如今汽車的配置越來越高，
科技感也越來越強烈，
比如最前沿的汽車科技就是自動駕駛了，
只是目前技術還不夠成熟，
不能廣泛運用到日常駕駛中來，
而在日常駕駛中，
比較常見的科技配置就是自動駐車和發動機啟停了，
對於這兩個功能，
不同的車友也會有不同的看法，
那麼自動駐車和發動機啟停，
哪一個配置更實用呢？
先來說說自動駐車，
注意是自動駐車，
而不是自動泊車，
自動駐車的作用就是在車輛踩下刹車停止之後，
車輛會自動為駕駛者踩住刹車，
這個時候駕駛者就不需要繼續踩住刹車，
可以釋放雙腳進行休息，
然後車輛需要再次啟動的時候只需要輕輕踩下油門踏板，
這個功能對於一些新手司機來說操作起來還是有些困難的，
很容易在啟動的時候猛踩油門導致追尾，
並且在倒車過程中也同樣如此。
關於發動機啟停的討論一直都沒有間斷過， 有些車友喜歡用發動機啟停， 有些車友上車就會把這個功能關閉， 發動機啟停的按鈕跟自動駐車很像， 都是一個字母A加上一個圓圈， 發動機啟停的原理就是在駕駛者踩下刹車踏板使車輛停止之後， 發動機會暫時熄火， 當駕駛者鬆開刹車踏板之後，
目前市面上的車型配備自動駐車（autohold）的比較多， 配備發動機啟停的比較少， 有些車型是兩個功能都配備的， 也就是在停車狀態下， 既不用踩刹車， 又會讓發動機熄火， 需要打破這種狀態則是輕踩油門， 發動機會啟動， 並且自動駐車會解除。
相對而言，
自動駐車的實用性會高於發動機啟停，
並且對車輛也不會造成任何影響，
頻繁啟停發動機顯然會縮短電瓶和其他易損件的壽命，
並且也會影響一定的駕駛感受，
這也是為什麼很多車友不喜歡發動機啟停的原因，
發動機啟停更加適合用在長時間堵車的情況下，
確實可以避免車輛長時間怠速而增加油耗。
在等待紅綠燈的時候，
如果時間過長，
也可以選擇開啟發動機啟停，
如果時間比較短，
那麼就不建議這麼做了，
車輛在點火的時候也是比較耗油的，
但是這種情況下，
自動駐車就顯得實用很多，
不需要長時間踩住刹車踏板，
可以有效降低駕駛疲勞。
那麼關於自動駐車和發動機啟停， 你覺得哪一個功能更加實用？在平時開車的時候是兩個都不用呢？還是兩個都用呢？