(1) X準則
一方面， 為了提高機組的經濟性， 應盡可能快的啟動；另一方面， 蒸汽參數及汽輪機熱應力必須保持在規定值內， 以延長汽輪機使用壽命。 運行狀態改變時， 進入汽輪機的蒸汽參數及傳熱量也會相應改變。 為了限制汽輪機的熱應力， 汽輪機應力評估TSE使用可調整的溫度準則——X準則判斷機組是否能夠接受運行方式的改變， 並將判斷後的結果作為允許條件送到汽輪機啟動順控子組SGC， 以決定汽輪機是否能夠進行相應的操作。 其中， X1準則和X2準則用於判斷是否允許打開主汽門對主調門進行暖閥；X4、X5和X6準則用於判斷是否允許打開主調門並沖轉至360r/mim進行低速暖機；X7A和X7B準則用於判斷在360 r/mim時汽輪機暖機程度是否合適、是否允許繼續升速至3000r/mim；X8準則用於判斷在3000r/mim時汽輪機暖機程度是否合適、是否允許汽輪機並網。
a) X1準則
X1準則是在冷態啟動時使主蒸汽溫度高於汽輪機閥體溫度， 避免汽輪機閥體被主蒸汽冷卻。 即在打開汽輪機主汽門對主調門暖閥時， 主蒸汽溫度要比主調門閥體溫度高一定值。 而在極熱態啟動時,允許主蒸汽溫度低於主調門閥體溫度。
X1準則為：θMS＞θmCV + X1
式中, θMS為鍋爐側過熱器出口的主蒸汽溫度,由A、B側主蒸汽管道蒸汽溫度4 個測點小選得出；θmCV為汽輪機主調門閥體50％深度（中心點）溫度， 由主調門A、主調門B閥體溫度大選得出；X1為允許的最低溫差。
圖1 X1準則
θmCV＝0， θMS＞100；
θmCV＝550， θMS＞530；
θmCV＝600， θMS＞530；
b) X2準則
X2準則是為確保主蒸汽的飽和溫度低於汽輪機主調門閥體溫度一定值， 避免主汽門打開後,主調門溫升過快。 冷態啟動時， 如果汽輪機主調門閥體的溫度低於主蒸汽的飽和溫度， 打開主汽門後， 主蒸汽與主調門接觸，
X2 準則為：θSatSt＜θmCV + X2
式中， θSatSt為主蒸汽的飽和溫度， 通過汽輪機前主蒸汽壓力計算得到。 汽輪機前主蒸汽壓力由A、B側主蒸汽管道蒸汽壓力4個測點大選得出；X2為允許的最高溫差， 是θmCV對應的允許上限溫差Δθu perm mCV的1.3倍， 即：X2＝1.3×Δθu perm mCV。
圖2 X2準則
c) X4準則
X4準則是為汽輪機沖轉， 防止時濕蒸汽進入汽輪機。 蒸汽對金屬的放熱係數與蒸汽的狀態有很大的關係， 濕蒸汽的放熱係數較大， 微過熱蒸汽的放熱係數較小。 汽輪機冷態啟動時， 為了避免在金屬部件內產生過大的溫差， 要採用微過熱蒸汽衝動轉子。 所以要使主蒸汽溫度高於其飽和溫度一定值。
X4準則為：θMS＞θSatSt + X4
式中， θMS為汽輪機主汽門前主蒸汽溫度， 由A、B側主蒸汽管道主汽門前主蒸汽溫度小選得出；X4為允許的最低溫差。
圖3 X4準則
θSatSt＝100， θMS＞120；
θSatSt＝380， θMS＞430；
d) X5準則
X5準則是為確保主蒸汽溫度高於高壓缸缸體50%深度（中心點）溫度和高壓轉子50%深度（中心點）溫度一定值。 即主調門開啟沖轉汽輪機時， 避免汽輪機高壓缸缸體和轉子被冷卻。 而在極熱態啟動時， 允許主蒸汽溫度低於高壓缸缸體和高壓轉子溫度。
X5準則為：θMS＞θmHPC/HPS + X5
式中，θmHPC/HPS為由高壓缸缸體50%深度溫度和高壓轉子50%深度溫度大選得出，轉子的50%深度溫度是計算得出；X5為允許的最低溫差。
圖4 X5準則
θmHPC/HPS＝0，θMS＞100；
θmHPC/HPS＝540，θMS＞530；
θmHPC/HPS＝650，θMS＞530；
e) X6準則
X6準則是為確保再熱蒸汽溫度高於中壓轉子50%深度（中心點）溫度一定值，即再熱主調門開啟沖轉汽輪機時，避免汽輪機中壓轉子被冷卻。而在極熱態啟動時，允許再熱蒸汽溫度低於中壓轉子溫度。
X6準則為：θRS＞θmIPS + X6
式中，θRS為中壓主汽門前再熱蒸汽溫度，由A、B側再熱蒸汽管道中壓主汽門前再熱蒸汽溫度小選得出；θmIPS為中壓轉子50%深度溫度，該溫度值為計算得出；X6為允許的最小溫差。
圖5 X6準則
θmIPS＝0，θRS＞50；
θmIPS＝560，θMS＞560；
θmIPS＝650，θMS＞560；
f) X7A準則
X7A準則是為確保在360r/mim低速暖機時，使主蒸汽充分加熱汽輪機高壓轉子。汽輪機啟動是蒸汽對汽輪機各部件的加熱過程，為確保轉子的熱應力不超過允許值，必須使轉子的內外溫差小，所以必須對其進行暖機。高壓轉子暖機是否合適，由X7A 準則判斷。
X7A準則為：θMS＜θmHPS + X7A
式中，θmHPS為高壓轉子50%深度溫度；X7A為允許的最高溫差，是θmHPS對應的允許上限溫差Δθu perm mHPS的1.4倍，即：X7A ＝1.4×Δθu perm mHPS。
