是從高級健身房練出來的小夥子， 讓人眼前一亮。
不僅如此， 甚至在眾多媒體眼中，
全車更換LED光源 升級寬體造型
其實我很少能碰到中期改款車中那麼讓人叫好的車型了， BJ40 PLUS從外觀到內飾再到功能上都有了翻天覆地的變化， 要說它是換代我覺得一點也不為過。
從前臉看過去， 除了五孔家族式格柵還在， 其它的地方全升級了。 首先所有的光源升級到了LED， 就連大燈外殼也都重新開模的， 其中加入了很多矩形元素， 視覺效果前衛。
分體式設計前大燈， 上面是遠近光一體LED照明以及轉向燈， 下面是日行燈加LED霧燈， 全部LED是很主流， 識別度提升了不是一星半點。
前包圍改成了更有科幻感的異形裝飾板， 兩側的紅色拖車鉤， 帥爆了哥們兒！
另外值得一說的是，
雖然側面造型沒有明顯的變化，依舊是外露的鉸鏈、“哢哢”的機械式門鎖足夠“硬”。整車尺寸全部加長，對比BJ40可以參考上面的表格。
鍍鉻塗裝的後視鏡外殼，高級感上來了，算是車身上少有的鍍鉻裝飾之一。
寬大的輪拱，部分安裝在後門上，方便了後排乘客上下車的姿勢，不過開門時候就要多注意一下了，容易碰到別人。
寬體車身配備了更寬的輪胎，固鉑265/ 65 R17 ATS胎，綜合城市和惡劣路面，跟自己的定位場景完全吻合。
鍍鉻的油箱蓋，細節之處均有提升，不錯的視覺效果相比現款更有質感。
車尾整體沒有太過明顯的升級，方正的造型，黑色可拆卸式車頂，翻滾架依舊支撐在車艙內。
尾燈也做了一些視覺處理，“日”字造型有著透明外殼，裸露的螺絲防水性應該沒問題，實際點亮效果辨識度也非常高。
另外，尾部包圍也加入了適配前臉的兩個紅色拖車鉤。其它車型大多把排氣管放在這，BJ40 PLUS則是拖車鉤，這對於越野愛好者來說，好看又實用！
硬派SUV三塊大屏 配置一應俱全
北汽越野車先是給你一個能開走的BJ40，轉過頭又給了你一個升級版的BJ40，這個升級竟然讓你沒辦法說no！因為升級的跨度實在太大，簡直是從上個世紀到下個世紀的感覺。設計、材質、功能，各項配置大換血。
要說現款BJ40內飾除了塑膠還是塑膠，那麼BJ40 PLUS一定超出了你的想像。
不說中控台材質，就拿門板上覆蓋的皮革和縫線來說，就完全顛覆了有沒有。
方向盤沒太多亮點，基本上同價位SUV亦是如此，握感一般。僅支持上下兩向調節，能在支持前後調節當然更好了。
先說第一塊螢幕。
一改現款上機械式且毫無亮點的儀錶，BJ40 PLUS採用了一塊全液晶儀錶。雖然還不知道具體尺寸，但真的很大，顯示效果超贊，風格明顯是“賓士”的。加上一些越野常用的顯示資訊滿足了絕大部分使用者的需求。
第二塊螢幕，流媒體後視鏡。
同價位車型中，我記得長城WEY是有的，BJ40 PLUS同樣具備了這項配置，要知道現款BJ40可是連自動防炫目都沒有。
第三塊螢幕，10英寸懸浮式多媒體顯示幕。
具備常用的導航、多媒體等功能，就連行車記錄儀也加上了。從空調介面可以看到類似賓士上出現的展示圖，顯示效果極其細膩，作業系統也不卡頓。體現科技感的智慧互聯以及語音辨識也都有。
老款上的分動箱機械擋把換成了電控旋鈕，和一鍵啟動按鍵組合在一起整體感很強。低速四驅下扭矩可放大2.48倍，運動和雪地模式也都很好的聚合在上面。
鋼琴烤漆的空調面板，質感很好，實體按鍵方便駕駛時候操作，比中控屏觸摸用起來方便。
在擋把後方，配備了電子手刹、AUTOHOLD，還有一些多媒體控制按鍵。
前排座椅加熱也裝到了BJ40 PLUS上，尤其是按鍵的造型和質感，依然有很強的賓士影子。
就連中央扶手箱的對門開啟方式也都和賓士上一樣，只不過按鍵質感與阻尼還有待提升。
真皮座椅、打孔設計、電動調節，BJ40 PLUS一個也沒落下，舒適配置非常高，另外後排座椅還支持靠背角度調節。
延續2.3T+6AT 前懸掛舒適升級
2.3L渦輪增壓發動機，最大功率250馬力，最大扭矩350牛·米，匹配愛信的6AT變速箱。這套動力總成我在現款BJ40上體驗過，給我感覺動力確實很強，但發動機噪音明顯很大，不知道隔音這次做的怎麼樣。
這套動力在加速時抬頭也比較明顯，給人感覺很“楞”，不過新車在前懸掛上進行了升級，改為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，一定程度上照顧到城市行駛的舒適性，具體表現如何還要等試駕它時才能為大家揭曉。
總結
