2006年， 作為賓士的首款全尺寸SUV， 梅賽德斯 - 賓士GL從最新版本的ML發展成為一款具有獨特功能和AMG版本的自主車型。 就像ML成為GLE一樣， GL也於2016年更名為了GLS。 從此， 讓這款車成為了與S級相當的SUV。 近日， 進口車市小編從國外媒體獲悉， 賓士將著手更新2019款的GLS車型， 而且， 除了重新設計的SUV之外， 賓士還將推出全新版本的AMG GLS63， 下面就和小編一起來欣賞一下這款AMG GLS63新鮮出爐的諜照吧！
由於車身幾乎被迷彩覆蓋了， 所以乍看之下只能看出它更長且更寬了， 但是很難將AMG版本與我們最近看到的標準版GLS區分開來， 但如果把鏡頭拉近， 那區別就很明顯了， 最大的標誌就是前格柵看起來很像最近推出的AMG車型上的Panamericana格柵。 同時， 它的保險杠也比普通車型更具攻擊性， 就連側面的進氣口也更大了， 肌肉感更強。
不僅是前臉， 我們從諜照中新車的車輪區也可以得到一些提示。 雖然SUV對前輪和後輪使用的是不同的輪輞， 但輪胎比普通的更寬， 這表明它將比普通版本的動力更強。 同時， 它的刹車卡鉗也更大， 還為了提高性能而跨盤鑽孔。 另一方面， 新車的尾部並沒有任何東西可以凸顯出其AMG的身份， 大多配置都與標準版的GLS共用， 我們期待著在之後的某一天能在其身上看到四排氣管佈局，
很遺憾此次我們並沒有獲得有關於其內飾的諜照， 但可以推測其必然會擁有一個類似於S級轎車的佈局， 像Alcantara真皮包裹的運動型方向盤以及12.3英寸的資訊娛樂顯示幕都不會缺席， 同時， 新車還有望引入Drive Pilot feature功能， 可以使車輛能夠以最高130英里/小時（約290千米/小時）的速度跟隨前方的車輛。 還可以使用自動制動和加速， 以及轉向操縱杆來處理中等彎曲。 總而言之， 它將賦予AMG GLS63半自主能力。
現款車型內飾圖
目前的GLS63 AMG是最後一款仍然使用舊式5.5升V-8發動機的AMG車型之一， 這一點將在新一代中發生變化。 它將使用4.0升V8發動機， 該發動機在AMG GT跑車中首次亮相， 並且已經推廣到幾乎所有其他AMG車型。 這款雙渦輪增壓發動機可能會起到與S級轎車S63版相同的603馬力和664磅·英尺（約900牛·米）的扭矩。 如果這是真的， 新款GLS S63將比其前身增加26馬力和103磅·英尺（約139牛·米）。
AMG是否會提供更強大的S65版本以及6.0升V-12發動機，目前仍然是個謎。如果發生這種情況，GLS S65可能會以621馬力和驚人的740磅·英尺的扭矩出現在大家面前。同時，所有傳動系都將配合最新的AMG9速自動變速器，而4Matic全輪驅動系統將成為GLS63車型的標準配置。後者應該能夠在不到4秒的時間內衝刺到96千米/小時。牽引能力應該超過7,500磅。
雖然標準版的GLS有很多競爭對手，包括凱迪拉克凱雷德，林肯領航員，雷克薩斯LX和路虎攬勝。但AMG版本幾乎是獨一無二的，就目前的市場而言，攬勝是唯一一款搭載高性能動力傳動系統的SUV，在寶馬推出X7及其M版本之前，它仍然是唯一的選擇。從這個角度來看，AMG GLS63仍將成為市場上獨一無二的全尺寸SUV，並將使梅賽德斯 - 賓士在高性能領域佔據主導地位。
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新款GLS S63將比其前身增加26馬力和103磅·英尺（約139牛·米）。
AMG是否會提供更強大的S65版本以及6.0升V-12發動機，目前仍然是個謎。如果發生這種情況，GLS S65可能會以621馬力和驚人的740磅·英尺的扭矩出現在大家面前。同時，所有傳動系都將配合最新的AMG9速自動變速器，而4Matic全輪驅動系統將成為GLS63車型的標準配置。後者應該能夠在不到4秒的時間內衝刺到96千米/小時。牽引能力應該超過7,500磅。
雖然標準版的GLS有很多競爭對手，包括凱迪拉克凱雷德，林肯領航員，雷克薩斯LX和路虎攬勝。但AMG版本幾乎是獨一無二的，就目前的市場而言，攬勝是唯一一款搭載高性能動力傳動系統的SUV，在寶馬推出X7及其M版本之前，它仍然是唯一的選擇。從這個角度來看，AMG GLS63仍將成為市場上獨一無二的全尺寸SUV，並將使梅賽德斯 - 賓士在高性能領域佔據主導地位。
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