這周上市的新車裡面， 日產途達和現代ENCINO可以說是最重磅的車型了， 但這兩款重磅車型都很有爭議性？為啥有爭議性？看完你就知道了。
日產途達指導價：16.98-24.58萬元
合資品牌、中大型硬派SUV、售價不到17萬， 這些都可以說是日產途達鮮明的標籤， 一切看上去都不錯， 但事實真的是這樣嗎？首先日產途達與那瓦勒同平臺， 這兩台車在結構以及設計上有很多共通之處。 那瓦勒是什麼車？它是鄭州日產旗下的一台皮卡， 那你說同平臺的途達是皮卡還是SUV？
從外觀上來看， 途達確實不錯， 看上去時尚硬朗， 符合大部分消費者的口味， 外觀看不出什麼破綻， 但內在方面卻暴露了它的身份。 內飾設計完全跟那台皮卡那瓦勒一模一樣， 日產就不能用點心把這沉悶的內飾重新設計一下？
還有更大的驚喜！那就是刹車系統， 前通風盤碟刹一點毛病都沒有， 但後刹車系統卻是鼓刹！WTF！這都什麼年代了， 還鼓刹？買台20多萬的車開回老家被鄉親們發現後輪是鼓刹的話， 會不會被笑死？
不過出自皮卡平臺也不是什麼醜事， 畢竟鄭州日產的那瓦勒也是一台十分耐操的車， 口碑還是不錯的， 如果你手拿20多萬想買一台硬派SUV， 那途達也是一個不錯的選擇， 畢竟這個價位的合資硬派SUV， 已經沒有太多選擇了。 最後說一句， 搭載四驅系統的途達要到22.58萬起。
現代ENCINO指導價：12.99-15.59萬元
現代ENCINO作為一台小型SUV， 百公里加速時間只要7.8秒， 讓人覺得它有點小鋼炮的天分， 而出彩的車身設計賦予了車身濃厚的運動感， 更讓人覺得它是一台加高的小鋼炮。
價格決定生死，這是很多粉絲常說的一句話，而對於這款車型的定價，我們編輯部的同事也因此幹起架來了。正方：雖然起步價將近13萬，但人家用的是1.6T發動機，而且全系標配調教良好的7速雙離合；反方：繽智起步價12.88萬，買個大本田不比你現代好？
對此，小編個人覺得，定價確實略高了點，而且熟悉韓系車的尿性的朋友應該知道，它們的車型優惠幅度巨大，兩三萬的優惠可以說是十分正常的事，那為啥不直接在新車上市的時候把以後優惠的價格直接讓出來，拉低上市售價？還是看不懂韓國車的套路。
海馬S5青春定製版指導價：6.68-9.08萬
海馬S5青春定製版，看到這個名字是不是讓你覺得新車到底有多青春？但恐怕的搞錯了，其實關鍵字不在“青春”上，而是在“定制”上。為了讓年輕個性的消費者有更多的選擇，海馬S5青春定製版車型提供了多種格柵樣式以及車身顏色供消費者選擇。
新款車型的外觀造型與現款車型相比基本沒有發生變化，不過消費者可以通過線上商城，挑選自己喜愛的車身顏色，定制自己的愛車。不僅有活力橙、色達紅、威尼斯藍、珠峰白、維也納金5種顏色可選擇，還有活力橙+黑色、威尼斯藍+白色、色達紅+黑色3種雙色車身選擇。同時，還可選擇虎鯊式、滿天星以及海鷗式的進氣格柵造型，個性的你會不會選擇它？
東南DX7 Prime指導價：10.29-14.99萬元
東南DX7 Prime可以說是DX7的改款車型，但還是有不少看點。看點一：新款車型增加了一台1.8T發動機，這樣就可以改變現款東南DX7動力弱雞的尷尬局面。此外，官方還表示新車在NVH上做出了優化，車內靜音水準得到提高，不過在快車哥看來，也就是那麼一丟丟的提高。
看點二：兩款同堂銷售！汽車圈內兩代同堂銷售是再正常不過的事，甚至三代同堂銷售也出現過（馬自達6），不過兩款同堂銷售還是第一次見，東南DX7 Prime將與現款東南東南DX7一起銷售，而現款東南DX7則改名為東南DX7經典版。居然還有這種能耐兩款車型同堂銷售，水土不服就服東南！
標緻2008互聯版指導價：11.6-12.3萬元
在這個互聯網時代，一輛車沒有一個互聯系統似乎戰鬥力就已經減半了，而這次上市的標緻2008互聯版車型，填補了標緻2008來這方面的缺陷。
新車的外觀和內飾都與在售車型保持一致，其最大的亮點是新車型搭載了AliOS智聯系統，支援智慧語音交互、線上娛樂系統、語音瀏覽查詢路況等功能，標緻還為車主每月準備了1G流量，2年免費使用。
