文| 騰三毛
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提到吉利博瑞， 業內人士都不由得為它豎起大拇指。
2015年4月， 被稱為“最美中國車”的吉利博瑞正式上市， 其外觀、空間、動力表現在同時期中國汽車品牌中鶴立雞群，
當下， 隨著國家新能源汽車戰略的穩步推進和“雙積分”政策的實施， 新能源汽車市場呈現井噴之勢， 在這樣的大環境下， 吉利汽車先人一步於日前發佈了旗下首款新能源旗艦車型——博瑞GE， 進一步踐行品牌“藍色戰略”。
據瞭解， 博瑞GE分為油電混動版(MHEV)和插電式混動版(PHEV)兩個版本， 並搭載一台1.5T渦輪增壓發動機， 匹配7速雙離合變速箱， 與電動機共同組成的混合動力系統。 也許有的網友以前並不知道這套混動系統， 實際上它是由吉利歐洲研發中心基於CMA平臺研發而來， 此次亮相屬於在吉利車型上的首次搭載。
日前毛毛有機會前往蘇州， 零距離接觸到了這款博瑞GE新能源中級車。 在看到新車的第一眼， 毛毛腦海中迸發出了兩個字：優雅。 設計師將這種設計理念稱為“時光競速美學”。 那麼博瑞GE到底有什麼過人之處， 讓毛毛如此欣賞+推崇呢？我們細細往下看。
首先， 外觀銳意進取。
中國人對汽車外觀的追求十分苛刻， 以至於一款新車外觀只要設計出眾， 就已然成功了一半， 吉利汽車當然深諳這其中的道理。
據吉利汽車高級設計副總裁彼得霍布裡(Peter Horbury)介紹， 博瑞GE外觀以“時光飛行器”為設計靈感， 通過蓄勢待發的線條張力， 呈現出突破時空的競速者姿態。
具體車型設計部分，
外觀方面讓人印象最深刻的是前、後大燈的設計。毛毛發現，博瑞GE前大燈運用了全LED光源，轉向燈採用光導流水動態設計，三條豎狀燈帶由內向外依次點亮，營造出溫潤舒緩的視覺效果，高級感爆棚。
而尾燈的設計則更富線條感，橫式燈帶整齊排布，在光帶上採用極具創意的翻折設計，燈組兩側向翼子板延伸，配合單側108顆LED燈組，呈現璀璨的3D視覺效果。據彼得霍布裡現場介紹，尾燈的設計靈感來自于李書福董事長送給設計團隊的一個花瓶，這個花瓶同時呈現波浪和螺旋上升狀，無論從哪個角度看都非常好看，這其中蘊含的中國古典藝術哲理，讓彼得霍布裡萌發了將這一創意運用到博瑞GE尾燈上的想法。
從實際效果看，博瑞GE尾燈格調很高，單單從尾燈就能判斷出這一定是一款豪華車，不得不承認，吉利的設計團隊已經做到了將科技與美學有機融合，值得為其點贊。
博瑞GE長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm，軸距2870mm，可以看出車身長度和軸距均長於目前在售的吉利博瑞，從側面看，新車溜背式的設計依然充滿力量感，淩厲流暢的腰線從車頭一直延伸到車尾，車尾採用翼展式佈局，在傳承吉利家族式設計語言的同時，更強調橫向元素，以無垠水面的造型，與前臉相得益彰；搭配飛梭式雙五幅輪轂，極具運動范兒。
其次，內飾科技豪華。
如果說“時光競速美學”在外觀上已經得到有力詮釋，那麼博瑞GE在內飾方面的表現則可以用兩個詞來形容——“科技”與“豪華”。
一直以來，中國自主汽車品牌好像跟這兩個詞都不怎麼沾邊，但吉利汽車卻不這麼認為。按照博瑞GE的產品定位，其未來將會是一款具有國際競爭力的車型，因此博瑞GE在設計之初就將不少黑科技融入其中。
