文/半島用戶端記者 婁花 圖/半島用戶端記者 張偉
4月16日， 根據青島地鐵統計， 從4月13日截止到16日下午5點， 11號線試乘客流總人數達35萬餘人次，
11號線市民免費試乘期間， 地鐵客流不斷攀升， 尤其是接近八成的客流集中在苗嶺路站和錢谷山站。 青島地鐵立即啟動大客流預案， 並即時制定針對老人較多、車上無空座不上車而較多等候在月臺的應對措施。 組織2號線應急聯動， 迅速組織公交接駁、客流限流等措施， 保證了地鐵11號線試乘順利完成。
預案再完善
青島地鐵啟動重大客流預案
試乘前， 青島地鐵運營分公司制定了11號線試乘組織相關預案。 然而， 面對試乘首日超過九成的客流為老人的特殊情況， 列車、車站、站務、安保、安檢、保潔， 以及核心保障力量民警、運管等面臨著巨大的考驗和壓力， 地鐵隨即啟動重大客流預案。
需求就是命令，
試乘第二、三天恰逢週末， 天氣晴朗， 市民熱情有增無減。 期間， 客流大站苗嶺路站外的6輛接駁車已迴圈接駁超百次， 將乘客陸續送往附近客流較小的青島科大站、會展中心站體驗11號線。 地鐵公安和現場支援的志願者等第一時間為行動不便的老年乘客開通綠色通道， 免去老人繞行的不便。 苗嶺路站、錢谷山站以及沿線各站工作人員互相交替頂崗， 換來了短暫的休息時間。 過道裡、凳子上、窗臺上， 站著、蹲著， 幾口扒完午飯的他們又迅速回到了崗位上。 熱線也緊急增加3名接話人員， 同時夜班班組提前一個小時到崗， 最大程度保證市民有問必答。
聯動再緊密
21名安保人員增為70多名
11號線試乘的順利進行離不開委外單位和社會力量的聯動配合。 在接到青島地鐵請求支援的情況下， 地鐵公安、公安嶗山分局與即墨分局、市軌道處、交警、輔警等多方聯動形成保障力量。 4月15日， 京城安保公司在苗嶺路站增派人員保障， 從21名安保人員增至70余名形成強力保障隊伍。安檢方面，苗嶺路站共配備30余名人員輪流保障，D口共配10名安檢人員，提高安檢通過能力。經協商，緊鄰苗嶺路站D口的華融證券大廈無償提供停車場作為進站等候場地保障。
市軌道處現場值守領導立即調度安排公車輛在苗嶺路站、海洋大學站、錢谷山站等客流大站出入口外保障，向沿途車站疏散乘客，減少客流大站壓力。大田車輛段等內部車輛也做好應急機動保障準備，及時就近運送持票市民到11號線客流小站進站。僅14日當天就發車20餘次，接駁700餘人。
管理再調度
壓縮行車間隔、取消小交路運行
針對試乘首日苗嶺路站出現的突發大客流進站應急情況，4月13日下午，市地鐵辦主任兼地鐵集團董事長賈福甯、市公安局巡視員宋海令在苗嶺路站共同召開了11號線試乘活動保障工作緊急調度會，市公安局交警支隊、嶗山區公安分局、地鐵公安分局、市道路運輸管理局、市軌道交通運營管理處及地鐵運營分公司相關領導參加。此次調度會為後期試乘工作順利開展進行了針對部署。
一是延長試乘活動時間。為響應廣大市民對11號線試乘的高度熱情，緩解週末期間市民集中試乘的客流高峰，將試乘活動結束日期延長至4月16日；每日試乘活動時間調整為8:00-19:00。二是全力提升運能保障。試乘活動期間，具備載客運營條件的列車全部上線，進一步壓縮行車間隔，並取消試乘期間的小交路運行。三是強化現場管控措施。結合苗嶺路站11號線區域客流情況，研究設置2號線苗嶺路站跳停等行車調整措施；設置好2、11號線換乘區域硬隔離設施，引導換乘11號線客流由站外繞行進站，加強地面出入口位置客流管控。四是加強現場支援力量。運營分公司各職能部門現場支援11號線試乘活動，對客流較大的車站進行包保協助；保安公司增配安保安檢力量；合理增配列車巡車保安員，加強列車內秩序維護；嶗山區分局做好應急情況下支援民警準備。五是做好應急公交接駁。市軌道處協調組織安排公車在苗嶺路站、海洋大學站、錢谷山站等客流大站出入口外保障。
現場再佈置
每一扶梯、樓梯處都配備引導人員
