四輪獨懸標配ESP, 比奧迪更安全, 這台國產車當年只賣6萬

導讀：我對奇瑞A3有一種獨特的情懷， 賓法操刀的奇瑞A3， 讓他的外形格外的引人注目， 我一直都認為， 這台車是奇瑞家族最美的一台車， 沒有之一。

兩箱的奇瑞A3尤其優秀， 設計感極強的外形超過了那個時代該有的表現， 畢竟那是一台2008年生產的車型， 無論是整車的產品設計還是安全性能， 都可以說是一個強者， 最關鍵的是， 末代的奇瑞A3， 售價已經跌到了6萬元左右。

一台車好不好，

內飾其實很重要， 當年A3的內飾放在現在來看， 依然不落伍， 整體佈局以及細節上的設計， 都能贏得消費者的認可， 而且一些領先的配置， 依然是很多國產車所比不了的。

比如說四輪獨立懸架， 在10年前奇瑞已經標配， 更好的操控性能為他迎來了不少的喝彩，

但是四輪獨立懸架為他帶來了弊端， 比如說後排較小的腿部空間， 使得整車的乘坐感受並不好， 加上圓潤的尾部造型， 使得整車的後排頭部空間表現也不夠出色。

當然ESP、氣囊這種最基本的安全配置， A3上也都是標配， 值得注意的是， 奇瑞A3可是十年前的產品，

而且到了生命的末期售價已經跌到了6萬元， 無論是性價比還是可選擇性上， 奇瑞A3都有著很強的表現力。

小結：奇瑞A3是一台非常不錯的產品， 這點毋庸置疑， 但是奇瑞A3卻因為奇瑞體制的改變而被淘汰， 不得不說他是一個奇瑞進化的犧牲品，

而他當年主打的安全性能， 甚至要優於奧迪A3， 但就是這樣一台非常不錯的產品， 因為奇瑞的調整而被放棄。