昨天， 豪爵摩托官方微信平臺低調地發佈了一條新聞， 宣傳在4月21日的江門摩展上， 將會有一款新車亮相， 並同時發佈了車的圖片。
照片發出來後， 牛摩網也同步進行了轉載， 根據我們掌握的消息， 我們指出這款車是豪爵鈴木未來將會國產的GSX750。 但是， 也有網友表示不能相信， 並願意吃翔一斤作為賭注。
以上兩位說300的同學， 這次你可能真得大吃一斤了。 下面一張圖就可以說明問題：
這是鈴木發佈GSX750的時發佈的一張概念圖。 是不是很眼熟， 豪爵微信用的就是這張圖。
也就是這款車， 我還找到了更多的圖片。
我們在日本官網查到的參數如下。
採用直列四缸水冷發動機， 最大功率83kw/10500。 這樣的動力， 足以讓大多數車神心滿意足了。
從排量上來看， GSX750是超越本田四缸街車CB650F的存在，後者目前國內大貿在售，價格為9.8萬元。所以，GSX750如果能國產，其價格應該會大大降低。在日本，GSX750售價約為97萬日元，約合人民幣56700元。
在日系四大家中，鈴木近年來在全球的市場表現也不盡如人意。2016年，主掌企業40年、86歲的的領導人鈴木修因為汽車油耗造假離職。但在此之前，鈴木早已經被人詬病企業僵化、創新枯竭。
在摩托車領域，鈴木車型已經多年沒有更新。為數不多的亮點，就是與豪爵合作開發GW250。不僅是中國市場佔有量第一的250車型，而且大量出口世界其他國家。
全世界鈴木都在衰退，唯有中國市場節節攀升。因此，加強與豪爵的合作，將一部分車型放到中國生產，通過成本策略獲得更大的市場份額，似乎成為鈴木突圍的戰略選項之一。除了豪爵，鈴木在全球範圍內找不到更靠譜的合作夥伴了，連汽車大廠長安都比不上。
在此，我們大膽猜測，GSX750一定會在江門摩展亮相，很有可能前期採用CKD的模式，即散件進口，先在常州豪爵鈴木工廠組裝生產，然後逐步國產化。第一批上市的價格，應該會比日本價格（5.6萬人民幣）略高。如果要我為這個預測加一個期限的話，GSX750上市離我們大家還有1-2年時間。
更多詳細資訊，我們將在4月21日的江門摩展為大家揭曉。
GSX750是超越本田四缸街車CB650F的存在，後者目前國內大貿在售，價格為9.8萬元。所以，GSX750如果能國產，其價格應該會大大降低。在日本，GSX750售價約為97萬日元，約合人民幣56700元。
在日系四大家中，鈴木近年來在全球的市場表現也不盡如人意。2016年，主掌企業40年、86歲的的領導人鈴木修因為汽車油耗造假離職。但在此之前，鈴木早已經被人詬病企業僵化、創新枯竭。
在摩托車領域，鈴木車型已經多年沒有更新。為數不多的亮點，就是與豪爵合作開發GW250。不僅是中國市場佔有量第一的250車型，而且大量出口世界其他國家。
全世界鈴木都在衰退，唯有中國市場節節攀升。因此，加強與豪爵的合作，將一部分車型放到中國生產，通過成本策略獲得更大的市場份額，似乎成為鈴木突圍的戰略選項之一。除了豪爵，鈴木在全球範圍內找不到更靠譜的合作夥伴了，連汽車大廠長安都比不上。
在此，我們大膽猜測，GSX750一定會在江門摩展亮相，很有可能前期採用CKD的模式，即散件進口，先在常州豪爵鈴木工廠組裝生產，然後逐步國產化。第一批上市的價格，應該會比日本價格（5.6萬人民幣）略高。如果要我為這個預測加一個期限的話，GSX750上市離我們大家還有1-2年時間。
更多詳細資訊，我們將在4月21日的江門摩展為大家揭曉。