最後來聊聊我的心得，雖然此次拍攝接觸的時間不長，但我也算是曾經接觸現款BJ40比較多的人了。
這次全新升級的BJ40 PLUS著實讓我感受到，北汽越野車是如何將一款硬派SUV做到與城市場景中無縫切換的。
戰狼2火了，讓BJ40也跟著火了，而在電影散場過後，北汽BJ40能有如此大的進化是我萬萬沒有想到的。
中期改款？我靠！這完全是換代好不好！
雖然側面造型沒有明顯的變化，依舊是外露的鉸鏈、“哢哢”的機械式門鎖足夠“硬”。整車尺寸全部加長，對比BJ40可以參考上面的表格。
鍍鉻塗裝的後視鏡外殼，高級感上來了，算是車身上少有的鍍鉻裝飾之一。
寬大的輪拱，部分安裝在後門上，方便了後排乘客上下車的姿勢，不過開門時候就要多注意一下了，容易碰到別人。
寬體車身配備了更寬的輪胎，固鉑265/ 65 R17 ATS胎，綜合城市和惡劣路面，跟自己的定位場景完全吻合。
鍍鉻的油箱蓋，細節之處均有提升，不錯的視覺效果相比現款更有質感。
車尾整體沒有太過明顯的升級，方正的造型，黑色可拆卸式車頂，翻滾架依舊支撐在車艙內。
尾燈也做了一些視覺處理，“日”字造型有著透明外殼，裸露的螺絲防水性應該沒問題，實際點亮效果辨識度也非常高。
另外，尾部包圍也加入了適配前臉的兩個紅色拖車鉤。其它車型大多把排氣管放在這，BJ40 PLUS則是拖車鉤，這對於越野愛好者來說，好看又實用！
硬派SUV三塊大屏 配置一應俱全
北汽越野車先是給你一個能開走的BJ40，轉過頭又給了你一個升級版的BJ40，這個升級竟然讓你沒辦法說no！因為升級的跨度實在太大，簡直是從上個世紀到下個世紀的感覺。設計、材質、功能，各項配置大換血。
要說現款BJ40內飾除了塑膠還是塑膠，那麼BJ40 PLUS一定超出了你的想像。
不說中控台材質，就拿門板上覆蓋的皮革和縫線來說，就完全顛覆了有沒有。
方向盤沒太多亮點，基本上同價位SUV亦是如此，握感一般。僅支持上下兩向調節，能在支持前後調節當然更好了。
先說第一塊螢幕。
一改現款上機械式且毫無亮點的儀錶，BJ40 PLUS採用了一塊全液晶儀錶。雖然還不知道具體尺寸，但真的很大，顯示效果超贊，風格明顯是“賓士”的。加上一些越野常用的顯示資訊滿足了絕大部分使用者的需求。
第二塊螢幕，流媒體後視鏡。
同價位車型中，我記得長城WEY是有的，BJ40 PLUS同樣具備了這項配置，要知道現款BJ40可是連自動防炫目都沒有。
第三塊螢幕，10英寸懸浮式多媒體顯示幕。
具備常用的導航、多媒體等功能，就連行車記錄儀也加上了。從空調介面可以看到類似賓士上出現的展示圖，顯示效果極其細膩，作業系統也不卡頓。體現科技感的智慧互聯以及語音辨識也都有。
老款上的分動箱機械擋把換成了電控旋鈕，和一鍵啟動按鍵組合在一起整體感很強。低速四驅下扭矩可放大2.48倍，運動和雪地模式也都很好的聚合在上面。
鋼琴烤漆的空調面板，質感很好，實體按鍵方便駕駛時候操作，比中控屏觸摸用起來方便。
在擋把後方，配備了電子手刹、AUTOHOLD，還有一些多媒體控制按鍵。
前排座椅加熱也裝到了BJ40 PLUS上，尤其是按鍵的造型和質感，依然有很強的賓士影子。
就連中央扶手箱的對門開啟方式也都和賓士上一樣，只不過按鍵質感與阻尼還有待提升。
真皮座椅、打孔設計、電動調節，BJ40 PLUS一個也沒落下，舒適配置非常高，另外後排座椅還支持靠背角度調節。
延續2.3T+6AT 前懸掛舒適升級
2.3L渦輪增壓發動機，最大功率250馬力，最大扭矩350牛·米，匹配愛信的6AT變速箱。這套動力總成我在現款BJ40上體驗過，給我感覺動力確實很強，但發動機噪音明顯很大，不知道隔音這次做的怎麼樣。
這套動力在加速時抬頭也比較明顯，給人感覺很“楞”，不過新車在前懸掛上進行了升級，改為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，一定程度上照顧到城市行駛的舒適性，具體表現如何還要等試駕它時才能為大家揭曉。
總結
最後來聊聊我的心得，雖然此次拍攝接觸的時間不長，但我也算是曾經接觸現款BJ40比較多的人了。
這次全新升級的BJ40 PLUS著實讓我感受到，北汽越野車是如何將一款硬派SUV做到與城市場景中無縫切換的。
戰狼2火了，讓BJ40也跟著火了，而在電影散場過後，北汽BJ40能有如此大的進化是我萬萬沒有想到的。
中期改款？我靠！這完全是換代好不好！