Hello,大家好， 檢車家老司機又來咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。 我是人見人愛， 花見花開， 事故車見了我都繞開的Big Brother檢車家大師兄， 我不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師， 更是一枚事故車勸退師。
最近有粉絲在我們公眾號留言說， 你們怎麼總是檢查豪車， 一點都不親民， 一點都不接地氣。 以為我們只檢查豪車， 其實不然。 我們的定位是只要是使用者購車需要我們檢查的， 我們都會挺身而出， 無論你是布加迪還是比亞迪。 在我們看來都是為用戶把關車況， 避免購車風險。 之所以發文都以豪車居多， 主要是因為豪車比較吸引眼球嘛， 更能引起大家的閱讀重視。
好了不說廢話了， 粉絲今天通過我們的公眾號找到老司機說想要買一台現代的領翔， 老司機按時來到了車輛現場， 知道領翔是一款冷門車， 這車到底有多冷呢？
這麼說吧觀致， 克萊斯勒， 捷豹、凱迪拉克， 菲亞特， 鈴木等在國內曾經都出現過一批投入較大， 但是市場壓根不賣賬的車型。 這些都是典型的冷門車
這些車型要不然就是進入中國時機不對， 或者就是車型定位定價以及設計完全不符合中國市場環境， 一句話總結就是他們都不懂中國人。 但是今天我要講的這個領翔除了這個翔字比較熟悉以外， 其他都是只能把他當做一台現代車而已吧。
領翔， 全名北京現代SONATA·領翔， 索納塔的替換車型。 雖然擅長外觀的韓國人讓此車前臉設計大氣、穩重， 同時又不失別致、時尚的氣質， 外形、內飾、配置都重新做過調整， 但是上市近一年以來銷售成績並不理想， 導致很多消費者對SONATA·領翔並沒有留下深刻印象， 最終淪為冷門車型。
和粉絲在冷冷的冰雨中等了二十分鐘左右，賣家駕駛今天的主角驚豔的登場了。今天這台車製造年月：2010年6月，當初新車指導價：15.58萬—22.88萬，如今賣家報價：5.6萬，表顯里程：60747km。價格雖然看起來不高，但是對於這款車來說此車目前市場行情價在4.5~5.5萬之間比較合適。下麵先看車吧
車頭的部分均有不同程度的鈑金噴漆左前門下部鈑金比較嚴重。初步判斷事故不是一次出的，因為現在看來事故不是很大，一次事故不可能把兩側都撞到。接下來我們看一下後半部分。
車身的後半部分也有不同程度的鈑金噴漆，左後葉子板稍微嚴重，一圈下來發現這車全車都是傷呀，看來之前這車沒少刮刮蹭蹭的，再可靠再皮實耐用也抗不住這麼幹，不過再次檢查了一下四梁六柱都沒有異常。最終結論是全車主要覆蓋件都有過噴漆，大面積鈑金。
這後視鏡活動的比較厲害，就像是一顆海草 海草 海草 ，隨波飄搖~~~
後備箱從外面無法開啟，開關損壞。倒不是什麼大毛病，但是太不方便了
雖然外觀上小傷比較多，但是！發動機艙非常乾淨，幾乎沒有漏油的地方，只有一層薄薄的塵土，賣家平時打理的比較勤快，或者賣車之前做過大清洗。
這是變速箱油的刻度尺，雖然目前不是很髒，這味兒可是挺沖！也該換了
從這個位置可以看見前縱梁筆直而又堅定的戳在那，沒有一絲的碰撞修復痕跡，就像一個世外高人一樣，在自己的世界裡做著自己的事情，不被任何事物所打擾。
內飾的設計採用了當時比較流行的桃木裝飾與流線型的中控台造型，這樣的設計在當時那可是非常高端的，但是感覺做工不太細膩。現在內飾保護的也算不錯，很乾淨沒有異味，磨損也不算嚴重。
因為此車的儀錶盤顯示里程只有6萬km，里程數不符合目前的磨損情況。不過全車的功能檢查了一遍都正常。
安全帶符合出廠日期，但是自動回位功能存在問題。如果要更換的需要更換安全帶總成，大概400塊錢左右。
