逐步升級的中美貿易戰， 已經殃及到汽車行業。
其中， 以整車進口的特斯拉將面臨大幅漲價， 成為讓消費者望而卻步的奢侈品。
而此時， 眾多造車新勢力們已經推出了首款車型， 並於下半年迎來上市和交付的高峰期。 大多數品牌定位于中高端產品， 甚至劍指特斯拉， 或將帶給消費者更多選擇餘地。
蔚來ES8
相信大家對蔚來已經十分熟悉， 這家明星企業已成為造車新勢力的領跑者。 首款量產車蔚來ES8於去年12月成功上市， 第一批量產車將於4月底交付。 蔚來ES8定位於中大型SUV， 分為基準版和創始版兩款車型，
ES8採用了 EVE 概念車上的前臉造型， 十分大氣， 兼具科技感和時尚感。 ES8綜合工況下綜合工況下的續航里程355km， 全鋁車身可以比傳統鋼制車身降低40%左右的重量， 有助於降低其電耗水準。
蔚來ES8推出了高級輔助駕駛系統：NIOPilot， 與特斯拉方案一致，
目前， 蔚來汽車選擇由江淮代工生產， 但又在上海嘉定自建工廠， 或許將來有可能獲得生產資質代替代工模式。
威馬EX5
近日， 威馬汽車首款緊湊型純電動SUV EX5試裝車在溫州工廠正式下線， 新車將於 4月20日正式上市， 屆時會公佈配置和價格， 此前威馬汽車創始人、CEO沈暉多次透露， 未來旗下8款車型補貼前售價都不會超過30萬元。 據官方透露， 自去年12月11日至今預定數量已突破1萬輛， 計畫於今年下半年交付。
威馬EX5綜合工況下的續航里程可以達到450km， 外觀設計雖然不算出奇， 但其搭載了全球首創的動態Logo、車窗智慧交互和“旋轉式”智慧觸控大屏等多項智慧化配置， 成為一大亮點。
威馬汽車始終堅持自建工廠， 位於浙江溫州甌江口的威馬新能源汽車智慧產業園歷經16個月的建設， 目前生產線已全面貫通，
據悉， 下一款車型威馬EX6將在2018年北京車展正式亮相， 2019年上市。 新車定位高於威馬首款車型EX5， 是一款中型電動SUV車型， 綜合工況下的續航里程將超過450公里， 這也是新車最具競爭力的亮點。
小鵬汽車G3
今年年初， 小鵬汽車首款上市量產車型G3在2018消費電子展CES上發佈， 新車於4月底開始接受預定， 計畫年底交付。 G3定位於一款新能源純電動緊湊型SUV， 相比1.0版本來看， 該車採用了更為激進的設計風格， 增加了更多跑車風格的設計項目， 鯊魚外形的前臉個性凸出。
內飾最醒目的是那塊15.6英寸的巨大中控屏， 再加上整個內飾簡約、科技的氛圍， 和Model X的風格很相似。
小鵬汽車最引以為豪的是自動駕駛系統和智慧互聯， 其中自動泊車功能將是亮點， 智慧互聯網方面， 將與協力廠商廠商合作開發一些有趣的車載大屏語音功能。
由於未能獲得新能源汽車生產資質， 小鵬汽車選擇由海馬汽車為其代工， 初步確定產能為5萬輛/年。
雲度π1和π3
雲度汽車是第十家獲得純電動乘用車生產資質的新企業， 目前，雲度汽車共有π1和π3兩款在售車型。π1定位於小型SUV，售價為13.89萬-19.75萬元，π3定位于定位於中級SUV，售價17.08萬-18.68萬元，和其他新勢力相比，雲度的價格非常接地氣。
π1整體設計較為硬朗，科技感和運動感十足。內飾設計十分簡潔，T型台沒有太多的複雜線條。該車提供兩種電量配置的車型：城市版和城際版，綜合工況續航里程分別為150km和250km。
π3比π1車身尺寸要大不少，前臉造型為“π”字，外觀更具設計感。內飾方面，雲度π3採用了中置儀錶盤佈局，其下方帶有一塊液晶顯示幕，整體設計以實用為主。π3綜合工況續航里程為 251km，最大功率和最大扭矩均比π1有所提升。
π1整體設計較為硬朗，科技感和運動感十足。內飾設計十分簡潔，T型台沒有太多的複雜線條。該車提供兩種電量配置的車型：城市版和城際版，綜合工況續航里程分別為150km和250km。
π3比π1車身尺寸要大不少，前臉造型為“π”字，外觀更具設計感。內飾方面，雲度π3採用了中置儀錶盤佈局，其下方帶有一塊液晶顯示幕，整體設計以實用為主。π3綜合工況續航里程為 251km，最大功率和最大扭矩均比π1有所提升。