純進口豪車24萬起， 油耗4L沒底線， 發動機比本田更厲害
如果一輛車做到了兼省油耐用與品牌實力背景強大這三點集一身的話，
首先雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑， 其匠心理念為自己的品牌價值帶來了極大的提升， 雖說是日系品牌， 在抵制日貨的前提下而日本人的匠心理念也是十分的令人尊敬。 近兩年來雷克薩斯品牌在國內市場上銷量呈上升狀態， 而且雷克薩斯旗下量產的車型口碑比起德系來說要更好一點， 而雷克薩斯CT這車型就是作為最實惠的親民車型面向消費群體。
雷克薩斯品牌最大的亮點就是它獨具一格的匠心理念所造就的絕對的穩定性和極致的奢華體驗， 用車感受較其他豪華品牌來講檔次可能會有進一步的提升， 無論是外觀細節的處理， 還是內飾用料方面， 雷克薩斯的用心程度要高於BBA品牌。
但是雷克薩斯CT有一個致命的缺點使它的銷量始終處於低谷， 也就是它的定位十分尷尬， 作為二十多萬的一部車來講， 它的定位也只是在小型車範疇， 那麼這樣一來給人的感受就是貴了， 並且在當時奧迪A3的售價已經下探到了18萬的時候這台雷克薩斯CT的售價依然傲嬌的站在25萬的級別上， 所以對比其性價比來說， 毫無競爭力。
性價比方面已經是如此， 那麼再來看這款雷克薩斯CT的空間表現也只能搖頭唉歎了， 作為一般家用來講這款車的空間表現實在是不令人滿意， 無論是內部空間還是後備箱的貯存空間都滿足不了基本出行需求。
總結：雖說雷克薩斯CT有著以上兩個致命的缺點，但是不能直接定義這款車沒有任何價值，首先雷克薩斯發動機的穩定性無人能比，在實際表現方面要比本田厲害更多，而且三十萬公里無大修並不是說大話，其實有很多的雷克薩斯消費者只要進行正常維護保養都基本做到了三十萬公里無大修，而且油耗表現方面也十分出色，整車綜合油耗4升左右，作為家用來講實在是經濟實惠。
總結：雖說雷克薩斯CT有著以上兩個致命的缺點，但是不能直接定義這款車沒有任何價值，首先雷克薩斯發動機的穩定性無人能比，在實際表現方面要比本田厲害更多，而且三十萬公里無大修並不是說大話，其實有很多的雷克薩斯消費者只要進行正常維護保養都基本做到了三十萬公里無大修，而且油耗表現方面也十分出色，整車綜合油耗4升左右，作為家用來講實在是經濟實惠。