“Jeep放了一場電影， 講述了幾段家庭故事， 讓我明白， 這個品牌早已不是那個只會埋頭鑽研純粹越野性能的企業， 而搖身一變成為了一位元有溫度、有態度、暖心的家庭呵護專家。 ”
全新大指揮官的上市， 與傳統的新車上市會有些不一樣。 Jeep在一場以“技術·致愛”為題的點映禮上， 同時發佈了這款全新車型。
如今的消費者越是感性， 車企就應該越是理性。 如何站在理性角度， 去創造一款在品質上、品質上、體驗感官上等方面， 都真正足以讓消費者們充分享受生活的產品， 才是企業們應該思考的重點。
所以雖然說發佈會電影內容充斥著各種人文感情， 但大指揮官這台車的登場， 卻並沒有過分強調它的情懷， 反而是通過其現實的產品力， 與市場來一場硬碰硬的較量。
如今， 盲目比車大， 是一種奇怪的商業邏輯。 全新Jeep大指揮官在闡述產品的重點時， 就聚焦于場景化應用。
所謂的大氣， 應該滿足於更多的用車場景， 並不是光一個尺寸， 就可以蓋住一切的。 而為了滿足更多消費者對中型SUV的生活化需求， 全新大指揮官要做的， 就是在這個級別的產品配置上， 取得更大的突破。
全新大指揮官的亮點之一， 就在於配置
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例如它全系標配的全LED遠近光反射式大燈， 這不僅點綴出整車的大都會氣質， 更令全新大指揮官充滿精氣神兒。 正因為全新大指揮官在設計上採用了不少概念車的元素， 也讓整車看上去是科技感十足。
在內部， 車輛配備了全景天窗、前/後排各四個Type-C /USB介面、車內230V電源、駕駛席12項電動調節座椅、三區自動空調、車載智慧語音控制、胎壓監測、定速巡航、電子手刹+自動駐車等。
另外， 8.4英寸Uconnect智慧車載控制系統+全新智慧車載導航系統等， 還能同時支援蘋果和安卓系統手機， 實現車內大屏與移動小屏間的無縫銜接。
從中配起， 全新大指揮官就提供了LaneSense車道自動糾偏功能、主動式前碰撞預警系統帶制動輔助、自我調整定速巡航系統帶跟停功能等實用性超高的輔助配置。
頂配車型還採用Jeep頂級的豪華工藝， 旗艦專屬外觀設計， Ultrasuede麂皮質感+Nappa豪華打孔真皮座椅、豪華專屬絨麵包覆頂棚及AB柱， 義大利進口七層工藝斑馬紋實木裝飾等不惜成本的旗艦級內飾材質， 更賦予同級罕有的哈曼卡頓19揚聲器音響系統。
作為一款中大型SUV，在資料上，全新大指揮官長寬高為4873/1892/1738mm，接近4.9米的車長，這要比同級別漢蘭達、冠道甚至是同家族的大切諾基還長出一些。
大指揮官的亮點之二就在於其七座佈局
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往往，我們都把中大型七座SUV的第三排，看作是一種偽命題。隨著二胎政策的開放，未來家庭的成員會比現階段更多，家用車著手於座椅個數的增加，好像是個解決辦法。
但現實情況是，絕大多數SUV的第三排，是只能夠滿足於應急情況下使用的，硬生生的塞下一個人沒問題，但是要長途旅行的話，就很難兼顧舒適性。
全新大指揮官則以“七個人都是VIP”的設計理念打造，它的第二排座椅前後滑動帶椅背角度可調節全系標配，可保證第三排坐人時空出足夠大的空間。至於第三排的綜合表現到底如何，麻辣車事後期會出刊試駕稿詳細解答，這裡就不贅述。
全新大指揮官有四款車型售價集中在主流的三十萬左右，從售價29.98萬的四驅尊享版開始，以上就全是四驅車型。2.0T渦輪增壓發動機，在兩驅與四驅車型上分別搭載低、高兩種功率調校版本，配合ZF的9速變速箱，加上四驅系統和四種路況選擇模式，以及獨立自我調整減震系統，這些放在同級別車型中，都是具備很大優勢的。
全新大指揮官第三亮點
還在於9AT帶來的更低油耗
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ZF的9速變速箱無需多說，大指揮官上的這套動力總成，事實上與阿爾法·羅密歐Giulia和全新牧馬人都為同款，另外，它還全系標配的自動啟停，以及Active Drive智慧四驅系統。這種適時四驅比全時四驅系統本來就更省油，而經過精心的工程調校後，大指揮官百公里綜合油耗還不到9升。
所以綜合來看，大指揮官是一款適用于全場合的SUV，它能夠滿足中國消費者在情面、體面以及場面的需求，而它的到來，也為消費者帶來了全新選擇。
而在活動最後，還有一個彩蛋，品牌宣佈，將于明年在中國市場推出Jeep的新能源版車型，首款即為大指揮官的插電混動版，也可能成為中國合資中大型SUV細分市場的首款新能源車型，讓人對這款車，這個品牌，都充滿了更高的期待。
作為一款中大型SUV，在資料上，全新大指揮官長寬高為4873/1892/1738mm，接近4.9米的車長，這要比同級別漢蘭達、冠道甚至是同家族的大切諾基還長出一些。
大指揮官的亮點之二就在於其七座佈局
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往往，我們都把中大型七座SUV的第三排，看作是一種偽命題。隨著二胎政策的開放，未來家庭的成員會比現階段更多，家用車著手於座椅個數的增加，好像是個解決辦法。
但現實情況是，絕大多數SUV的第三排，是只能夠滿足於應急情況下使用的，硬生生的塞下一個人沒問題，但是要長途旅行的話，就很難兼顧舒適性。
全新大指揮官則以“七個人都是VIP”的設計理念打造，它的第二排座椅前後滑動帶椅背角度可調節全系標配，可保證第三排坐人時空出足夠大的空間。至於第三排的綜合表現到底如何，麻辣車事後期會出刊試駕稿詳細解答，這裡就不贅述。
全新大指揮官有四款車型售價集中在主流的三十萬左右，從售價29.98萬的四驅尊享版開始，以上就全是四驅車型。2.0T渦輪增壓發動機，在兩驅與四驅車型上分別搭載低、高兩種功率調校版本，配合ZF的9速變速箱，加上四驅系統和四種路況選擇模式，以及獨立自我調整減震系統，這些放在同級別車型中，都是具備很大優勢的。
全新大指揮官第三亮點
還在於9AT帶來的更低油耗
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ZF的9速變速箱無需多說，大指揮官上的這套動力總成，事實上與阿爾法·羅密歐Giulia和全新牧馬人都為同款，另外，它還全系標配的自動啟停，以及Active Drive智慧四驅系統。這種適時四驅比全時四驅系統本來就更省油，而經過精心的工程調校後，大指揮官百公里綜合油耗還不到9升。
所以綜合來看，大指揮官是一款適用于全場合的SUV，它能夠滿足中國消費者在情面、體面以及場面的需求，而它的到來，也為消費者帶來了全新選擇。
而在活動最後，還有一個彩蛋，品牌宣佈，將于明年在中國市場推出Jeep的新能源版車型，首款即為大指揮官的插電混動版，也可能成為中國合資中大型SUV細分市場的首款新能源車型，讓人對這款車，這個品牌，都充滿了更高的期待。