2018年4月18日訊， 今天上午， 石景山區交通委相關負責人做客北京交通廣播節目時透露， 備受關注的長安街西延工程古城段已經實現四上四下通車， 將於2019年底全線貫通。
2017年11月2日訊， 長安街西延工程永定河特大橋鋼塔首段吊裝完成。 作者：程功/北晚新視覺供圖
交通治理方面， 今年石景山區將打造共用單車精細化管理區， 目前74名保安全職負責非機動車停放， 重點交通點位已經實現市民自行車和共用單車“公私分離”。
長安街西延2019年底貫通
據介紹， 2019年長安街西延工程將實現全線通車， 屆時“百里長街”將形成。 長安街西延道路工程西起三石路， 經規劃門頭溝濱水商務區， 上跨西六環、永定河和豐沙鐵路， 穿越首鋼改造主廠區， 終點至古城大街， 全長約6.5公里。 工程道路等級為城市主幹路。
北京市交通委介紹， 長安街西延工程將加強中心城區與京西地區之間的聯繫，
推進古城南街等主幹路建設
除了長安街西延， 今年古城南街、北辛安路南延等道路也將推進建設或者前期工作。 古城南街規劃為城市主幹路， 北起長安街西延， 南至蓮石路， 橫向寬60米， 全長約1.62公里。 去年年底， 古城南街已經開工建設。 建成後， 長安街西延將連通蓮石路。 此外， 北辛安路南延等主幹路正在進行前期工作，
非機動車停放已經實現“公私分離”
石景山區交通委相關負責人還介紹， 去年石景山區重點治理了共用單車治理問題。 首先， 在總量上， 對共用單車投放設置了3萬輛的上限， 和共用單車企業溝通確保投放車輛不過量。 在停車管理方面， 交通部門在地鐵站一共建設8處非機動車停放處， 蘋果園設置了2處兩處臨時停放處。 “這些停車場是針對共用單車的， 有74名保安引導市民將共用單車停放在指定區域。 同時， 地鐵站附近蓋了私家自行車免費停車場， 有專人看管市民車輛， 從而實現公私分離。 ” 同時， 客流量較大的地鐵八寶山站、八角站設置了暫態周轉站，