具體在內飾設計方面，博瑞GE進行了全面革新。中控區方面，設計師將儀錶盤、中控屏、副駕駛台三者有機融合，呈現出一幅 IMAX巨幕般的視覺效果；同時造型上以V型線條對邊框進行勾勒，與前臉的“時光競速”曲線交相輝映，讓整個前排中控區充滿視覺衝擊力，設計師的用心之處可見一斑。
據瞭解博瑞GE儀錶盤與中控屏均採用12.3寸液晶顯示幕，而讓毛毛眼前一亮的是副駕駛台“時光隧道理念”樣式的方形格紋氛圍燈，其顏色上與中控大屏保持聯動，也可實現三種駕駛模式的主題顏色切換。氛圍燈面罩採用了目前市場上難度較高的INS膜片技術，實現了白天為無紋理的膜片、夜晚照明時紋理處呈現獨特的發光效果。
中控扶手區的樣式風格向豪華車靠攏，造型寬大厚重且位置較高，讓人很自然地產生一種穩重感。中間區域的電子換擋杆操作起來簡單易上手，而且看上去更顯科技感，握感符合人體工學原理。
此外，博瑞GE中控儲物空間還打破了傳統開放式空間設計，改為更人性化的空間佈局，工程師將之稱為懸浮式能量艙，部分中高配車型還配有手機無線充電功能，對於當下手機黨來說很實用。
進入博瑞GE的第二排，毛毛發現作為一個中國車企，吉利確實將國內用戶的痛點拿捏得非常準確。座椅方面，新車採用了高端NAPPA真皮材質，質感相當細膩，甚至可以與嬰兒的肌膚相媲美；與普通家轎不同，這款車的座椅紋路按照豎狀設計，這樣做的好處是即使駕乘者的皮膚長時間接觸，也不會留下印痕，避免小憩一會兒下車後的尷尬。
此外，部分中高配車型還配備了右後座老闆按鍵，坐在後排的乘客可以輕鬆調節副駕駛座椅位置和角度，方便擴展腿部空間，對後排乘客非常友好。
寫在最後：
2015年吉利博瑞的上市，對中國汽車品牌來說絕不僅僅是一款中級車面世那麼簡單，博瑞憑藉著超越競品、對標合資車的設計和品質，一經面世就獲得了不錯的口碑與銷量。同時正是在博瑞的引領下，中國汽車品牌開始了集體向上的步伐。
借助博瑞在中級車市場的成功，3年後的今天，吉利汽車回應國家新能源汽車發展戰略的號召，積極推進品牌“藍色戰略”，於日前正式推出其首款新能源旗艦車型——博瑞GE。
有意思的是，單單從命名上就能看出吉利汽車對這款車寄予的厚望，當然從博瑞GE的實際表現看，無論是外觀上的“時光競速美學”，還是內飾上的科技、舒適與視覺衝擊力，都讓人眼前一亮，為之點贊。相信憑藉著時尚的設計風格、前衛的科技配置和先進的工藝水準，這款定位全球品質的博瑞GE未來會有不錯的市場表現。
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暮四(劉小悶)個人微信：musixians
外觀方面讓人印象最深刻的是前、後大燈的設計。毛毛發現，博瑞GE前大燈運用了全LED光源，轉向燈採用光導流水動態設計，三條豎狀燈帶由內向外依次點亮，營造出溫潤舒緩的視覺效果，高級感爆棚。
而尾燈的設計則更富線條感，橫式燈帶整齊排布，在光帶上採用極具創意的翻折設計，燈組兩側向翼子板延伸，配合單側108顆LED燈組，呈現璀璨的3D視覺效果。據彼得霍布裡現場介紹，尾燈的設計靈感來自于李書福董事長送給設計團隊的一個花瓶，這個花瓶同時呈現波浪和螺旋上升狀，無論從哪個角度看都非常好看，這其中蘊含的中國古典藝術哲理，讓彼得霍布裡萌發了將這一創意運用到博瑞GE尾燈上的想法。
從實際效果看，博瑞GE尾燈格調很高，單單從尾燈就能判斷出這一定是一款豪華車，不得不承認，吉利的設計團隊已經做到了將科技與美學有機融合，值得為其點贊。