座椅下部沒有拆卸的痕跡，沒有腐蝕生銹，一切正常。
賣家顯然是近期做過深度內飾清洗的，座椅看起來非常新。但是這個磨損顯然和公里數不符合，車裡又較重的煙味。初步懷疑此車有調表嫌疑，這車的後排空間可真是沒毛病~~~座椅目前也比較新。
米其林的備胎是全新的日期也是去年的，但是備胎巢周圍的磨損痕跡比較明顯，說明備胎經常使用，然後我們要開始上架檢查底盤了。檢查到目前，客戶表示車況還在承受範圍內。於是賣家駕駛車輛，我們進行了大概三公里左右的路試。
對於這個車來說，加速過程中，變速箱的換擋比較迅速，動力銜接不錯，但是車速上來以後，中後期就明顯感覺動力的持續性不多。不能說它的中後段動力不好，只不過相比初期的感覺有些缺乏特點。整個路試過程，加速制動都比較正常，也沒有什麼特別的異響。給我感覺就是這個車沒有什麼特別的，也沒有什麼明顯的不足。這也許是人們記不住他的原因之一吧
路試完後，我們直接開到公司指定的上架點抬升底盤，底盤一眼望過去還不錯，沒有明顯托底的痕跡。
兩側的拉杆球頭和下支臂球頭膠套已經老化爛了，這個用不了多長時間打方向的時候就會異響，還是儘快更換了吧。
油底殼有明顯的拆卸打膠的痕跡，現在還在滲油，也許上次也是因為漏油維修過一次吧。目前雖然不影響使用，但是還是要多注意，免得到時候漏油嚴重影響發動機潤滑。
所有輪轂都是類似的剮蹭，雖然都是些小毛病。但是確實有點影響美觀，客戶可以拿來作為砍價的理由。
後刹車片磨損嚴重，已經到達了需要儘快更換的程度了。通過這個刹車碟片也可以判斷出此車的里程數確實和目前6萬KM不相符。
最後的OBD檢查，存在安全氣囊和ABS故障，這兩個故障都是非常關乎安全的。雖然目前路試來看ABS正常，但是還是建議去4S店做個全面檢查，確定問題原因。
結合此車目前檢查的車況，我給出此車的參考價在4.5萬左右，和賣家的5.6萬相比差距還是蠻大的，主要是車輛存在的問題較多，有些問題幾百塊錢就可以修好，而有的問題是無法修復的，只能算在車輛折價裡。
在我檢查的過程中，買賣雙方也一直在一旁進行討價還價，期初賣家是希望賣5萬塊錢的，為了怕人砍價太多就故意報價5.6萬。但是隨著檢查時間的增加，賣家也慢慢主動介紹了車輛的主要問題，介紹完以後明顯感覺語氣沒有之前那麼強了，在得知賣家著急換車時，客戶繼續乘勝追擊，最終此車以4.6萬成交。後來返程路上客戶表示，此車雖然車況不怎麼樣，但是再開一兩年也賠不了多少錢，他就是做個小買賣應酬一下而已，總比租車划算吧。
好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公眾號“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公眾號“檢車家”更多精彩二手車內容搶先看！
喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！
檢車家，讓你放心買車，買到放心車！感謝閱讀，下期再賤！！
和粉絲在冷冷的冰雨中等了二十分鐘左右，賣家駕駛今天的主角驚豔的登場了。今天這台車製造年月：2010年6月，當初新車指導價：15.58萬—22.88萬，如今賣家報價：5.6萬，表顯里程：60747km。價格雖然看起來不高，但是對於這款車來說此車目前市場行情價在4.5~5.5萬之間比較合適。下麵先看車吧
車頭的部分均有不同程度的鈑金噴漆左前門下部鈑金比較嚴重。初步判斷事故不是一次出的，因為現在看來事故不是很大，一次事故不可能把兩側都撞到。接下來我們看一下後半部分。
車身的後半部分也有不同程度的鈑金噴漆，左後葉子板稍微嚴重，一圈下來發現這車全車都是傷呀，看來之前這車沒少刮刮蹭蹭的，再可靠再皮實耐用也抗不住這麼幹，不過再次檢查了一下四梁六柱都沒有異常。最終結論是全車主要覆蓋件都有過噴漆，大面積鈑金。
