一、事故前運方
8爐8機運行， 總發440MW， Ⅰ期機組負荷分別為54.3MW、56.8MW、54.2MW、57.8MW， 主汽壓力分別為8.95MPa、8.85MPa、8.97MPa、8.86MPa， 3-2、3-3、4-2、4-3凝結水泵運行， 3-1、4-2真空泵運行， 真空母管投入運行。
二、事故經過及處理過程
2012年10月03日09：22分,#3機監盤人員發現3-2凝泵電流由120A突升至247A， 立即停3-2凝泵， 啟動3-1凝結水泵。 同時立即派人就地檢查凝泵狀況， 司機長立即彙報班長、值長， 就地檢查人員彙報#3機凝汽器坑滿水。 09：26分， #3機負荷至零， 打閘停機， 彙報值長， 完成相關停機操作。 值長立即安排電氣人員停運#3機零米動力箱電源， 以防次生不安全情況。 機組轉速到零後因盤車電機無電源， 就地手動盤車， 聯繫檢修增設排汙泵，
三、事故原因分析
1、小修後安全措施恢復不到位是本次事故發生的主要原因：2012年09月26日， #3機凝汽器檢修工作結束後， 按照規定無特殊情況當班運行人員應將所有安全措施恢復， 但汽機運行丁班司機李**在無任何正當理由的情況下， 為圖省事， 只是將所有閥門上的“禁止操作”牌及鐵鎖收回， 而未關閉迴圈水二次濾網排汙門， 而且未按規定彙報班長， 也未在日誌內詳細記錄， 又因該閥門為暗杆門， 且加裝了堵板， 造成該現象未被及時發現， 為本次事故埋下嚴重隱患。 此外， 班長宋**、司機長楊*對當班工作不瞭解， 重要工作安排不當， 控制不力。
2、09月27日夜班， 汽機運行甲班司機呂**在對凝汽器進行充水操作前， 未認真對迴圈水所有系統進行逐項檢查，
3、缺陷處理不徹底是造成此次事件發生的重要原因：#3機小修做安全措施過程中運行人員發現3-1迴圈水二次濾網排汙門無法放水，
4、10月03日早班， 因熱工工作需要， 切換迴圈水泵， 在啟動#3迴圈水泵後迴圈水壓力突升， 造成3-1迴圈水二次濾網排汙門處堵板被衝開， 大量迴圈水瞬間淹沒凝泵坑， 造成廠房大量進水， 機組被迫停運， 迴圈水泵切換是本次事故的誘發因素。
四、暴露問題及防範措施
1、汽機運行丁班人員在工作票終結後， 未及時按規定將工作票內所列措施全面恢復，
2、汽機運行甲班、丙班人員在對凝汽器進行充水操作前， 均未認真對迴圈水系統進行檢查， 就盲目充水， 致使均未發現3-1二次濾網排汙門未關問題。 充分暴露出相關運行人員工作責任心較差， 工作不認真不仔細；運行車間監督檢查不到位，人員培訓不到位。防範措施：要求運行人員進行操作時，必須嚴格執行操作票，操作前應認真檢查系統，嚴禁走馬觀花，流於形式，對於檢修後設備啟動更要認真逐項檢查，嚴防出現遺漏專案。
3、迴圈水泵切換時，值長、技術員、班長均未對其存在的隱患進行強調安排，未提前安排人員到就地檢查相關機組迴圈水系統，暴露出各級人員對迴圈水系統壓力升高後可能出現的安全隱患缺乏預見性。防範措施：進行迴圈水泵切換時，必須安排人員提前到就地檢查迴圈水系統，嚴防因迴圈水壓力波動引發不安全情況。
4、#3機凝汽器充水操作，值長、汽機運行班長、技術員均在現場指揮監護，但未對操作中重點注意部位進行詳細交代，未及時發現3-1迴圈水二次濾網排汙門未關閉的問題。充分暴露出各級人員責任心極差，工作浮在表面，監護流於形式，對運行人員操作失去應有的監督與指導。防範措施：要求運行車間各班長、技術員、值長對各項操作必須事前詳細佈置，現場監護時必須時刻跟隨，全面監督檢查運行人員執行情況，嚴防出現監護盲區。
5、2012年5月12日，汽機運行人員發現3-1二次濾網排汙門內漏滴水，汽機檢修負責人井**未從根本上對此缺陷進行處理，只是採取了加白鐵皮堵板的簡單處理方法，且堵板厚度不足，承力較小。#3機組小修前，也未將該缺陷進行統計，運行人員反應排汙門放不出水後才得知此門後有堵板，工作負責人荊**只是將堵板拆除，工作結束後又將堵板裝回，未意識到堵板厚度不足問題，也未向班長、車間彙報。暴露出相關人員工作責任心差，對缺陷消除不徹底，車間、班組把關不嚴，為設備運行埋下隱患。防範措施：對系統全面排查，利用停運機會將鑄鐵閥門全部更換為鑄鋼材質閥門。缺陷消除，必須力爭徹底。受運方影響無法消除的，必須詳細做好記錄，待運方許可後徹底處理，嚴禁應付了事。大小修前要對以前存在的設備問題排查全面，確保檢修期間得以處理。檢修人員在檢修過程中，發現異常情況，必須第一時間彙報班組、車間，嚴禁私自處理了事，以免處理不徹底留下安全隱患。