博瑞GE長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm，軸距2870mm，可以看出車身長度和軸距均長於目前在售的吉利博瑞，從側面看，新車溜背式的設計依然充滿力量感，淩厲流暢的腰線從車頭一直延伸到車尾，車尾採用翼展式佈局，在傳承吉利家族式設計語言的同時，更強調橫向元素，以無垠水面的造型，與前臉相得益彰；搭配飛梭式雙五幅輪轂，極具運動范兒。
其次，內飾科技豪華。
如果說“時光競速美學”在外觀上已經得到有力詮釋，那麼博瑞GE在內飾方面的表現則可以用兩個詞來形容——“科技”與“豪華”。
一直以來，中國自主汽車品牌好像跟這兩個詞都不怎麼沾邊，但吉利汽車卻不這麼認為。按照博瑞GE的產品定位，其未來將會是一款具有國際競爭力的車型，因此博瑞GE在設計之初就將不少黑科技融入其中。
具體在內飾設計方面，博瑞GE進行了全面革新。中控區方面，設計師將儀錶盤、中控屏、副駕駛台三者有機融合，呈現出一幅 IMAX巨幕般的視覺效果；同時造型上以V型線條對邊框進行勾勒，與前臉的“時光競速”曲線交相輝映，讓整個前排中控區充滿視覺衝擊力，設計師的用心之處可見一斑。
據瞭解博瑞GE儀錶盤與中控屏均採用12.3寸液晶顯示幕，而讓毛毛眼前一亮的是副駕駛台“時光隧道理念”樣式的方形格紋氛圍燈，其顏色上與中控大屏保持聯動，也可實現三種駕駛模式的主題顏色切換。氛圍燈面罩採用了目前市場上難度較高的INS膜片技術，實現了白天為無紋理的膜片、夜晚照明時紋理處呈現獨特的發光效果。
中控扶手區的樣式風格向豪華車靠攏，造型寬大厚重且位置較高，讓人很自然地產生一種穩重感。中間區域的電子換擋杆操作起來簡單易上手，而且看上去更顯科技感，握感符合人體工學原理。
此外，博瑞GE中控儲物空間還打破了傳統開放式空間設計，改為更人性化的空間佈局，工程師將之稱為懸浮式能量艙，部分中高配車型還配有手機無線充電功能，對於當下手機黨來說很實用。
進入博瑞GE的第二排，毛毛發現作為一個中國車企，吉利確實將國內用戶的痛點拿捏得非常準確。座椅方面，新車採用了高端NAPPA真皮材質，質感相當細膩，甚至可以與嬰兒的肌膚相媲美；與普通家轎不同，這款車的座椅紋路按照豎狀設計，這樣做的好處是即使駕乘者的皮膚長時間接觸，也不會留下印痕，避免小憩一會兒下車後的尷尬。
此外，部分中高配車型還配備了右後座老闆按鍵，坐在後排的乘客可以輕鬆調節副駕駛座椅位置和角度，方便擴展腿部空間，對後排乘客非常友好。
寫在最後：
2015年吉利博瑞的上市，對中國汽車品牌來說絕不僅僅是一款中級車面世那麼簡單，博瑞憑藉著超越競品、對標合資車的設計和品質，一經面世就獲得了不錯的口碑與銷量。同時正是在博瑞的引領下，中國汽車品牌開始了集體向上的步伐。
借助博瑞在中級車市場的成功，3年後的今天，吉利汽車回應國家新能源汽車發展戰略的號召，積極推進品牌“藍色戰略”，於日前正式推出其首款新能源旗艦車型——博瑞GE。
有意思的是，單單從命名上就能看出吉利汽車對這款車寄予的厚望，當然從博瑞GE的實際表現看，無論是外觀上的“時光競速美學”，還是內飾上的科技、舒適與視覺衝擊力，都讓人眼前一亮，為之點贊。相信憑藉著時尚的設計風格、前衛的科技配置和先進的工藝水準，這款定位全球品質的博瑞GE未來會有不錯的市場表現。
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