事件概覽：
昨天， 華晨中華V7在北影文創園正式亮相。 華晨中華V7最受關注的莫過於它所搭載的寶馬授權生產的王子系列1.6T發動機， 誕生於M8X模組化平臺的中華V7， 可以說是寶馬與晨中華十五年合作集大成之作。 活動當晚， 寶馬集團高級副總裁、寶馬王子發動機締造者， 以及來自麥格納、格特拉克的全球頂級技術專家亦悉數到場， 一同助陣中華V7亮相。
車型簡介：
1、M8X模組化平臺
M8X平臺式華晨中華聯合寶馬集團、及全球汽車零部件供應商麥格納， 共同打造的全新智能模快化平臺。 該平臺參照德國工業4.0標準， 具有電動化、智慧化、網聯化、共用化四大特點， M8X具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力。 未來， 平臺衍生車型將採用寶馬新一代王子渦輪增壓直噴發動機和德國格特拉克濕式7速雙離合自動變速器。 同時， 寶馬原裝新一代控制系統、寶馬專利CVVL技術、OVERBOOST技術等技術也將出現在該平臺車型上。
2、寶馬新一代王子渦輪增壓直噴發動機
作為M8X平臺的首款車型， 華晨中華V7展現了它不俗的技術實力。 最核心的就是其搭載的寶馬授權生產的王子系列1.6T發動機， 集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身，
與王子發動機相比， 晨中華V7的CE16發動機進行了設計升級， 動力性能進一步提升至150KW， 扭矩達到280N.m， 針對中國市場的排放法規， CE16發動機也做了相關適應性改進以滿足國內的排放要求，
3、格特拉克7速濕式DCT變速箱
華晨中華V7位CE16發動機匹配的是來自格特拉克提供最新的7速濕式DCT變速箱， 這款變速箱由麥格納、格特拉克與華晨一同研發， 花費三年時間最終完成， 最高轉速輸入可達7000RPM， 最大承載300Nm扭矩， 幹重低於70KG。 以改善換擋舒適性見長， 未來還將推出7HDT300變速箱匹配華晨未來的混動車型。
4、共用寶馬80%供應商體系
華晨中華V7共用了寶馬80%以上的供應商體系， 發動機來自BMW授權生產的王子發動機， 全球最優秀的傳動技術產品與服務提供者格特拉克提供最新的7速濕式DCT變速箱。 此外， 更有德國大陸、博世、曼胡默爾、貝爾， 美國TRW、德爾福、天納克、江森， 法國法雷奧、米其林、義大利馬瑞利， 日本海德世、日本三電， 韓國岱摩斯、萬都， 奧地利MSE等全球零部件領域國際品牌組成。
不僅與寶馬共用供應商體系，華晨中華V7的整車開發流程也由得到了寶馬大力支持。在寶馬風洞實驗室完成了空氣動力學的設計與優化。在瑞典寶馬試驗場、法國Miramas寶馬試驗場進行整車路試，五年、6個國家、300名跨國夥伴、400人研發團隊、4540000公里公路測試。
活動亮點：吉克雋逸、關喆助陣中華V7亮相
歌手關喆來到現場助陣，演唱了專門為中華V7量身定制的歌曲《追夢中華》
歌手吉克雋逸以一曲《即刻出發》助陣中華V7亮相，在即刻出發歌聲中，華晨中華V7駛向舞臺正式與大家見面。
活動亮點：華晨中華V7正式亮相
華晨中華V7首次公開亮相，中華V7延續了華晨家族式的設計語言，在設計上具有很強的品牌辨識度。
尺寸方面，華晨中華V7車身長4702mm，寬1932mm，高1753mm，軸距為2770mm。寬大的尺寸帶來了空間上的優勢，據悉未來中華V7將推出5座和7座兩款車型。
點評：
當下的中國汽車市場，競爭最激烈的就是SUV這一領域，任何一個品牌推出新的車型踏入這一領域都需要有過硬的技術實力和足夠競爭力的賣點。自主品牌車型在配置和空間上一直具有很強的優勢，如果再擁有一套足夠過硬的動力總成競爭力將更上一層樓。
華晨中華V7借助全新的M8X模組化平臺優勢，將寶馬授權生產的發動機作為核心亮點之一，中華V7搭載了寶馬的王子系列發動機、格特拉克7速濕式DCT變速箱，並擁有著一套國際一線的供應商體系，在產品硬體層面已經足夠令人期待。在不久後的北京車展上，中華V7將正式上市，屆時我們將一同關注它的售價，為大家帶來更詳細的跟蹤報導。
不僅與寶馬共用供應商體系，華晨中華V7的整車開發流程也由得到了寶馬大力支持。在寶馬風洞實驗室完成了空氣動力學的設計與優化。在瑞典寶馬試驗場、法國Miramas寶馬試驗場進行整車路試，五年、6個國家、300名跨國夥伴、400人研發團隊、4540000公里公路測試。
活動亮點：吉克雋逸、關喆助陣中華V7亮相
歌手關喆來到現場助陣，演唱了專門為中華V7量身定制的歌曲《追夢中華》
歌手吉克雋逸以一曲《即刻出發》助陣中華V7亮相，在即刻出發歌聲中，華晨中華V7駛向舞臺正式與大家見面。
活動亮點：華晨中華V7正式亮相
華晨中華V7首次公開亮相，中華V7延續了華晨家族式的設計語言，在設計上具有很強的品牌辨識度。
尺寸方面，華晨中華V7車身長4702mm，寬1932mm，高1753mm，軸距為2770mm。寬大的尺寸帶來了空間上的優勢，據悉未來中華V7將推出5座和7座兩款車型。
點評：
當下的中國汽車市場，競爭最激烈的就是SUV這一領域，任何一個品牌推出新的車型踏入這一領域都需要有過硬的技術實力和足夠競爭力的賣點。自主品牌車型在配置和空間上一直具有很強的優勢，如果再擁有一套足夠過硬的動力總成競爭力將更上一層樓。
華晨中華V7借助全新的M8X模組化平臺優勢，將寶馬授權生產的發動機作為核心亮點之一，中華V7搭載了寶馬的王子系列發動機、格特拉克7速濕式DCT變速箱，並擁有著一套國際一線的供應商體系，在產品硬體層面已經足夠令人期待。在不久後的北京車展上，中華V7將正式上市，屆時我們將一同關注它的售價，為大家帶來更詳細的跟蹤報導。