美聯航事件昨天刷屏全球社交媒體。 這個由機票超售而導致的嚴重暴力事件就像幾天前美國轟炸敘利亞那樣， 來得那麼突然。 但仔細回顧一下事情的來龍去脈， 就會發覺美聯航發生這種事是早晚的事， 也為整個航空業敲響了警鐘。
今天一早， 加通社就發佈新聞說， 加拿大聯邦政府即將立法以解決機票超售問題。 小編不由得讚歎， 加國政府在人權問題上總是先人一步， 老百姓過得舒心才是頭等大事！
加拿大將在今春立法
昨天， 就在美聯航事件持續發酵、引發眾怒的時候， 加拿大聯邦政府已表示今年春天要引入新的法律來解決飛機乘客買了票卻沒有座位（Bumping）的情況。 聯邦交通部長Marc Garneau的新聞發言人表示， 去年秋天開始討論的飛機乘客權利法案， 將包含“碰掉規則”（bumping rules）， 以建立明確的最低賠償要求， 無論是航班超售還是行李丟失。
就美聯航暴力趕人下機事件，
航空公司有權力請乘客下飛機
加拿大著名社會活動人士Gabor Lukacs， 一直在為飛機乘客權利進行呼籲， 並不斷與航空公司進行鬥爭。 他表示， 美聯航事件的視頻正強調了需要更大的消費者保護。 然而， 只有當這樣的極端事件發生時， 人們才會意識到“碰掉”意味著什麼。
2013年， Lukacs贏得了訴訟加拿大航空公司（Air Canada）的案子， 要求航空公司的賠償上限提高至800元。 但Lukacs認為這還遠遠不夠， 應將上限提高至1500元， 與美國看齊。
一般來說， 當乘客處於醉酒或醉毒狀態， 或被乘務員認為是威脅， 才會被強制請下飛機。 但是， Lukacs說， 乘務人員可以合法地使用他們的權力拘捕乘客。 “如果乘務員告訴你需要離開， 你就的離開， 無論什麼理由。 你沒有選擇， 也不能爭辯。
航空公司機票超售已不是秘密
機票超售現象源於航空公司的收益管理。 根據歷史統計資料， 一個航班的上座率平均在82%。 假如說一架飛機有100個座位， 如果就賣100張票的話， 最後可能只有82人上了飛機， 還有12個座位是空的。
為了提高飛機的上座率， 航空公司都會超售機票以達到收益最大化。 如果有實際乘客人數大於座位數的發生， 一般航空公司會提供各種補償或優惠措施讓乘客自願改簽航班。
不過呢， 航空公司最近幾年學壞了。 像是什麼行李額外收費、餐飲額外收費、機上娛樂系統額外收費， 已不算是什麼大事， 乘客能忍的也就忍了， 最不濟就是不用這些服務， 把坐飛機搞得跟擠綠皮火車似的。
就是遇到機票超售、乘客沒座位的情況， 有些航空公司也不給補償， 能賴就賴掉。 像美聯航這種公司， 補償的套路也極不真誠， 用優惠券代替真金白銀， 而且限制使用。 乘客也不是傻瓜， 幾次下來， 就沒人願意自願改簽了。 這也是在此次航班中， 美聯航將補償提高到800美元， 仍沒人願意主動下機的原因。
加航每人補償800元
就在美聯航事件發生的同一天，加拿大CBC也報導了一對加拿大夫婦Crone和Kelly遭受加拿大航空（Air Canada）Bumping的事件。這對夫婦在兩個月前預訂了從多倫多前往邁阿密的航班，淩晨四點就離開家前往機場，在辦理登記手續時卻被告知“bumping”掉了。在機場等待足足12小時之後，他們才搭上了前往邁阿密的航班。不過，Air Canada給他們每人補償了30元的餐券和800元的現金支票，而Crone和Kelly則為延誤的行程多花了300美元，並浪費了一晚房費。
加航的發言人Peter Fitzpatrick表示，實際上航空乘客因為機票超售而最後被Bumping掉的情況非常少見。而且他強調，任何被Bumping掉的乘客一定會登上下一趟航班，並會為所帶來的麻煩獲得補償。接到投訴後，加航最後還為Crone和Kelly多花的300美元埋了單。所以，小夥伴們，有冤屈就投訴吧！
仍沒人願意主動下機的原因。
加航每人補償800元
就在美聯航事件發生的同一天，加拿大CBC也報導了一對加拿大夫婦Crone和Kelly遭受加拿大航空（Air Canada）Bumping的事件。這對夫婦在兩個月前預訂了從多倫多前往邁阿密的航班，淩晨四點就離開家前往機場，在辦理登記手續時卻被告知“bumping”掉了。在機場等待足足12小時之後，他們才搭上了前往邁阿密的航班。不過，Air Canada給他們每人補償了30元的餐券和800元的現金支票，而Crone和Kelly則為延誤的行程多花了300美元，並浪費了一晚房費。
加航的發言人Peter Fitzpatrick表示，實際上航空乘客因為機票超售而最後被Bumping掉的情況非常少見。而且他強調，任何被Bumping掉的乘客一定會登上下一趟航班，並會為所帶來的麻煩獲得補償。接到投訴後，加航最後還為Crone和Kelly多花的300美元埋了單。所以，小夥伴們，有冤屈就投訴吧！