最近幾年，
國內的汽車市場越來越火熱，
除了不斷崛起的國產汽車之外，
豪華品牌車型銷量也是越來越高，
特別是賓士的銷量大有超越寶馬和奧迪的趨勢，
除了德系三強BBA之外，
其他的一些豪華品牌車型銷量也開始不斷增長，
比如美系豪華品牌凱迪拉克的銷量就很高，
而路虎和捷豹的銷量雖然也有增長，
但是早已經沒有了當初一車難求的氣勢，
特別是被路虎寄予厚望的星脈在上市之後的表現也是十分慘澹，
上市不足一年就已經降價10萬左右，
但是銷量依舊寥寥。
如果把時間回到幾年以前，
相信路虎星脈這款車一定會在中國市場引起一場轟動，
當時還是路虎剛剛進入國內的時候，
無論是路虎極光還是路虎攬勝，
都成了十分熱門的車型，
很多地區都需要加價提車，
一車難求的場面把路虎這個品牌推向了巔峰，
然而幾年之後的星脈上市之時，
路虎在中國市場已經失去了大部分的影響力和號召力。
星脈算是路虎在採用了全新風格之後的一款力作，
外觀造型在保持原本的霸氣的同時，
又很好得把精緻時尚的設計項目融合在了一起，
星脈還是路虎旗下科技感最強的一款車型，
連門把手的設計也成了這款車的一大亮點，
甚至也許沒見過這款車的人連門都打不開，
並且星脈還採用了很多捷豹的生產技術，
全鋁車身使得星脈進一步輕量化，
提升動力的同時又能有效降低油耗。
路虎星脈的內飾更是這款車的一大亮點，
全新風格的內飾富有強烈的高級感和科技感，
似乎就是把賓士和奧迪的內飾融合在了一起，
大面積的皮質包裹和烤漆面板營造出了高層次的豪華感，
中控的造型正好與新一代的奧迪A8L不謀而合，
多螢幕觸控操作十分便捷，
並且科技感十足，
只是在使用過程中必須小心對待，
還容易留下指紋。
路虎星脈作為一款豪華品牌中型SUV，空間表現自然毋庸置疑，全系只有5座的版本，車身長度超過4米8，軸距達到2874mm，並且全系標配全景天窗，使得車內的乘坐空間在視覺上得到了進一步提升，路虎星脈的座椅乘坐感受同樣非常舒適，行李箱空間達到558升，能夠為長途駕駛提供很好的保障。
路虎星脈在動力上提供了兩款發動機，分別是2.0T和3.0T V6發動機，其中2.0T發動機還有高低功率之分，低功率版本的發動機作為入門車型，降低了售價門檻，所有車型都匹配了8AT變速箱，哪怕是入門車型，官方給出的百公里加速時間也僅需6.7秒，百公里油耗僅為7.7升，對於一款大尺寸的中型SUV來說，這樣的動力和油耗表現確實十分出色。
路虎星脈可以說是一款結合了路虎和捷豹最新設計和技術的一款車型，68萬的起售價相比攬勝而言極具性價比，目前該車在市面上還有十萬左右的優惠，可惜星脈上市不足一年，就已經從一款關注度極高的車變成了一款遊走在市場邊緣的車型，這其實跟路虎最近幾年在中國市場的口碑也分不開關係。
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路虎星脈作為一款豪華品牌中型SUV，空間表現自然毋庸置疑，全系只有5座的版本，車身長度超過4米8，軸距達到2874mm，並且全系標配全景天窗，使得車內的乘坐空間在視覺上得到了進一步提升，路虎星脈的座椅乘坐感受同樣非常舒適，行李箱空間達到558升，能夠為長途駕駛提供很好的保障。
路虎星脈在動力上提供了兩款發動機，分別是2.0T和3.0T V6發動機，其中2.0T發動機還有高低功率之分，低功率版本的發動機作為入門車型，降低了售價門檻，所有車型都匹配了8AT變速箱，哪怕是入門車型，官方給出的百公里加速時間也僅需6.7秒，百公里油耗僅為7.7升，對於一款大尺寸的中型SUV來說，這樣的動力和油耗表現確實十分出色。
路虎星脈可以說是一款結合了路虎和捷豹最新設計和技術的一款車型，68萬的起售價相比攬勝而言極具性價比，目前該車在市面上還有十萬左右的優惠，可惜星脈上市不足一年，就已經從一款關注度極高的車變成了一款遊走在市場邊緣的車型，這其實跟路虎最近幾年在中國市場的口碑也分不開關係。
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