引言: 別忘了， 在大上海， 買一輛“既能用電、也能用油”的插電式混合動力車， 還可以讓你徹底擺脫純電動車主的“續航里程焦慮症”。
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最近一兩年， 如果你在上海的街頭打個網約車， 你會發現：打到一輛新能源車型、尤其是號稱能夠秒殺一眾性能小鋼炮兒的比亞迪秦， 是一件大概率事件。
比亞迪的秦在上海的熱銷， 讓業界見識到了， 插電式混合動力（新能源）車型的巨大市場前景。 於是乎， 作為上海本土的龍頭主機廠， 上汽也不甘示弱、希望能打造出一款和秦有著相同市場定位的車型。
不為別的， 至少得將自家門口的這塊“大蛋糕”， 吃到自己的嘴裡。
終於， 這款車來了。 4月17日晚， 在自家的大本營上海， 上汽名爵6插電混動版車型正式上市， 3款車型， 補貼後全國統一指導價16.98~18.68萬元。
坦率地講， 整場發佈會， 除了曉秋總登臺開講的那一小段可圈可點外， 其餘時間， 在場觀眾的尷尬癌都要犯了。
“這個時代， 一切年輕的需求， 都是時代的剛需， 誰尊重年輕的消費者， 誰就能影響全世界！”在上汽集團副總裁兼乘用車公司總經理王曉秋看來， 名爵品牌正是認清了年輕消費者的消費趨勢， 本能地推出了名爵6插電混動版， 為年輕人帶來了這款更具激情和駕駛樂趣的新能源車型。
上汽集團副總裁兼乘用車公司總經理王曉秋
聊哥注意到， 在曉秋總上臺發言的過程中， 大螢幕上對其身份標注是“上汽乘用車帶頭大叔”。 這種有意淡化官方的正式身份的做法， 不僅與名爵品牌DNA裡的年輕時尚范兒高度吻合， 更在一刹那間無形中縮小了人與人之間的距離感。
既然發佈會本身沒什麼意思， 聊哥也不在此作過多的“吐槽”， 就直接和各位讀者及吃瓜群眾們， 來聊聊名爵6插混這款車吧。
首先， 作為名爵6的插電混動版， 一眼看上去， 新車無論是外觀還是內飾， 與燃油版的全新名爵6， 幾乎並無差異。
如果非要找一兩處便於識別的細節， 那麼外觀上插混版在車尾， 除了既有的加油孔之外， 還多了一個充電孔；與此同時， 內飾的中央扶手箱上， 原有的機械式擋把， 被一個“電子旋鈕”代替， 提升了科技感跟逼格。
除此之外，要想找到新車與全新名爵6的區別，要麼掀開前艙蓋看看動力系統，要麼趴在地上看看底盤下面有無一大塊鋰離子動力電池。
值得注意的是，整場發佈會過程中，上汽官方並未就新車的技術和各項性能指數，作過多的介紹。即便是在會後官方發的新聞通稿中，聊哥也幾乎沒有找到相關資訊。
或許，在官方看來，名爵6插混主打的那些追求個性與時尚的年輕消費者，ta們更在意的是外在的主觀感受和體驗、反而對車輛裡的這些枯燥乏味的指標資訊並不關心。
聊哥查閱網上的相關資料後瞭解到，名爵6插混版動力部分，搭載的是一套由1.0T發動機+電機構成的混動系統，最大功率228馬力、峰值扭矩622牛米。
動力電池部分，名爵6插混裝有一塊總容量為9.1kwh的鋰離子動力電池包，220V家用電源充滿電需要三小時。得益于此，新車在純電動模式下的續航里程為53公里，百公里綜合油耗僅為1.5L（這裡有一個業界默認的常識，算上了純電跑的53公里）。
值得誇讚的是，儘管發佈會上官方並未就新車的新能源技術部分，進行過多的講解，但在宣佈價格之後，曉秋總莊重地向用戶承諾：對於新車的動力電池，上汽名爵將提供8年/12萬公里的質保服務。
在《車市裴聊》看來，站在用戶的角度來說，名爵6插混版16.98~18.68萬元的售價，並不便宜。即便拋去新能源車可以免除購置稅，最低配的車型落地價也達到了十七八萬的樣子，這完全夠車主買一輛更高一級的B繼燃油車。
但是，一想到對於像上海、深圳這樣的——傳統燃油車搖號，搖啊搖、搖啊搖，搖到外婆橋都還不見得能搖的到的車主而言，買輛可以相對輕鬆上牌、還可以享受諸如“不限行”等利好政策的新能源車，何樂而不為呢？
別忘了，在大上海，買一輛“既能用電、也能用油”的插電式混合動力車，還可以讓你徹底擺脫純電動車主的“續航里程焦慮症”。
如此看來，繼“秒天秒地秒空氣”的比亞迪秦之後，用不了多久，當你再在上海街頭叫網約車時，或許就能打到一輛更加年輕、運動、騷氣的名爵6插混了……
提升了科技感跟逼格。
除此之外，要想找到新車與全新名爵6的區別，要麼掀開前艙蓋看看動力系統，要麼趴在地上看看底盤下面有無一大塊鋰離子動力電池。
值得注意的是，整場發佈會過程中，上汽官方並未就新車的技術和各項性能指數，作過多的介紹。即便是在會後官方發的新聞通稿中，聊哥也幾乎沒有找到相關資訊。
或許，在官方看來，名爵6插混主打的那些追求個性與時尚的年輕消費者，ta們更在意的是外在的主觀感受和體驗、反而對車輛裡的這些枯燥乏味的指標資訊並不關心。
聊哥查閱網上的相關資料後瞭解到，名爵6插混版動力部分，搭載的是一套由1.0T發動機+電機構成的混動系統，最大功率228馬力、峰值扭矩622牛米。
動力電池部分，名爵6插混裝有一塊總容量為9.1kwh的鋰離子動力電池包，220V家用電源充滿電需要三小時。得益于此，新車在純電動模式下的續航里程為53公里，百公里綜合油耗僅為1.5L（這裡有一個業界默認的常識，算上了純電跑的53公里）。
值得誇讚的是，儘管發佈會上官方並未就新車的新能源技術部分，進行過多的講解，但在宣佈價格之後，曉秋總莊重地向用戶承諾：對於新車的動力電池，上汽名爵將提供8年/12萬公里的質保服務。
在《車市裴聊》看來，站在用戶的角度來說，名爵6插混版16.98~18.68萬元的售價，並不便宜。即便拋去新能源車可以免除購置稅，最低配的車型落地價也達到了十七八萬的樣子，這完全夠車主買一輛更高一級的B繼燃油車。
但是，一想到對於像上海、深圳這樣的——傳統燃油車搖號，搖啊搖、搖啊搖，搖到外婆橋都還不見得能搖的到的車主而言，買輛可以相對輕鬆上牌、還可以享受諸如“不限行”等利好政策的新能源車，何樂而不為呢？
別忘了，在大上海，買一輛“既能用電、也能用油”的插電式混合動力車，還可以讓你徹底擺脫純電動車主的“續航里程焦慮症”。
如此看來，繼“秒天秒地秒空氣”的比亞迪秦之後，用不了多久，當你再在上海街頭叫網約車時，或許就能打到一輛更加年輕、運動、騷氣的名爵6插混了……