提起五菱宏光， 車迷們大概會想起那台傳說中的秋名山神車， 而更多的人則會想起那款滿大街跑的微面。 如今， 五菱宏光還可以是一台SUV！沒錯， 五菱最近就推出了巨集光系列的首款SUV——五菱宏光S3， 頂配價格才8萬元出頭。 那麼， 究竟它身上有什麼優缺點？
由於宏光S3的高度達到1790mm， 但車寬只有1735mm， 幾乎等於1:1的比例， 而且16寸的輪子在視覺上還是過於矮小了， 所以整車看上去顯得比較像傳統的“麵包車”。
車身的做工用料方面， 宏光S3的整體水準還是對得起價格的。 全車的漆膜不算厚， 平均不到90微米的水準， 但勝在各處的漆膜厚度均勻。 而在車身間隙方面， 宏光S3的表現也可以接受， 間隙不算大， 不過出現了比較明顯的左右不均現象。 在車頭蓋處， 左邊的間隙比右邊大；而在尾廂蓋處， 右邊的間隙要比左邊的大。
儘管宏光S3的價格僅為5.68-8.18萬元， 但內飾質感完全可以跟貴10萬的車型媲美。 比如， 那塊空調出風口中間的石英鐘， 會不會讓你想起瑪莎拉蒂呢？材質也頗為厚道， 中控、門板上面都鋪設著仿皮面料。 當然受限於成本， 門板和中控的很多地方還是由硬塑膠覆蓋。
宏光S3還繼承了五菱品牌高性價比的優勢， 車上的配置非常豐富， 而且很多配置看上去都有著極強的科技感， 比如除了最低配車型都配備的全液晶儀錶盤， 以及8英寸的懸浮式中控屏。
從尺寸上看， 軸距長達2800mm的宏光S3已經屬於中型SUV範疇， 所以2+2+3的7座佈局對於宏光S3來講問題不大， 三排座椅的縱向空間都是比較夠用的。 當然， 2+2+3佈局其實更考驗第三排的橫向寬度， 畢竟寬度不夠， 就難以容下三位乘客。 宏光S3的第三排寬度就比較一般， 三個成年人乘坐還是略微擁擠。
好在宏光S3的座椅佈局靈活，中排座椅支持靠背角度、前後位置調節。如果第三排需要坐成年人，那麼把中排座椅稍稍往前調會讓第三排乘客坐得更加舒服。靈活的座椅佈局也讓儲物空間受益，第三排座椅支援全平放倒，中排座椅更可以完全翻折，形成一個純平的載物平臺，偶爾拉拉貨也完全不成問題。
宏光S3提供1.5L、1.5T兩款發動機，匹配6擋手動變速箱，沒有提供自動擋車型。今天這台宏光S3搭載的是1.5T發動機，低扭有點弱，1擋起步偏肉。實測百公里加速要14秒，以1.5T的標準來講確實比較慢。當然日常開動力還是屬於夠用的水準，離合、擋把等操作也不難上手，屬於比較好開的手動擋車型。
值得一提的是，這台發動機有一個磚叔在其他任何車型上都沒有發現過的“絕技”。究竟是什麼絕技能讓磚叔大吃一驚？還是讓大家在視頻裡面挖掘一下吧！
相信看過我們減速帶舒適性測試的朋友都知道，宏光S3是我們目前為止測試過的舒適性表現最好的車。懸掛行程長而且足夠柔韌，濾振特別到位。當然這台高配的宏光S3配備的是多連杆獨立後懸掛，配備非獨立懸掛的中低配車型表現如何就尚屬未知了。隔音水準也相當高，日常代步胎噪比較輕微，更主要的噪音源是發動機噪音以及風噪。
至於操控性的話，宏光S3的表現就比較一般了，屬於開起來比較無趣的車型。在繞樁測試中就發現，宏光S3不僅懸掛偏軟、重心較高，ESP設定也過於保守。當然從定位上講，宏光S3也根本不需要考慮什麼操控樂趣，日常開起來足夠輕鬆就算是完成任務了。
總的來講，雖然宏光S3還是存在著一些缺點，但以5.68-8.18萬的售價來衡量，宏光S3的確是一款性價比很高的7座SUV。更何況，宏光S3確確實實能滿足廣大用戶對於載人、拉貨還有舒適性的追求，各方面沒有明顯的硬傷，就足以讓它成為宏光家族的又一款神車。
好在宏光S3的座椅佈局靈活，中排座椅支持靠背角度、前後位置調節。如果第三排需要坐成年人，那麼把中排座椅稍稍往前調會讓第三排乘客坐得更加舒服。靈活的座椅佈局也讓儲物空間受益，第三排座椅支援全平放倒，中排座椅更可以完全翻折，形成一個純平的載物平臺，偶爾拉拉貨也完全不成問題。
宏光S3提供1.5L、1.5T兩款發動機，匹配6擋手動變速箱，沒有提供自動擋車型。今天這台宏光S3搭載的是1.5T發動機，低扭有點弱，1擋起步偏肉。實測百公里加速要14秒，以1.5T的標準來講確實比較慢。當然日常開動力還是屬於夠用的水準，離合、擋把等操作也不難上手，屬於比較好開的手動擋車型。
值得一提的是，這台發動機有一個磚叔在其他任何車型上都沒有發現過的“絕技”。究竟是什麼絕技能讓磚叔大吃一驚？還是讓大家在視頻裡面挖掘一下吧！
相信看過我們減速帶舒適性測試的朋友都知道，宏光S3是我們目前為止測試過的舒適性表現最好的車。懸掛行程長而且足夠柔韌，濾振特別到位。當然這台高配的宏光S3配備的是多連杆獨立後懸掛，配備非獨立懸掛的中低配車型表現如何就尚屬未知了。隔音水準也相當高，日常代步胎噪比較輕微，更主要的噪音源是發動機噪音以及風噪。
至於操控性的話，宏光S3的表現就比較一般了，屬於開起來比較無趣的車型。在繞樁測試中就發現，宏光S3不僅懸掛偏軟、重心較高，ESP設定也過於保守。當然從定位上講，宏光S3也根本不需要考慮什麼操控樂趣，日常開起來足夠輕鬆就算是完成任務了。
總的來講，雖然宏光S3還是存在著一些缺點，但以5.68-8.18萬的售價來衡量，宏光S3的確是一款性價比很高的7座SUV。更何況，宏光S3確確實實能滿足廣大用戶對於載人、拉貨還有舒適性的追求，各方面沒有明顯的硬傷，就足以讓它成為宏光家族的又一款神車。