剛剛， Jeep首款7座SUV全新大指揮官正式公佈官方售價：
亮劍7座車並且強打“7座椅每一把都VIP”概念， 大指揮官無需多言， 即是將二胎、家庭車、城市SUV這些熱詞統統揉進一輛Jeep車裡，
是的， 真7座!不將就不縮水不寵物專座的第三排， 麂皮打孔絨面/Nappa頭層真皮座椅標配獨立空調出風口， 可收縮頭枕並且座椅角度還可調節， 玩的就是價同料就比你足。
其實一個月前， 鎖骨姐已經在上海建業裡給各位看官做過一番靜態評測， 有關1738mm車高和2800mm軸距這些“三圍”尺寸就不詳細展開了。
知曉價格同時更想分享的有關全新Jeep大指揮官的操控感受——它還是一輛Jeep， 頂著“專業SUV”標籤的奶爸車。
2.0T+9AT
這個阿爾法·羅密歐“同款”2.0T發動機，
采埃孚9AT變速箱會有個小毛病， 容易向高擋位跳躍， 但在和這台2.0T發動機搭配上齒比設定似乎更綿密， 升擋邏輯也相當清晰。 寧波城市路段等紅燈制動時的降擋也沒有可以察覺的頓挫， 線性流暢度保持很好。
有個小地方需要注意：大指揮官的擋位裡沒有S擋， D擋之後換擋杆往左一推就直接掛入了M擋， 但它方向盤後方卻沒有換擋撥片!
起初我也沒明白這樣設計的意義，經過培訓教練的解釋後明白：當你需要開大指揮官去走一些offroad路段，比如拉力砂石路、跑山爬坡、過炮彈坑的時候，掛入M擋即把擋位鎖定了，輸出功率和扭矩更固定，不會像D擋這樣速度上躥下跳。
四驅精神，安全加持
承接上一part的意思：不管再怎麼奶爸車大指揮官依舊是一輛不折不扣的Jeep。從車上掛著的Selec-Terrain®路況模式自選系統就看得出來：自動、運動、沙地、泥地、雪地五種模式。
大指揮官搭載的後橋分離技術四驅系統有什麼用?簡單來說，就是城市路自己四驅切兩驅，省油;如果擱專業拉力賽訓練場裡跑上幾圈，Jeep 4x4招牌四驅會自己動態分配前後輪的扭矩，你能明顯感覺穩健的抓地力。
大指揮官的路感回饋如何?畢竟還是強打家庭車概念，所以車上掛了一套四輪獨立自我調整減震系統，過濾掉一部分的顛簸和起伏並且過彎時不會有明顯側傾。試車300公里，雖然是一輛7座SUV但開起來的感覺緊襯俐落，但車身堅固硬朗給人踏實感。
大指揮官vs漢蘭達，怎麼選?
發佈會前一天的Jeep大指揮官試駕場裡其實，還有一輛豐田漢蘭達和大眾途昂。都以2.0T拉起基準線，同樣的拉力場地同樣的人開車，差距很快能感覺出來。
從車身剛性和底盤扎實度上來說，大指揮官和途昂給到駕駛者的回饋要優於漢蘭達;NVH靜音效果三者棋逢對手;但第三排本人親身實測後腿部膝部空間最大是途昂，最局促是漢蘭達;從同價橫看配置大指揮官比漢蘭達更足料，像9速變速箱pk6速變速箱，全系LED pk鹵素燈，Nappa真皮pk真皮+仿皮拼接……Jeep甚至有種不介意“以本傷人”的感覺。
三個品牌各有各號召力和溢價力，三輛車也各有各壘打人群，但本著人民幣面前車車平等原則，還是會有競爭交集。昇華到30萬級別7座SUV陣營，拼的就不是誰丐版更低，而是同價位誰用料更猛更誠意。我看好Jeep大指揮官，也尊重每個買車人的選擇。
起初我也沒明白這樣設計的意義，經過培訓教練的解釋後明白：當你需要開大指揮官去走一些offroad路段，比如拉力砂石路、跑山爬坡、過炮彈坑的時候，掛入M擋即把擋位鎖定了，輸出功率和扭矩更固定，不會像D擋這樣速度上躥下跳。
四驅精神，安全加持
承接上一part的意思：不管再怎麼奶爸車大指揮官依舊是一輛不折不扣的Jeep。從車上掛著的Selec-Terrain®路況模式自選系統就看得出來：自動、運動、沙地、泥地、雪地五種模式。
大指揮官搭載的後橋分離技術四驅系統有什麼用?簡單來說，就是城市路自己四驅切兩驅，省油;如果擱專業拉力賽訓練場裡跑上幾圈，Jeep 4x4招牌四驅會自己動態分配前後輪的扭矩，你能明顯感覺穩健的抓地力。
大指揮官的路感回饋如何?畢竟還是強打家庭車概念，所以車上掛了一套四輪獨立自我調整減震系統，過濾掉一部分的顛簸和起伏並且過彎時不會有明顯側傾。試車300公里，雖然是一輛7座SUV但開起來的感覺緊襯俐落，但車身堅固硬朗給人踏實感。
大指揮官vs漢蘭達，怎麼選?
發佈會前一天的Jeep大指揮官試駕場裡其實，還有一輛豐田漢蘭達和大眾途昂。都以2.0T拉起基準線，同樣的拉力場地同樣的人開車，差距很快能感覺出來。
從車身剛性和底盤扎實度上來說，大指揮官和途昂給到駕駛者的回饋要優於漢蘭達;NVH靜音效果三者棋逢對手;但第三排本人親身實測後腿部膝部空間最大是途昂，最局促是漢蘭達;從同價橫看配置大指揮官比漢蘭達更足料，像9速變速箱pk6速變速箱，全系LED pk鹵素燈，Nappa真皮pk真皮+仿皮拼接……Jeep甚至有種不介意“以本傷人”的感覺。
三個品牌各有各號召力和溢價力，三輛車也各有各壘打人群，但本著人民幣面前車車平等原則，還是會有競爭交集。昇華到30萬級別7座SUV陣營，拼的就不是誰丐版更低，而是同價位誰用料更猛更誠意。我看好Jeep大指揮官，也尊重每個買車人的選擇。