年少的你，
是否曾幻想過有朝一日會成為藤原拓海？
換擋手法行雲流水、
跟趾動作神乎其技、
漂移入彎得心應手？
喂！快醒醒吧，
不過呢， 想成為平民車神的話也不是不可能的， 但最起碼得有一輛像拓海那樣的順滑“豆腐”車吧？
什麼？怕老婆家人不同意？Don't worry啦！下面教授介紹的這三位小夥伴不僅操控底子深厚， 而且還能愉快體面的載著老婆家人去買買菜， 可以稱得上是“上得了廳堂， 下得了廚房”喔！
長安福特-福克斯
福克斯的外觀咱們都非常熟悉了， 改款之後採用了家族式的“馬丁臉”設計， 精緻感還算不錯， 相比兩廂的運動感， 三廂要來得更居家範。
長安馬自達-昂克賽拉
昂克賽拉把馬自達“魂動”的設計語言詮釋得非常靈動，
東風本田-思域
對比於昂克賽拉的柔美， 思域更像是身披盔甲的武士， 線條淩厲， 不得不承認這代思域的設計跑味十足， 屬於能讓人願意回頭看的那種。
基本參數預覽
內飾中控對比
這代福克斯雖然面世有些年頭了， 但論內飾設計感來說絕不比兩位對手差， 立體感十足， 無論是手感不錯的三輻式方向盤、那順手的擋把位置等等， 令整個中控駕駛氛圍濃郁， 唯獨差點意思的就是做工不夠細緻；昂克賽拉內飾以簡約為主， 中規中矩， 不如外觀來得驚喜， 更能討好駕駛員的就應該是高配車型上獨享的中置轉速表， 機械質感很是可以；十代思域的內飾是三者表現最好的， 無論是配色、做工用料、細節的考慮等等， 拿出了作為後來者應有的表現。
車身尺寸對比
福克斯和思域各有兩項占優，昂克賽拉表現處於其他兩者之間。
乘坐空間對比
福克斯的空間表現一直不太突出，而軸距都是2700mm的昂克賽拉和思域在腿部空間表現上差異明顯。
後備箱尺寸對比
三者都可以進行後排座椅放倒，可能受限於車身長度，福克斯的最大進深是最短的，而思域在寬度和高度上稍稍領先，昂克賽拉表現較為均衡。
配置對比
教授拿了三款相近價位的車型進行對比，可以看到思域的綜合表現最佳，昂克賽拉表現處於三者之間，福克斯對配置還是比較吝嗇的。
動態參數對比
說到“福克斯”三個字，我們就很自然的聯想到運動、操控二詞；如今的這代底盤保留了以往良好操控性的同時，更側重一些日常舒適性，即便如此，它的表現在同級中依舊出色、老道，並且韌性十足，過彎的側傾小而且支撐感非常到位，高速變線時也能給人不錯的信心。
昂克賽拉的操控靈活性也是非常值得稱讚的，方向在低速時表現輕盈，隨著車速的提升也隨之變沉，並且整個變化線性；彎道的表現從容，懸掛韌性很足，並且支撐也不錯，車頭的回應快，車身非常願意入彎，給予了駕駛員充足的信心；整個底盤的極限很高，整體表現甚至優於福克斯。
相較於前兩位，思域的懸架調校偏軟，對路面顛簸的過濾要更強一些，乘坐的舒適性能得到不錯的保證，與此同時路感相對沒那麼清晰，而轉向輕快和油門回應積極是它的特點，整體的駕駛風格是輕鬆取向型。
三位基本功都相當扎實，跑起來絕對不會讓人失望：福克斯當年憑藉同級中那絕無僅有的四輪獨立懸架以及精准的運動化調校，成為了無數躁動小夥的瘋狂青春，雖然最新一代的福克斯已經發佈，但是現款憑藉自身不錯的產品力和優惠幅度還是挺值得入手的；
昂克賽拉，魂動的設計語言賦予它矚目的高顏值，還有那高效率的創馳藍天技術與當家的操控本領相結合，為它注入更加多的靈性；
思域，被賦予了“神車”的代名詞，確實，十代思域由內而外都經過了全面進化，作為車界的“話題女王”之一，其綜合實力真的不容小視。
怎麼樣？這三款都是平時能過日子，偶爾也能帶你小激情的經典車型，但哪個才是你的青春之選呢？歡迎留言給教授喔！
車身尺寸對比
福克斯和思域各有兩項占優，昂克賽拉表現處於其他兩者之間。
乘坐空間對比
福克斯的空間表現一直不太突出，而軸距都是2700mm的昂克賽拉和思域在腿部空間表現上差異明顯。
後備箱尺寸對比
三者都可以進行後排座椅放倒，可能受限於車身長度，福克斯的最大進深是最短的，而思域在寬度和高度上稍稍領先，昂克賽拉表現較為均衡。
配置對比
教授拿了三款相近價位的車型進行對比，可以看到思域的綜合表現最佳，昂克賽拉表現處於三者之間，福克斯對配置還是比較吝嗇的。
動態參數對比
說到“福克斯”三個字，我們就很自然的聯想到運動、操控二詞；如今的這代底盤保留了以往良好操控性的同時，更側重一些日常舒適性，即便如此，它的表現在同級中依舊出色、老道，並且韌性十足，過彎的側傾小而且支撐感非常到位，高速變線時也能給人不錯的信心。
昂克賽拉的操控靈活性也是非常值得稱讚的，方向在低速時表現輕盈，隨著車速的提升也隨之變沉，並且整個變化線性；彎道的表現從容，懸掛韌性很足，並且支撐也不錯，車頭的回應快，車身非常願意入彎，給予了駕駛員充足的信心；整個底盤的極限很高，整體表現甚至優於福克斯。
相較於前兩位，思域的懸架調校偏軟，對路面顛簸的過濾要更強一些，乘坐的舒適性能得到不錯的保證，與此同時路感相對沒那麼清晰，而轉向輕快和油門回應積極是它的特點，整體的駕駛風格是輕鬆取向型。
三位基本功都相當扎實，跑起來絕對不會讓人失望：福克斯當年憑藉同級中那絕無僅有的四輪獨立懸架以及精准的運動化調校，成為了無數躁動小夥的瘋狂青春，雖然最新一代的福克斯已經發佈，但是現款憑藉自身不錯的產品力和優惠幅度還是挺值得入手的；
昂克賽拉，魂動的設計語言賦予它矚目的高顏值，還有那高效率的創馳藍天技術與當家的操控本領相結合，為它注入更加多的靈性；
思域，被賦予了“神車”的代名詞，確實，十代思域由內而外都經過了全面進化，作為車界的“話題女王”之一，其綜合實力真的不容小視。
怎麼樣？這三款都是平時能過日子，偶爾也能帶你小激情的經典車型，但哪個才是你的青春之選呢？歡迎留言給教授喔！