說到自主品牌的家轎， 你會想到什麼？
今天我們來聊聊兩位國產選手——長安逸動與吉利帝豪GL。 看看在10萬元預算的情況下， 你更傾向哪個？
選來對比的分別是長安逸動2018款1.6L GDI手自一體尊尚版（售價10.58萬元）和吉利帝豪GL 2018款1.4T雙離合尊貴智聯版（售價10.48萬元）， 開懟！
外觀對比
先來看逸動。 全新逸動採用了家族化“蝶翼式”的前臉設計， 此前在其他文章裡我也說過它的這個前臉， 像誰我就不說了， 大家都懂；
車身線條採用了較為柔滑的設計， 流暢自然， 很有幾分車型名“逸動”的感覺；尾部設計與前臉同樣向中心聚集， 整體感很強。
再來看帝豪GL。 前臉同樣是家族式設計風格， 水滴漣漪的造型辨識度很高。
與逸動的流暢柔美所不同的是， 帝豪GL的車身線條較為平直， 前臉的造型方方正正， 可謂是“強迫症福音”；
車身整體帶給人一種“厚實”的感覺；尾部設計穩重， 與前臉相呼應。
內飾對比
內飾方面， 我們從帝豪GL開始看：帝豪GL的中控台與檔把區域連為一體， 整體感較強；
中控台搭載了一塊8.0寸液晶顯示幕， 支持蘋果手機的CarPlay和Android手機的連接；多功能方向盤採用了平底設計， 頗有幾分賽車的感覺。
在中控台的下方有一個鏤空的區域用來放東西， 充分的利用了車內的載物空間；在變速檔把的後側有一個帶蓋的儲物盒， 絕對會受到那些喜歡在車裡放零碎雜物的朋友們所喜愛。
逸動的內飾採用了環抱式設計， 由深棕色和米白色搭配， 較為亮眼；中控搭載了一塊10.3寸液晶顯示幕， 與帝豪GL一樣， 都支援語音互動功能。 平底式方向盤採用皮質包裹， 手感不錯。
相比帝豪GL， 逸動的內飾整體感要更為強烈：中控台和儀錶盤連為一體， 平滑的上輪廓給人一種較為整齊的感覺。這種設計也在一定程度上提升了內飾的質感。
空間對比
在車身尺寸資料上，兩輛車並沒有太大的差距。
（上為逸動，下為帝豪GL）
對比後排空間可以看出，帝豪GL在後排座椅設置了三個頭枕，而逸動只有兩個；同時逸動也缺少了中央扶手，這使得後排乘坐的舒適感有了不少的折扣。
（上為逸動，下為帝豪GL）
在後備箱容量方面，帝豪的後排座椅支持4/6比例放倒，而逸動則並不支持。雖然平日裡的使用還是足夠的，但備不住哪天需要拉個大件，這一點上逸動落了下風。
配置對比
外部配置方面，帝豪GL的燈組採用了全LED大燈，逸動則是由鹵素大燈配合LED日間行車燈組成；不過逸動並沒有前霧燈，這一點我個人還是比較介意的。
（逸動）
（帝豪GL）
駕駛及內部配置方面，兩車都配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、ACC自我調整巡航、上坡輔助、倒車影像、外後視鏡電動調節、車載行車記錄儀等；不過帝豪GL配備了前排座椅加熱，這一點逸動落了下風。
安全配置方面，兩車都配備了ABS防抱死制動系統、制動輔助系統、ESP車身穩定控制系統、胎壓監測、牽引力控制系統等。安全方面可以說是勢均力敵，配置也基本齊全。
動力對比
全新長安逸動搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，日後有望搭載一台1.5T渦輪增壓發動機；而吉利帝豪搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機。
從上面的資料對比來看，帝豪GL在力量上比逸動強了不少。
帝豪搭載的1.4T渦輪增壓發動機匹配了6速雙離合變速器，這套動力系統的峰值轉速在2000-4000rpm。得益於低轉速爆發出最大扭矩，使得在加速時能獲得明顯的推背感，在正常駕駛過程中無明顯的突兀感。
6速雙離合變速箱在常規駕駛時表現很稱職，城市低速行駛無明顯頓挫感。不過在你準備加油門超車的時候，它還是需要有一個反應時間才能提速。
全新逸動搭載了1.6L自吸發動機，匹配愛信6速手自一體變速箱，最大扭矩轉速4000-5000rpm。
起步階段的動力較為充沛，不過再加速方面並沒有特別的爆發感，提速較為平穩。雖然受到發動機的限制，力量感缺失了一些，不過對於日常的代步通勤還是足夠用的。
國產家轎領域裡，帝豪GL一直有著不錯的銷量和口碑；全新一代逸動的發佈讓銷量在2月趕上了帝豪GL。
不過從我個人的對比來看，逸動在很多細節上還應該向帝豪GL看齊。希望我的看法能夠為大家提供一些幫助~
平滑的上輪廓給人一種較為整齊的感覺。這種設計也在一定程度上提升了內飾的質感。
空間對比
在車身尺寸資料上，兩輛車並沒有太大的差距。
（上為逸動，下為帝豪GL）
對比後排空間可以看出，帝豪GL在後排座椅設置了三個頭枕，而逸動只有兩個；同時逸動也缺少了中央扶手，這使得後排乘坐的舒適感有了不少的折扣。
（上為逸動，下為帝豪GL）
在後備箱容量方面，帝豪的後排座椅支持4/6比例放倒，而逸動則並不支持。雖然平日裡的使用還是足夠的，但備不住哪天需要拉個大件，這一點上逸動落了下風。
配置對比
外部配置方面，帝豪GL的燈組採用了全LED大燈，逸動則是由鹵素大燈配合LED日間行車燈組成；不過逸動並沒有前霧燈，這一點我個人還是比較介意的。
（逸動）
（帝豪GL）
駕駛及內部配置方面，兩車都配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、ACC自我調整巡航、上坡輔助、倒車影像、外後視鏡電動調節、車載行車記錄儀等；不過帝豪GL配備了前排座椅加熱，這一點逸動落了下風。
安全配置方面，兩車都配備了ABS防抱死制動系統、制動輔助系統、ESP車身穩定控制系統、胎壓監測、牽引力控制系統等。安全方面可以說是勢均力敵，配置也基本齊全。
動力對比
全新長安逸動搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，日後有望搭載一台1.5T渦輪增壓發動機；而吉利帝豪搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機。
從上面的資料對比來看，帝豪GL在力量上比逸動強了不少。
帝豪搭載的1.4T渦輪增壓發動機匹配了6速雙離合變速器，這套動力系統的峰值轉速在2000-4000rpm。得益於低轉速爆發出最大扭矩，使得在加速時能獲得明顯的推背感，在正常駕駛過程中無明顯的突兀感。
6速雙離合變速箱在常規駕駛時表現很稱職，城市低速行駛無明顯頓挫感。不過在你準備加油門超車的時候，它還是需要有一個反應時間才能提速。
全新逸動搭載了1.6L自吸發動機，匹配愛信6速手自一體變速箱，最大扭矩轉速4000-5000rpm。
起步階段的動力較為充沛，不過再加速方面並沒有特別的爆發感，提速較為平穩。雖然受到發動機的限制，力量感缺失了一些，不過對於日常的代步通勤還是足夠用的。
國產家轎領域裡，帝豪GL一直有著不錯的銷量和口碑；全新一代逸動的發佈讓銷量在2月趕上了帝豪GL。
不過從我個人的對比來看，逸動在很多細節上還應該向帝豪GL看齊。希望我的看法能夠為大家提供一些幫助~