這款別克Enspire概念車目前已經實現了全球首發， 接下來就是要看外界給予的回饋了。 雖然說這是一款距離我們有些遙遠的概念車， 不過， 我們可以期待的是， 它將會改變人們的出行方式， 至於從目前看來， 它所肩負的使命， 就是將智慧化、人性化以及互聯化等標籤融合為一體， 至於未來的量產版車型會有著怎樣設計風格， 以及所給予人們的魅力跟出行便利， 現在來講， 還是有些主時尚早， 咱們還是拭目以待吧。
外觀方面， 圓潤、寬大有幾分力量感的造型設計， 前臉是我們有所期待的全新家族式設計理念， 中網設計跟時下車市中的那些純電動SUV有所不同， 前進氣格柵、鍍鉻飾條採用的是“飛翼式”設計。 我們知道純電動車型的格柵都只是一種擺設， 但是， 對於這款未來感強烈的概念車來說， 這裡的前進氣格柵融入了藍色、格子紋設計項目的顯示幕，
車身側面， 緊湊、協調以及動感不紊亂的線條， 腰線設計給予人們一種柔中帶剛的即視感。 從側面看， 上方是懸浮式車頂（D柱）， 下方是無框車門設計。 外後視鏡跟那些純電動車型一樣， 也是被攝像頭給替代掉了。 當然， 未來的量產版車身上， 我們還是見得到傳統外後視鏡樣式。 輪胎有著305/40 R22的規格， 輪圈則是大尺寸、五輻式設計。 我們將視線移至車尾部分，
內艙方面， 傳統動力版本的畫型內飾格調， 看上去就是得到了延續傳承。 中控台採用的是“對稱式”設計， 儀錶盤則是全液晶資訊顯示幕， 當然， 剩下的第三塊顯示幕，
配置方面， 智慧科技， 互聯技術， 安全特性， 我們從這款概念車的身上看到的配備， 除了人臉識別、語音控制這種較為傳統的系統功能之外， 其他具有未來感特性的配備， 我們期待量產版車型會融入得更具協調性。
動力方面，新車搭載有前後兩個電機，其中前軸電機功率為190千瓦，後軸電機功率為220千瓦。電池部分，新車採用了三元鋰電池，能量密度達到210瓦時/千克，其官方續航里程將達到600公里，0-100公里/小時加速時間為4秒。此外，新車配備有無線充電模式，以及快充模式。在400安電流的快充模式下，40分鐘可以充電至80%續航電量。
總結：不可否認的是，不斷得到創新優化以及升級的新車技術工藝，正是慢慢地改變著人們的出行習慣跟出行方式。這也意味著未來的我們，將會體驗享受到更為便利性的駕乘結果。
動力方面，新車搭載有前後兩個電機，其中前軸電機功率為190千瓦，後軸電機功率為220千瓦。電池部分，新車採用了三元鋰電池，能量密度達到210瓦時/千克，其官方續航里程將達到600公里，0-100公里/小時加速時間為4秒。此外，新車配備有無線充電模式，以及快充模式。在400安電流的快充模式下，40分鐘可以充電至80%續航電量。
總結：不可否認的是，不斷得到創新優化以及升級的新車技術工藝，正是慢慢地改變著人們的出行習慣跟出行方式。這也意味著未來的我們，將會體驗享受到更為便利性的駕乘結果。