最近這兩年， 我們也注意到， 大家時越來越不喜歡的韓國車了， 所以韓國車的價格也一直是越來越低， 這裡面的原因其實很簡單。
曾經韓國車憑藉著豐富的配置以及實惠的價格， 曾讓中國消費者第一次領略到性價比一詞。 如今銷量差的原因並不只是因為薩德事件， 而是國內消費者對於汽車的要求改變了， 國人越來越喜歡大車， 這也是國內為什麼流行7座SUV的原因。
目前的韓系忽略了產品和品德兼修的舉措，
除了簡配和實用性降低， 二手車的保值率問題也讓很多人不再選擇韓國車，
-The End-
最近這兩年， 我們也注意到， 大家時越來越不喜歡的韓國車了， 所以韓國車的價格也一直是越來越低， 這裡面的原因其實很簡單。
曾經韓國車憑藉著豐富的配置以及實惠的價格， 曾讓中國消費者第一次領略到性價比一詞。 如今銷量差的原因並不只是因為薩德事件， 而是國內消費者對於汽車的要求改變了， 國人越來越喜歡大車， 這也是國內為什麼流行7座SUV的原因。
目前的韓系忽略了產品和品德兼修的舉措，
除了簡配和實用性降低， 二手車的保值率問題也讓很多人不再選擇韓國車，
-The End-