6、機組大、小修三級驗收流於形式，只是停留於外觀驗收檢查，未深入進行詢問檢查，暴露出主任、管理員工作責任心較差，對檢修過程缺乏必要的監督、瞭解。防範措施：要求各類檢修工作必須嚴格過程監督，驗收全面，避免出現檢修品質差，留下隱患的情況發生。
7、#3機啟動過程中分公司、分廠、車間各級人員均在現場監護，但未發現設備隱患，暴露出各級管理人員監護不到位，考慮問題不全面。防範措施：要求分公司、分廠、車間各級管理人員深刻分析事故原因，反省自我管理漏洞，工作做到嚴細實勤。
8、事故處理過程中，現場檢修配電箱數量少，導致大量臨時電源無法使用，迫使兩台排汙泵接在同一電源上，導致頻繁跳閘，嚴重影響事故處理速度。此外，各排汙泵出口管連接不牢、破損現象嚴重，造成啟泵後大量刺水，影響排水速度。同時，事故處理過程中共運抵現場24台排汙泵，出現5台無法啟動的情況，說明各單位對排汙泵管理不到位，不能保證各排汙泵隨時可用狀態。防範措施：要求電氣車間在廠房零米增加臨時配電箱，留出足夠備用開關，以備異常情況下電源充足；分廠及車間根據實際情況增加五防倉庫排汙泵數量，並要求每台排汙泵電源線充足，出口管完好，做到隨時可用。同時要求各泵坑內必須加裝數量足夠的固定式排汙泵（循泵房不少於4台100m3排汙泵；各機組凝泵坑、渣漿泵坑、綜合泵房不少於2台100m3排汙泵；其他泵坑根據情況必須裝設不少於1台合適的排汙泵；全部裝設自啟停裝置，並嚴格定期試驗，保證隨時可用）。
9、凝泵坑與迴圈水閥門坑隔離牆高度不夠，水位過高時，水從頂部漫入凝泵坑，致使凝泵電機被水淹沒。同時給水泵稀油站、低加疏水泵坑擋水沿普遍較低，廠房內積水時#2、#3機低加疏水泵坑、#2、#4機凝泵坑也不同程度進水，造成不必要的搶險工作量。防範措施：要求各車間對所有地面以下泵坑擋水沿進行加高至300mm。循泵坑與凝泵坑間隔離牆高度必須高於循泵坑側300mm，中間加裝可隔離的連通泄水閥。
10、當值值長對異常情況處理指揮混亂，各級管理人員在故障點查找時思路不清晰，長時間未找到故障點，延誤事故處理時間，致使#3機經過七個多小時才恢復。充分暴露出各級管理人員管理能力較低，組織協調能力較差，異常演練實用性差。防範措施：要求各級管理人員認真總結此次事故經驗教訓，加強自我學習，提高自我綜合素質，分廠加大現場各類實戰性應急演練頻次，切實提高各級人員事故處理能力。
11、事故處理過程中各級人員急於搶險，全部淌水行走，而水中放置大量排汙泵臨時電源線，一旦出現漏電情況後果不堪設想，分廠、分公司均未意識到問題的嚴重性，經公司領導提醒後才準備了部分絕緣鞋，充分暴露管理人員事故處理過程中安全警惕性較差、看待問題片面。防範措施：要求各類搶險過程中必須嚴格做好防人身傷害的安全措施，在保證人身、設備安全的情況下進行搶險。
工作不認真不仔細；運行車間監督檢查不到位，人員培訓不到位。防範措施：要求運行人員進行操作時，必須嚴格執行操作票，操作前應認真檢查系統，嚴禁走馬觀花，流於形式，對於檢修後設備啟動更要認真逐項檢查，嚴防出現遺漏專案。3、迴圈水泵切換時，值長、技術員、班長均未對其存在的隱患進行強調安排，未提前安排人員到就地檢查相關機組迴圈水系統，暴露出各級人員對迴圈水系統壓力升高後可能出現的安全隱患缺乏預見性。防範措施：進行迴圈水泵切換時，必須安排人員提前到就地檢查迴圈水系統，嚴防因迴圈水壓力波動引發不安全情況。
