文 | Dude
來自新智駕（AI-Drive）的報導
Waymo 又向前邁出一大步， 真正邁向“無人車”， 測試的自動駕駛車輛將不配備安全駕駛員。
據三藩市紀事報網站報導：Waymo已經向加州車管局提出了申請，
自美國加利福尼亞州車輛管理局（DMV）表示， 今年4月起， 遠端監控的無人駕駛汽車將可以在加州的道路上進行測試。 這一度被外界視為是真正無人車到來的信號。
據知情人士透露， Waymo開始計畫在靠近山景城總部的地方進行測試， 在那裡已經部署了很多克萊斯勒的小型自動駕駛貨車， 並且這些貨車在有安全駕駛員監管的情況下已經取得很多測試里程。 該消息人士進一步透露， Waymo在灣區擴大沒有安全駕駛員的無人車測試。 Waymo的方法是在使用沒有遠端監控無人車之前，
據三藩市紀事報透露， 目前只有兩個公司申請了遠程監控無人車的許可證， 除了Waymo， 還有一家公司的身份尚未披露。
這兩個月以來自動駕駛的事故打擊了公眾對於自動駕駛的信心， 其中3月份Uber在亞利桑那州路測的一輛無人車（配有安全駕駛員）撞死一名49歲的婦女， 引發了全世界輿論高度關注， 目前Uber的調查報告尚未出爐， 但公眾的信心已經收到了打擊。 除了Uber之外， 特斯拉的輔助駕駛系統再次發生事故， 導致加州一名華人死亡。
Waymo的CEOJohn Krafcik表示：亞利桑那州的悲劇不會發生在Waymo汽車上， 我們非常有信心， 我們的技術會很強大， 並且能夠處理這樣的情況。 ”
作為加州無人駕駛汽車許可證的早期申請者, Waymo 存在代表著一種詩意的正義。 Waymo從2009年開始測試自動駕駛汽車， 也是加州第三家獲得無人測試許可證的公司（配有人類安全駕駛員）。 目前Waymo的汽車已經行駛了大約500萬英里， 其中200萬的測試里程是在加州完成的。
除了在加州進行路測，
目前， 加州和亞利桑那州已經成為全世界研發、測試自動駕駛汽車最活躍的地區， 兩個州的政府也爭先恐後推出更加寬鬆的政策， 吸引企業前來路測， 這有可能給本地經濟和就業帶來推動。 據報導亞利桑那州目前一共有600多輛無人車， 密度全世界最高， 加州一共有300多輛， 但是加州路測的公司多達50多家， 亞利桑那州只有少量的公司。
Waymo的技術過硬已經成為業內公認， 而Waymo對於自身的自動駕駛水準亦是相當有信心。 此前Waymo表示， 目前Waymo是全世界唯一一家能夠路測純無人車的公司。