當高壓轉子溫度低於220℃，取平均轉子溫度θmHPS函數的θMS（右圖）和平均轉子溫度θaxHPS函數的θMS（左圖）間的最小值，作為允許的主蒸汽溫度θMS。
圖6 X7A準則
θmHPS＝0，θMS＜117；
θmHPS＝650，θMS＜658；
g) X7B準則
X7B準則是為確保在360r/mim低速暖機時，使主蒸汽充分加熱汽輪機高壓缸缸體。高壓缸缸體的暖機程度是否合適，由X7B準則判斷。
圖7 X7B準則
θmHPC＝0，θMS＜117；
θmHPC＝650，θMS＜658；
X7B準則為：θMS＜θmHPC + X7B
式中，θmHPC為高壓缸缸體50%深度溫度；X7B為允許的最高溫差，是θmHPC對應的允許上限溫差Δθu perm mHPC的2.2倍，即：X7B ＝2.2×Δθu perm mHPC。
h) X8準則
X8準則是為確保在機組並網之前使汽輪機中壓轉子充分暖機。中壓轉子暖機是否合適，由X8 準則判斷。
X8準則為：θRS＜θmIPS + X8
式中，θmIPS為中壓轉子50%深度溫度；X8為允許的最大溫差，是θmIPS 對應的允許上限溫差Δθu perm mIPS的2.3倍, 即：X8＝2.3×Δθu perm mIPS。
當中壓轉子溫度低於100℃，取平均轉子溫度θmIPS函數的θRS（右圖）和平均轉子溫度θaxIPS函數的θRS（左圖）間的最小值，作為允許的再熱蒸汽溫度θRS。
圖8 X8準則
(2) Z準則
a) Z1準則
b) Z2準則
c) Z3準則
主蒸汽過熱度＞30K。
d) Z4準則
再熱蒸汽過熱度＞30K。
X5準則為：θMS＞θmHPC/HPS + X5
式中，θmHPC/HPS為由高壓缸缸體50%深度溫度和高壓轉子50%深度溫度大選得出，轉子的50%深度溫度是計算得出；X5為允許的最低溫差。
圖4 X5準則
θmHPC/HPS＝0，θMS＞100；
θmHPC/HPS＝540，θMS＞530；
θmHPC/HPS＝650，θMS＞530；
e) X6準則
X6準則是為確保再熱蒸汽溫度高於中壓轉子50%深度（中心點）溫度一定值，即再熱主調門開啟沖轉汽輪機時，避免汽輪機中壓轉子被冷卻。而在極熱態啟動時，允許再熱蒸汽溫度低於中壓轉子溫度。
X6準則為：θRS＞θmIPS + X6
式中，θRS為中壓主汽門前再熱蒸汽溫度，由A、B側再熱蒸汽管道中壓主汽門前再熱蒸汽溫度小選得出；θmIPS為中壓轉子50%深度溫度，該溫度值為計算得出；X6為允許的最小溫差。
圖5 X6準則
θmIPS＝0，θRS＞50；
θmIPS＝560，θMS＞560；
θmIPS＝650，θMS＞560；
f) X7A準則
X7A準則是為確保在360r/mim低速暖機時，使主蒸汽充分加熱汽輪機高壓轉子。汽輪機啟動是蒸汽對汽輪機各部件的加熱過程，為確保轉子的熱應力不超過允許值，必須使轉子的內外溫差小，所以必須對其進行暖機。高壓轉子暖機是否合適，由X7A 準則判斷。
X7A準則為：θMS＜θmHPS + X7A
式中，θmHPS為高壓轉子50%深度溫度；X7A為允許的最高溫差，是θmHPS對應的允許上限溫差Δθu perm mHPS的1.4倍，即：X7A ＝1.4×Δθu perm mHPS。
當高壓轉子溫度低於220℃，取平均轉子溫度θmHPS函數的θMS（右圖）和平均轉子溫度θaxHPS函數的θMS（左圖）間的最小值，作為允許的主蒸汽溫度θMS。
圖6 X7A準則
θmHPS＝0，θMS＜117；
θmHPS＝650，θMS＜658；
g) X7B準則
X7B準則是為確保在360r/mim低速暖機時，使主蒸汽充分加熱汽輪機高壓缸缸體。高壓缸缸體的暖機程度是否合適，由X7B準則判斷。
圖7 X7B準則
θmHPC＝0，θMS＜117；
θmHPC＝650，θMS＜658；
X7B準則為：θMS＜θmHPC + X7B
式中，θmHPC為高壓缸缸體50%深度溫度；X7B為允許的最高溫差，是θmHPC對應的允許上限溫差Δθu perm mHPC的2.2倍，即：X7B ＝2.2×Δθu perm mHPC。
h) X8準則
X8準則是為確保在機組並網之前使汽輪機中壓轉子充分暖機。中壓轉子暖機是否合適，由X8 準則判斷。
X8準則為：θRS＜θmIPS + X8
式中，θmIPS為中壓轉子50%深度溫度；X8為允許的最大溫差，是θmIPS 對應的允許上限溫差Δθu perm mIPS的2.3倍, 即：X8＝2.3×Δθu perm mIPS。
當中壓轉子溫度低於100℃，取平均轉子溫度θmIPS函數的θRS（右圖）和平均轉子溫度θaxIPS函數的θRS（左圖）間的最小值，作為允許的再熱蒸汽溫度θRS。
圖8 X8準則
(2) Z準則
a) Z1準則
b) Z2準則
c) Z3準則
主蒸汽過熱度＞30K。
d) Z4準則
再熱蒸汽過熱度＞30K。