這後視鏡活動的比較厲害，就像是一顆海草 海草 海草 ，隨波飄搖~~~
後備箱從外面無法開啟，開關損壞。倒不是什麼大毛病，但是太不方便了
雖然外觀上小傷比較多，但是！發動機艙非常乾淨，幾乎沒有漏油的地方，只有一層薄薄的塵土，賣家平時打理的比較勤快，或者賣車之前做過大清洗。
這是變速箱油的刻度尺，雖然目前不是很髒，這味兒可是挺沖！也該換了
從這個位置可以看見前縱梁筆直而又堅定的戳在那，沒有一絲的碰撞修復痕跡，就像一個世外高人一樣，在自己的世界裡做著自己的事情，不被任何事物所打擾。
內飾的設計採用了當時比較流行的桃木裝飾與流線型的中控台造型，這樣的設計在當時那可是非常高端的，但是感覺做工不太細膩。現在內飾保護的也算不錯，很乾淨沒有異味，磨損也不算嚴重。
因為此車的儀錶盤顯示里程只有6萬km，里程數不符合目前的磨損情況。不過全車的功能檢查了一遍都正常。
安全帶符合出廠日期，但是自動回位功能存在問題。如果要更換的需要更換安全帶總成，大概400塊錢左右。
座椅下部沒有拆卸的痕跡，沒有腐蝕生銹，一切正常。
賣家顯然是近期做過深度內飾清洗的，座椅看起來非常新。但是這個磨損顯然和公里數不符合，車裡又較重的煙味。初步懷疑此車有調表嫌疑，這車的後排空間可真是沒毛病~~~座椅目前也比較新。
米其林的備胎是全新的日期也是去年的，但是備胎巢周圍的磨損痕跡比較明顯，說明備胎經常使用，然後我們要開始上架檢查底盤了。檢查到目前，客戶表示車況還在承受範圍內。於是賣家駕駛車輛，我們進行了大概三公里左右的路試。
對於這個車來說，加速過程中，變速箱的換擋比較迅速，動力銜接不錯，但是車速上來以後，中後期就明顯感覺動力的持續性不多。不能說它的中後段動力不好，只不過相比初期的感覺有些缺乏特點。整個路試過程，加速制動都比較正常，也沒有什麼特別的異響。給我感覺就是這個車沒有什麼特別的，也沒有什麼明顯的不足。這也許是人們記不住他的原因之一吧
路試完後，我們直接開到公司指定的上架點抬升底盤，底盤一眼望過去還不錯，沒有明顯托底的痕跡。
兩側的拉杆球頭和下支臂球頭膠套已經老化爛了，這個用不了多長時間打方向的時候就會異響，還是儘快更換了吧。
油底殼有明顯的拆卸打膠的痕跡，現在還在滲油，也許上次也是因為漏油維修過一次吧。目前雖然不影響使用，但是還是要多注意，免得到時候漏油嚴重影響發動機潤滑。
所有輪轂都是類似的剮蹭，雖然都是些小毛病。但是確實有點影響美觀，客戶可以拿來作為砍價的理由。
後刹車片磨損嚴重，已經到達了需要儘快更換的程度了。通過這個刹車碟片也可以判斷出此車的里程數確實和目前6萬KM不相符。
最後的OBD檢查，存在安全氣囊和ABS故障，這兩個故障都是非常關乎安全的。雖然目前路試來看ABS正常，但是還是建議去4S店做個全面檢查，確定問題原因。
結合此車目前檢查的車況，我給出此車的參考價在4.5萬左右，和賣家的5.6萬相比差距還是蠻大的，主要是車輛存在的問題較多，有些問題幾百塊錢就可以修好，而有的問題是無法修復的，只能算在車輛折價裡。
在我檢查的過程中，買賣雙方也一直在一旁進行討價還價，期初賣家是希望賣5萬塊錢的，為了怕人砍價太多就故意報價5.6萬。但是隨著檢查時間的增加，賣家也慢慢主動介紹了車輛的主要問題，介紹完以後明顯感覺語氣沒有之前那麼強了，在得知賣家著急換車時，客戶繼續乘勝追擊，最終此車以4.6萬成交。後來返程路上客戶表示，此車雖然車況不怎麼樣，但是再開一兩年也賠不了多少錢，他就是做個小買賣應酬一下而已，總比租車划算吧。
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