SUV車型近幾年來的火爆程度大家有目共睹， 隨便一家車企都對這一領域都是垂涎三尺， 從而帶來的競爭肯定也是異常激烈。 細分市場豪華中型SUV領域更是競爭陷入白熱化， 奧迪Q5可以說一直以來都是這一領域的佼佼者， 2017年全年共計銷售122324台， 月均達到萬台以上。
隨著國產全新奧迪Q5L的發佈， 奧迪Q5競爭實力也將得到增強， 但隨著其負面消息的不斷扒出， 再聯繫現款以及老款Q5的各種品質問題， 全新奧迪Q5L究竟能否繼續在這一領域站穩腳跟還是未知數。
迎合消費者加長軸距卻套路消費者減少配置
如今套路橫行也不足為怪， 全新奧迪Q5L軸距加長88mm。 與奧迪Q7使用相同的MLB EVO模組化平臺， 加之全新的進氣格柵設計， 全新Q5L完全就是小一號的Q7， 這點就能吸粉不少。
現款Q5配備采埃孚8AT變速箱在Q5L上換成了7速雙離合， 大眾DSG雙離合一直是消費者吐槽的焦點之一， 在中國獨特的擁堵模式下低速頓挫， 雙離合優勢全無， 全新奧迪Q5L換裝7速雙離合變速器可以說是這次改款走得最差的一步棋。
搭載在現款車型上奧迪引以為傲的quattro全時四驅系統也被換成了quattro ultra分時四驅系統，
奧迪Q5品質問題解決了嗎？
對於奧迪Q5L上換裝的7速雙離合變速器， 《車軲轆》編輯並不想多談， 中國目前的道路狀況下， 大眾雙離合無論怎麼優化始終無法解決低速頓挫問題， 豪車品質因此有所下降。
雖然貴為豪車， 但是Q5的品質問題也是異常突出， 打開車質網投訴頁面，奧迪Q5共計40多頁的投訴著實嚇人。拋開老款車型品質問題，單看近幾年車型的突出投訴主要包括刹車異響、天窗異響、車內異味等問題。
車內異味主要涉及2015款車型，這與之前爆出的黑心棉事件相關，我這裡就不做過多解讀。目前現款以及2016款車型投訴最多的是在制動異響問題，《車軲轆》在之前的文章中報導過寶來、明銳車型制動異響問題，扒出其出現問題的原因是使用了劣質刹車片，目前來看，奧迪Q5制動異響問題仍然出現刹車片上。
編後語
打開車質網投訴頁面，奧迪Q5共計40多頁的投訴著實嚇人。拋開老款車型品質問題，單看近幾年車型的突出投訴主要包括刹車異響、天窗異響、車內異味等問題。
車內異味主要涉及2015款車型，這與之前爆出的黑心棉事件相關，我這裡就不做過多解讀。目前現款以及2016款車型投訴最多的是在制動異響問題，《車軲轆》在之前的文章中報導過寶來、明銳車型制動異響問題，扒出其出現問題的原因是使用了劣質刹車片，目前來看，奧迪Q5制動異響問題仍然出現刹車片上。
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