結合試乘首日，青島地鐵對苗嶺路站客流引導予以優化調整，引導2號線換入的試乘乘客經站外D口換乘進入11號線。同時，引導乘客在終點站前提前下車，避免市區乘客在錢谷山站及即墨乘客在苗嶺路站集中返程。
按照13日緊急調度會的安排，相關人員赴苗嶺路站D口外現場部署客流管控工作，借用國發中心停車場作為苗嶺路試乘客流控制區域，于14日淩晨3點連夜擺放完成可容納上千人的回型鐵馬陣，為試乘第二日的客流平穩有序奠定了堅實的基礎。
同時，在苗嶺路站、錢谷山站站外客流控制區配備幾十個移動廁所；樓梯口配備輪椅，專人接送行動不便的乘客。在站內組織“三步一崗、五步一哨”，每個月臺門前都配備工作人員保障老人上車安全，維持秩序。每一扶梯、樓梯處都配備引導人員，同時聯動地鐵公安、安保公司等協助乘客服務。
增開列車滿足更多市民的試乘需求。以14日為例，11號線行車間隔由此前公佈的7分25秒（苗嶺路至博覽中心站）縮短至6分半左右（全線），部分區域行車間隔可達到4分半。取消需在博覽中心進行清客的小交路行車，實行兩終點站間的大交路行車。據統計，當日共上線列車23列，較前一日計畫增加7列。
關愛再升級
錢谷山站附近的五六十名村民無票放行
試乘客流高峰主要集中在上午9:30—11:00及下午14:30—15:30，青島地鐵積極聯繫網路、廣播、電視等，通過媒體宣傳等管道引導乘客避開高峰期前來試乘，引導乘客到會展中心、青島二中站、青島科大站等換乘公交較多的車站，避免集中在苗嶺路站進站換乘。
經過多方努力，在試乘客流持續火爆的情況下，11號線試乘工作整體平穩有序。青島地鐵也在此感謝地鐵公安、地鐵保安、安檢、保潔、志願者、委外單位的相互配合及相關部門的大力支持。因為他們，市民安全出行有了更堅強的後盾，11號線的試乘變得更加順暢有序。
地鐵11號線不僅是一條風景美麗的地鐵線，還是一條充滿愛和溫暖的地鐵線。試乘期間，早上7:30，一位華僑早早來到車站，告訴工作人員想離開中國前看一下11號線與青島沿路的風景，雖然沒有票，仍然抱著一絲希望來到苗嶺路站。經現場站長協調後，對該華僑特別放行。
這樣的例子4天來舉不勝舉。錢谷山站附近的五六十名村民無票放行，還有幫乘客尋找失散家人、為老人開通綠色通道、護送年邁老人及嬰兒上車入座，車控室增加廣播次數引導有序上車、每趟車配一名巡車員、準備應急藥箱熱水等人性化服務，無時無刻不體現著“接軌夢想，真情相伴”的服務品牌口號，讓這座美麗的高架線路變得更加溫情。
服務無止境，關愛有真情。不懼風吹日曬，不怕假日值守，只為熱情趕來的您，踏上最美地鐵11號線。此次試乘活動滿足了廣大市民提前感受“最美地鐵線”的願望，檢驗了青島地鐵11號線的運營服務實戰抗壓能力，為即將的開通積累了寶貴的經驗。青島地鐵即將迎來三線換乘時代，線網總里程超過100公里，青島主城區與即墨公共交通也將實現無縫銜接。又是一條新的線路，又是一個新的起點，此刻，奮戰在運營籌備一線的青島地鐵人將重新整裝上陣，帶著青島市民的期待，再次啟程。
從21名安保人員增至70余名形成強力保障隊伍。安檢方面，苗嶺路站共配備30余名人員輪流保障，D口共配10名安檢人員，提高安檢通過能力。經協商，緊鄰苗嶺路站D口的華融證券大廈無償提供停車場作為進站等候場地保障。市軌道處現場值守領導立即調度安排公車輛在苗嶺路站、海洋大學站、錢谷山站等客流大站出入口外保障，向沿途車站疏散乘客，減少客流大站壓力。大田車輛段等內部車輛也做好應急機動保障準備，及時就近運送持票市民到11號線客流小站進站。僅14日當天就發車20餘次，接駁700餘人。
管理再調度
壓縮行車間隔、取消小交路運行
針對試乘首日苗嶺路站出現的突發大客流進站應急情況，4月13日下午，市地鐵辦主任兼地鐵集團董事長賈福甯、市公安局巡視員宋海令在苗嶺路站共同召開了11號線試乘活動保障工作緊急調度會，市公安局交警支隊、嶗山區公安分局、地鐵公安分局、市道路運輸管理局、市軌道交通運營管理處及地鐵運營分公司相關領導參加。此次調度會為後期試乘工作順利開展進行了針對部署。