2018款林肯MKZ指導價：28.48-40.88萬
中美貿易戰大家應該都知道了，若25%的進口車關稅開徵，那林肯MKZ就不是這個價格，所以如果你真的喜歡這台車，那就趕緊入手吧。
新款林肯MKZ還是一如既往的霸氣沉穩，每次在街上看到它，快車哥都忍不住停下我的小黃車多看幾眼，而配置方面也是新款車型的賣點之一，全系車型裝備了無鑰匙進入、遠端啟動、10-12向座椅電動調節、倒車影像、ANC主動噪音控制系統、座艙空氣淨化系統、220V電源、後排USB介面、CCD連續可調阻尼懸掛系統等，是不是覺得林肯很厚道？
SWM斯威X7互聯版指導價：9.69-11.29萬元
SWM斯威X7互聯版車型在外觀部分與現款車型基本保持一致，只是在細節上進行升級，這裡就不多介紹了。什麼？你沒聽說過斯威這車？那是因為你已經過時了，人家斯威汽車為斯威X7提供8年或16萬公里的原廠質保，這你還不知道？
新車型最大亮點在於中控台部分換裝了一塊大尺寸豎屏，這塊大螢幕搭載了E-go2.0車聯網系統，還加入了科大訊飛語音功能，開車的時候可以跟它尬聊，也能用語音控制車上的功能。
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對此，小編個人覺得，定價確實略高了點，而且熟悉韓系車的尿性的朋友應該知道，它們的車型優惠幅度巨大，兩三萬的優惠可以說是十分正常的事，那為啥不直接在新車上市的時候把以後優惠的價格直接讓出來，拉低上市售價？還是看不懂韓國車的套路。
海馬S5青春定製版指導價：6.68-9.08萬
海馬S5青春定製版，看到這個名字是不是讓你覺得新車到底有多青春？但恐怕的搞錯了，其實關鍵字不在“青春”上，而是在“定制”上。為了讓年輕個性的消費者有更多的選擇，海馬S5青春定製版車型提供了多種格柵樣式以及車身顏色供消費者選擇。
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東南DX7 Prime指導價：10.29-14.99萬元
東南DX7 Prime可以說是DX7的改款車型，但還是有不少看點。看點一：新款車型增加了一台1.8T發動機，這樣就可以改變現款東南DX7動力弱雞的尷尬局面。此外，官方還表示新車在NVH上做出了優化，車內靜音水準得到提高，不過在快車哥看來，也就是那麼一丟丟的提高。
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標緻2008互聯版指導價：11.6-12.3萬元
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新車的外觀和內飾都與在售車型保持一致，其最大的亮點是新車型搭載了AliOS智聯系統，支援智慧語音交互、線上娛樂系統、語音瀏覽查詢路況等功能，標緻還為車主每月準備了1G流量，2年免費使用。
2018款林肯MKZ指導價：28.48-40.88萬
中美貿易戰大家應該都知道了，若25%的進口車關稅開徵，那林肯MKZ就不是這個價格，所以如果你真的喜歡這台車，那就趕緊入手吧。
新款林肯MKZ還是一如既往的霸氣沉穩，每次在街上看到它，快車哥都忍不住停下我的小黃車多看幾眼，而配置方面也是新款車型的賣點之一，全系車型裝備了無鑰匙進入、遠端啟動、10-12向座椅電動調節、倒車影像、ANC主動噪音控制系統、座艙空氣淨化系統、220V電源、後排USB介面、CCD連續可調阻尼懸掛系統等，是不是覺得林肯很厚道？
SWM斯威X7互聯版指導價：9.69-11.29萬元
SWM斯威X7互聯版車型在外觀部分與現款車型基本保持一致，只是在細節上進行升級，這裡就不多介紹了。什麼？你沒聽說過斯威這車？那是因為你已經過時了，人家斯威汽車為斯威X7提供8年或16萬公里的原廠質保，這你還不知道？
新車型最大亮點在於中控台部分換裝了一塊大尺寸豎屏，這塊大螢幕搭載了E-go2.0車聯網系統，還加入了科大訊飛語音功能，開車的時候可以跟它尬聊，也能用語音控制車上的功能。