2018款寶馬640i xDrive Gran Turismo一直被譽為寶馬系列中的異類， 但是熱愛後座寬敞的中國確實是這款車最大的市場。 我們來看看這款車都有哪些特點吧。
憑藉其5米長， 3米寬的軸距英寸軸距， 640i這款車型的內部空間大了很多。 後備箱開口也很大， 向下延伸到保險杠， 而鋁質後門打開， 沒有支柱妨礙從側面放入貨物， 後備箱的空間綽綽有餘， 這樣很容易把東西放進去， 而且深度也足夠， 許多笨重的物品都可以放進去。
另外， 後排座椅可以折疊起來， 將總貨運量能提高到1840升。
內飾特點內飾簡潔明快， 設計保守， 甜美細緻， 非常隨和。 不僅僅是前面的人， 後排座位的乘客也照顧到了。 後排有很寬敞的腿部空間， 座位也很舒服， 裝有劇院式的上傾斜坐墊， 還有十分清爽的通風感。
換擋杆依舊是手握杆式， 雖然操控感十足， 但還是和整體內飾設計不太搭。
儀錶盤中設計了一個模擬數值的數字顯示屏， 虛擬的指標可逼真顯示掃過錶盤的視覺效果。 另外還有一塊8寸的液晶顯示幕作為多媒體顯示系統。
動力特點2018寶馬640i採用直列式發動機， 3.0升排量， 並且由渦輪增壓器強制供油， 燃燒的燃油直接噴入六缸發動機， 與進入可變定時閥的空氣混合， 產生335匹的動力。
整個動力系統將寬扭矩平臺與八速自動變速器的完美特性相結合， 其結果就是使整輛車可以在很小的噪音下產生很大的動力。 百公里加速僅需4.7秒， 這得益于它的全輪驅動。
白希文評論
寶馬的命名方案越來越沒套路，
640i Gran Turismo和之前的1976系列轎跑車沒有任何關係。
這款車的概念定義並不像寶馬自2012年以來售出的低頂四門6系Gran Coupe。
在內部，
6系Gran Turismo被稱為G32，
它與5系和7系轎車共用其基本工程的大部分內容。
他們的結構中使用了大量的鋁材料，
但所有這些機器都很重。
就實用性而言，
6系Gran Turismo明顯優於5系和7系。