無論在國內市場還是海外市場， SUV都成為了汽車市場的新寵兒， 為了能夠從中分一杯羹， 幾乎所有廠家都開始投入重金研發SUV車型， 即便豪華品牌， 甚至超跑品牌也不例外， 所以今天就來給大家介紹一款來自蘭博基尼品牌的全新SUV——Urus。
在現有的量產車型中， 0-100km/h加速跑的最快的SUV是特斯拉的Model X P100D， 也就是Model X的最頂配車型， 它的加速時間為3.1s， 而位居第二的就是蘭博基尼的Urus， 時間為3.6s。 但如果將距離加長， 變成跑1 /4英里加速賽的話， 在Urus面前Model X只能俯首稱臣， 那今天就讓我們來看看這款可以戰勝Model X的SUV究竟有何魅力吧！
在外觀上， Urus繼承了蘭博基尼品牌濃濃的家族式設計語言和跑車基因， Urus的車身尺寸長寬高分別為5112mm/2016mm/1638mm， 軸距為3003mm， 儘管它的車長和軸距， 就已經將它定性為了一款中大型SUV， 但是它相比於同級別車型， 更寬的尺寸以及更低的高度， 都使它看起來十分運動。 車身線條上多採用了犀利的折線式設計， 使車輛看上去更加立體。
Urus的前臉設計很像是將蘭博基尼超跑的前臉縱向拉伸之後得來的， 大燈內部依舊有蘭博基尼標誌性的“Y”字型日間行車燈， 這樣的設計還運用在了中網以及腰線等多個地方。 如果我們從側面去看的話， 還會發現其前臉擁有著豐富的層次感， 這些造型所起到並不是簡單的裝飾作用， 而是真的可以實現對前部氣流的梳理， 從而使車輛可以擁有更好的下壓力以及散熱性。
在車身側面， Urus最大23寸的輪轂帶來了很強的視覺衝擊力， 尤其是在車身尾， 溜背式的設計使車輪的高度幾乎佔據了車身高度的1/2， 使車尾顯得更加扁平、靈動。 蘭博基尼還為Urus配備了空氣懸掛， 158mm-248mm的調節範圍， 讓它既可以在高速行駛時， 擁有出色的穩定性， 還可以在一定程度上兼顧SUV車型的通過性。
Urus在車尾的設計上同樣是層次感十足， 車頂後延部分以及尾燈燈組上方都採用了鴨尾式的擾流板， 同時在下部也採用了撞色的尾流擴散器設計， 加上兩側雙邊雙出的排氣， 都為Urus增加了更多的超跑屬性。
在內飾上，Urus延用了蘭博基尼系列超跑經典的飛機駕駛艙設計，全液晶儀錶盤、中央多媒體顯示器以及下方全液晶的空調控制台，也都讓它的內飾看起來更具未來感。平底式的三幅方向盤和後面超大的換擋撥片，無疑是它超跑基因的最好體現。另外，除了圖中的這個版本之外，Urus還提供了全Alcantara材質覆蓋的內飾可選。
對於蘭博基尼出品的SUV來說，乘坐空間本不應該是我們考慮的範圍，不過Urus在後排空間上還是給了我們很大的驚喜，不僅可以擁有一個很好的乘坐空間，並且也為乘客提供了人性化的儲物空間，從而使它的後排擁有了不俗的實用性。
動力上，Urus採用了一款與保時捷卡宴Turbo同源的發動機，但是在動力輸出上做了進一步的壓榨，使其擁有最大478kW的功率以及850N·m的扭矩。這樣的資料，是它0-200km/h的加速僅需12.8秒，最高時速超305km/h的有力保障。
也許很多人都會以為，Urus就是蘭博基尼旗下的第一款SUV，實際上早在40年前，蘭博尼基就推出過兩款軍用級別SUV，LM001和LM002（上圖中紅色車），但它們最終因為各種原因，沒有能夠實現規模化生產。在時隔40年之後，蘭博基尼再推Urus，這既可以看成是對老款車型的致敬，也能夠從中看出蘭博基尼在SUV車型領域的野心。但動輒300多萬元的起售價，註定它不會成為普通人的目標，那我們有車以後的土豪粉絲們，你們又會怎麼看呢？
在內飾上，Urus延用了蘭博基尼系列超跑經典的飛機駕駛艙設計，全液晶儀錶盤、中央多媒體顯示器以及下方全液晶的空調控制台，也都讓它的內飾看起來更具未來感。平底式的三幅方向盤和後面超大的換擋撥片，無疑是它超跑基因的最好體現。另外，除了圖中的這個版本之外，Urus還提供了全Alcantara材質覆蓋的內飾可選。
對於蘭博基尼出品的SUV來說，乘坐空間本不應該是我們考慮的範圍，不過Urus在後排空間上還是給了我們很大的驚喜，不僅可以擁有一個很好的乘坐空間，並且也為乘客提供了人性化的儲物空間，從而使它的後排擁有了不俗的實用性。
動力上，Urus採用了一款與保時捷卡宴Turbo同源的發動機，但是在動力輸出上做了進一步的壓榨，使其擁有最大478kW的功率以及850N·m的扭矩。這樣的資料，是它0-200km/h的加速僅需12.8秒，最高時速超305km/h的有力保障。
也許很多人都會以為，Urus就是蘭博基尼旗下的第一款SUV，實際上早在40年前，蘭博尼基就推出過兩款軍用級別SUV，LM001和LM002（上圖中紅色車），但它們最終因為各種原因，沒有能夠實現規模化生產。在時隔40年之後，蘭博基尼再推Urus，這既可以看成是對老款車型的致敬，也能夠從中看出蘭博基尼在SUV車型領域的野心。但動輒300多萬元的起售價，註定它不會成為普通人的目標，那我們有車以後的土豪粉絲們，你們又會怎麼看呢？