說起汽車保養，
那可有說不完的話題。
作為無論大小保養的頭牌專案，
機油是妥妥的話題王。
但是，
在生活中我們常常會被老司機的"經驗之談"和4S店的"理論依據"混淆判斷，
從而導致對機油的使用產生一些誤區。
誤區一：機油變黑就換
很多新手司機因為經驗不足， 覺得機油如果變黑就不能使用了。 其實這種判斷方法十分不專業， 因為一般機油中都會添加具備清潔性能的添加劑， 可以將粘附在活塞上的雜質和積炭洗滌下來， 並分散在油中， 以減少發動機高溫沉澱物的生成。 所以即使是新更換的機油， 在發動機內工作一段時間也會發生變色， 行駛里程較長的車， 機油變黑的速度會更快， 但並不意味著要更換新的機油。 機油的更換還是要以里程和時間為准。
誤區二：機油只加不換
機油在經過潤滑、清洗、冷卻、防銹、密封等一系列的作用之後， 由於磨損和氧化等原因， 機油的損耗是在所難免的， 同時性能也會下降。 有些車主為了省錢會選擇添加機油， 而不是更換機油。 機油在發動機內工作一段時間後會將內部的積碳、氧化物等融進機油中， 如果只是不停的補充備用機油， 始終無法將污染物排除，
誤區三：機油粘度各持己見
怎樣辨別機油的優劣？粘度級別是選擇機油時一個非常重要的指標， 甚至比機油的品質級別還重要。 對於粘度的看法， 有些車主認為機油越稀越好， 有些車主認為是越稠越好， 出現這兩個極端，
誤區四：機油混著加
前面已經提到過， 不同種類的機油， 其基礎油的粘度等級是不同的。 機油分為礦物機油、半合成機油、合成機油三種， 區別只在於其添加成分的品種和數量， 其表現出來的特性也不盡相同。 添加劑種類不同的機油混合使用， 可能使不同種類機油中的添加劑互相發生化學反應， 損害機油應有的效果。
總結：
保養就是為了讓車子發揮出最好的性能，保持著最大的價值。但是，錯誤的保養方式只會適得其反，有時候好心也會辦成壞事。
損害機油應有的效果。
總結：
保養就是為了讓車子發揮出最好的性能，保持著最大的價值。但是，錯誤的保養方式只會適得其反，有時候好心也會辦成壞事。