自製房車牽手天涯—Demi號房車改裝全過程（15）

自2007年起，車友瀋陽老于就產生了開著自己改造的房車周遊全國的夢想。特別是近幾年，在設計思路日趨明晰後，就想逐步地將自己的設計方案、車輛選型、工具採購、材料準備、施工方案、製作工藝等各項內容通過這個平臺向壇內的弟兄們展示一下，

使大家一起來分享我美好的夢。

接上篇：自製房車牽手天涯—Demi號房車改裝全過程（14）

箱體外觀基本完成，準備進入下一階段----升頂

將箱體的護角又完善了一下，從目前情況看，除了左側防護罩的液壓支撐杆和所有的門沒有製作外，箱體制作及外部裝飾基本完成。完全一個人的DIY，用了五個月零十天製作的箱體，全部按照事先設計好的思路和圖紙進行施工，基本達到了預期的效果，看著還是很滿意的。

下步要開始製作升頂部分了。

根據設計，升頂共分為三個部分：

一是頂升機構。

一開始設計的是用絲杠頂升，

考慮轉動絲杠時如果出現水準位移，那轉動起來就會相當費力，絲杠在車頂會突出近80公分，在開闊地帶容易接雷。第二稿設計是採用微型手搖捲揚機的辦法，為此還採購了不銹鋼的捲揚機和3毫米的不銹鋼絲繩，後又考慮每次升頂和落下時都要上到車頂進行操作，還是把它放一放，如果第三套方案失敗再研究這個。現在準備進行的是第三套方案，利用四隻電動推杆進行頂升。淘了四隻6000N的電動推杆，行程500毫米，賣家給調到30秒全部升起，但頂升力好像達不到那麼大。不管它，達到50公斤就足夠了（我試了一下，單只推杆頂一個辦公桌，上面還放了兩箱複印紙，能頂起來）。現在主要擔心的是同步問題，接在一起試總有慢的，

到頂時（500毫米）能差3公分左右。至於平行度和垂直度還問題不大，可以慢慢調嘛。

二是升頂部分的“頂”。

這個頂長度3400毫米，寬度1400毫米，上面安裝4塊100瓦太陽能電池板（有角度調整功能，以發揮其最大效能）；還有動中通衛星接收系統的天線；再就是一個碩大的全景天窗，可以躺在床上看星星；固定單反相機腳架的機構。這個頂製作不太難，主要是牢固度和盡可能地控制重量。

三是升頂部分的四周。

四周的高度為400毫米，即升頂的高度。兩個長邊（3400毫米）為鉸鏈折疊式，用不銹鋼鉸鏈將其固定在車廂頂部。兩個短邊（1200毫米）為拆裝式，落下時拆下放在車內。長邊每側設有外推窗，短邊每側設有固定窗，以保證箱體內採光、通風良好。所有操作均在車內完成，

而且兩個短邊均為拆卸式，關鍵時做為逃生窗使用。

操作方法：

第一步：用主令開關控制頂的升降，首先將頂升至450毫米左右；

第二步：將兩個長邊推起，用臨時支杆支撐一下（防止自己倒下）；

第三步：將兩個短邊取出，放在相應位置上，用快速夾具與長邊連接並固定（製作中這部分省掉了，根本用不著）；

第四步：將頂部下落至長邊上緣。

四個步驟完成升頂，估計用時三分鐘之內，熟練後兩分鐘搞定（實際測定1分27秒）。

以上是我的升頂設計。

升頂部分是整個房車製作中心裡最沒底的部分，不知是否成功？

發幾張圖吧，先將場地收拾一下，準備進行下步。

這就是電動推杆， 6000N的，就準備叫它呆在這啦。

上邊使用的24*47*10油封，調整好後周邊用膠封上，再壓上蓋板，沒得說的。

將四個推杆臨時固定一下，待接電後試試油封的功效和舉升速度。

製作了幾個小物件，是固定電動推杆的底座，上幾張圖片吧。

以前沒有玩過電動推杆，而且現在準備採用的這種升頂辦法也是硬憋出來的，心裡總是沒有底。將四個推杆安裝上，並對平行度進行了一下簡單的調試，然後將升頂部分的框架（焊框架時就一起焊出來了）弄到了車頂，用推杆頂了一下，很理想。

將四個電動推杆安裝上了，同時通電並升到400毫米，空載時有一個總是比其他三個高8毫米左右，應該沒問題。

頂部的框架。

臨時做了兩個木制的橫擔，鑽了個圓槽，扣在推杆的頂部，並將框架簡單地與橫擔綁在一起。

升起來了。

推杆頂部的那個黑套圈是油封，應該在下面的圓孔裡，因為還沒有固定，所以它就也跟著上去看了看。

負重實驗。框架上還要安裝四塊電池板、動中通天線等，還有裝飾用的鋁板、九厘板、內飾板，按估計的大概重量，放上去三箱複印紙（估計最後沒有這麼重），很輕鬆地就頂了起來，只是頂升速度稍慢了點。發現了一個問題：頂到400毫米停下後（頂杆最高到500毫米，不準備全部升起，350-400毫米完全夠用了，車內高度能達到1900毫米）發現，後部比前部低了近20毫米，也可能是複印紙放的不平衡，但就這樣也沒問題，因為頂部升高時是先比側面高近50毫米後，待四周側板鎖定好再落到側板上的，所以不影響側板的安裝。