一是延長試乘活動時間。為響應廣大市民對11號線試乘的高度熱情，緩解週末期間市民集中試乘的客流高峰，將試乘活動結束日期延長至4月16日；每日試乘活動時間調整為8:00-19:00。二是全力提升運能保障。試乘活動期間，具備載客運營條件的列車全部上線，進一步壓縮行車間隔，並取消試乘期間的小交路運行。三是強化現場管控措施。結合苗嶺路站11號線區域客流情況，研究設置2號線苗嶺路站跳停等行車調整措施；設置好2、11號線換乘區域硬隔離設施，引導換乘11號線客流由站外繞行進站，加強地面出入口位置客流管控。四是加強現場支援力量。運營分公司各職能部門現場支援11號線試乘活動，對客流較大的車站進行包保協助；保安公司增配安保安檢力量；合理增配列車巡車保安員，加強列車內秩序維護；嶗山區分局做好應急情況下支援民警準備。五是做好應急公交接駁。市軌道處協調組織安排公車在苗嶺路站、海洋大學站、錢谷山站等客流大站出入口外保障。
現場再佈置
每一扶梯、樓梯處都配備引導人員
結合試乘首日，青島地鐵對苗嶺路站客流引導予以優化調整，引導2號線換入的試乘乘客經站外D口換乘進入11號線。同時，引導乘客在終點站前提前下車，避免市區乘客在錢谷山站及即墨乘客在苗嶺路站集中返程。
按照13日緊急調度會的安排，相關人員赴苗嶺路站D口外現場部署客流管控工作，借用國發中心停車場作為苗嶺路試乘客流控制區域，于14日淩晨3點連夜擺放完成可容納上千人的回型鐵馬陣，為試乘第二日的客流平穩有序奠定了堅實的基礎。
同時，在苗嶺路站、錢谷山站站外客流控制區配備幾十個移動廁所；樓梯口配備輪椅，專人接送行動不便的乘客。在站內組織“三步一崗、五步一哨”，每個月臺門前都配備工作人員保障老人上車安全，維持秩序。每一扶梯、樓梯處都配備引導人員，同時聯動地鐵公安、安保公司等協助乘客服務。
增開列車滿足更多市民的試乘需求。以14日為例，11號線行車間隔由此前公佈的7分25秒（苗嶺路至博覽中心站）縮短至6分半左右（全線），部分區域行車間隔可達到4分半。取消需在博覽中心進行清客的小交路行車，實行兩終點站間的大交路行車。據統計，當日共上線列車23列，較前一日計畫增加7列。
關愛再升級
錢谷山站附近的五六十名村民無票放行
試乘客流高峰主要集中在上午9:30—11:00及下午14:30—15:30，青島地鐵積極聯繫網路、廣播、電視等，通過媒體宣傳等管道引導乘客避開高峰期前來試乘，引導乘客到會展中心、青島二中站、青島科大站等換乘公交較多的車站，避免集中在苗嶺路站進站換乘。
經過多方努力，在試乘客流持續火爆的情況下，11號線試乘工作整體平穩有序。青島地鐵也在此感謝地鐵公安、地鐵保安、安檢、保潔、志願者、委外單位的相互配合及相關部門的大力支持。因為他們，市民安全出行有了更堅強的後盾，11號線的試乘變得更加順暢有序。
地鐵11號線不僅是一條風景美麗的地鐵線，還是一條充滿愛和溫暖的地鐵線。試乘期間，早上7:30，一位華僑早早來到車站，告訴工作人員想離開中國前看一下11號線與青島沿路的風景，雖然沒有票，仍然抱著一絲希望來到苗嶺路站。經現場站長協調後，對該華僑特別放行。
這樣的例子4天來舉不勝舉。錢谷山站附近的五六十名村民無票放行，還有幫乘客尋找失散家人、為老人開通綠色通道、護送年邁老人及嬰兒上車入座，車控室增加廣播次數引導有序上車、每趟車配一名巡車員、準備應急藥箱熱水等人性化服務，無時無刻不體現著“接軌夢想，真情相伴”的服務品牌口號，讓這座美麗的高架線路變得更加溫情。
服務無止境，關愛有真情。不懼風吹日曬，不怕假日值守，只為熱情趕來的您，踏上最美地鐵11號線。此次試乘活動滿足了廣大市民提前感受“最美地鐵線”的願望，檢驗了青島地鐵11號線的運營服務實戰抗壓能力，為即將的開通積累了寶貴的經驗。青島地鐵即將迎來三線換乘時代，線網總里程超過100公里，青島主城區與即墨公共交通也將實現無縫銜接。又是一條新的線路，又是一個新的起點，此刻，奮戰在運營籌備一線的青島地鐵人將重新整裝上陣，帶著青島市民的期待，再次啟程。