4、#3機凝汽器充水操作，值長、汽機運行班長、技術員均在現場指揮監護，但未對操作中重點注意部位進行詳細交代，未及時發現3-1迴圈水二次濾網排汙門未關閉的問題。充分暴露出各級人員責任心極差，工作浮在表面，監護流於形式，對運行人員操作失去應有的監督與指導。防範措施：要求運行車間各班長、技術員、值長對各項操作必須事前詳細佈置，現場監護時必須時刻跟隨，全面監督檢查運行人員執行情況，嚴防出現監護盲區。
5、2012年5月12日，汽機運行人員發現3-1二次濾網排汙門內漏滴水，汽機檢修負責人井**未從根本上對此缺陷進行處理，只是採取了加白鐵皮堵板的簡單處理方法，且堵板厚度不足，承力較小。#3機組小修前，也未將該缺陷進行統計，運行人員反應排汙門放不出水後才得知此門後有堵板，工作負責人荊**只是將堵板拆除，工作結束後又將堵板裝回，未意識到堵板厚度不足問題，也未向班長、車間彙報。暴露出相關人員工作責任心差，對缺陷消除不徹底，車間、班組把關不嚴，為設備運行埋下隱患。防範措施：對系統全面排查，利用停運機會將鑄鐵閥門全部更換為鑄鋼材質閥門。缺陷消除，必須力爭徹底。受運方影響無法消除的，必須詳細做好記錄，待運方許可後徹底處理，嚴禁應付了事。大小修前要對以前存在的設備問題排查全面，確保檢修期間得以處理。檢修人員在檢修過程中，發現異常情況，必須第一時間彙報班組、車間，嚴禁私自處理了事，以免處理不徹底留下安全隱患。
6、機組大、小修三級驗收流於形式，只是停留於外觀驗收檢查，未深入進行詢問檢查，暴露出主任、管理員工作責任心較差，對檢修過程缺乏必要的監督、瞭解。防範措施：要求各類檢修工作必須嚴格過程監督，驗收全面，避免出現檢修品質差，留下隱患的情況發生。
7、#3機啟動過程中分公司、分廠、車間各級人員均在現場監護，但未發現設備隱患，暴露出各級管理人員監護不到位，考慮問題不全面。防範措施：要求分公司、分廠、車間各級管理人員深刻分析事故原因，反省自我管理漏洞，工作做到嚴細實勤。
8、事故處理過程中，現場檢修配電箱數量少，導致大量臨時電源無法使用，迫使兩台排汙泵接在同一電源上，導致頻繁跳閘，嚴重影響事故處理速度。此外，各排汙泵出口管連接不牢、破損現象嚴重，造成啟泵後大量刺水，影響排水速度。同時，事故處理過程中共運抵現場24台排汙泵，出現5台無法啟動的情況，說明各單位對排汙泵管理不到位，不能保證各排汙泵隨時可用狀態。防範措施：要求電氣車間在廠房零米增加臨時配電箱，留出足夠備用開關，以備異常情況下電源充足；分廠及車間根據實際情況增加五防倉庫排汙泵數量，並要求每台排汙泵電源線充足，出口管完好，做到隨時可用。同時要求各泵坑內必須加裝數量足夠的固定式排汙泵（循泵房不少於4台100m3排汙泵；各機組凝泵坑、渣漿泵坑、綜合泵房不少於2台100m3排汙泵；其他泵坑根據情況必須裝設不少於1台合適的排汙泵；全部裝設自啟停裝置，並嚴格定期試驗，保證隨時可用）。
9、凝泵坑與迴圈水閥門坑隔離牆高度不夠，水位過高時，水從頂部漫入凝泵坑，致使凝泵電機被水淹沒。同時給水泵稀油站、低加疏水泵坑擋水沿普遍較低，廠房內積水時#2、#3機低加疏水泵坑、#2、#4機凝泵坑也不同程度進水，造成不必要的搶險工作量。防範措施：要求各車間對所有地面以下泵坑擋水沿進行加高至300mm。循泵坑與凝泵坑間隔離牆高度必須高於循泵坑側300mm，中間加裝可隔離的連通泄水閥。
10、當值值長對異常情況處理指揮混亂，各級管理人員在故障點查找時思路不清晰，長時間未找到故障點，延誤事故處理時間，致使#3機經過七個多小時才恢復。充分暴露出各級管理人員管理能力較低，組織協調能力較差，異常演練實用性差。防範措施：要求各級管理人員認真總結此次事故經驗教訓，加強自我學習，提高自我綜合素質，分廠加大現場各類實戰性應急演練頻次，切實提高各級人員事故處理能力。
11、事故處理過程中各級人員急於搶險，全部淌水行走，而水中放置大量排汙泵臨時電源線，一旦出現漏電情況後果不堪設想，分廠、分公司均未意識到問題的嚴重性，經公司領導提醒後才準備了部分絕緣鞋，充分暴露管理人員事故處理過程中安全警惕性較差、看待問題片面。防範措施：要求各類搶險過程中必須嚴格做好防人身傷害的安全措施，在保證人身、設備安全的情況下進行搶險。