重所周知， 普拉多是一款歷史悠久且性能強悍的硬派越野車， 在全世界都有著極高的熱度， 其出色的穩定性和保值率是很多人的首選， 不過普拉多卻不甘心只當一台越野車， 豐田想要為它賦予更多的技能， 比如說最近就根據它天生的非承載式車身的優勢， 推出了貨運版的普拉多。
不過唯一比較遺憾的是， 目前這款貨運版的普拉多隻在英國市場銷售， 不過大家還是可以當新奇的新聞看看， 指不定哪天也有希望引入國內呢。
外觀方面， 這款貨運版的普拉多整體和普通版區別不大， 都是最新款的模樣， 依舊是那副充滿硬漢氣息的風格， 不過因為需要載貨， 輪轂換成了強度更高的鋼制輪轂， 同時後窗玻璃用鋼板進行了封閉處理， 此外行李架得到了保留。 同時我們還可以看到， 它的門把手和後視鏡等都是使用的塑膠材質， 一切以實用為主。
在尺寸方面， 貨運版的長寬高分別為4840*1885*1845mm， 貨運版的後排均被拆除並鋪設了一塊防滑託盤， 使得底盤非常平整， 駕駛艙與貨艙設有金屬格柵進行隔離， 後門還重新調整了車門限位元器的限位元幅度， 使得後門的開啟角度更大， 最終獲得了2216L的裝載容積， 有效載荷756千克， 拖拽性能可達到3噸。
在內部配置方面， 標配了定速巡航、自動大燈、無鑰匙進入、前霧燈、前排、側面以及駕駛員膝部安全氣囊以及主動牽引力控制系統、車身穩定系統、拖車橫擺控制系統等。
雖然是一台貨運版， 但它並沒有丟失它的核心精髓， 就是越野性能， 貨運版普拉多最大涉水深度700mm， 離地間隙達到215mm， 配備了托森全時四驅系統。
動力方面， 貨運版普拉多配備了2.8L直列四缸柴油發動機， 最大輸出功率175馬力，最大扭矩450牛米。與之匹配一台六速手動變速箱，零到百公里加速時間為12.1秒，極速173公里每小時，百公里油耗為6.2L，如果按照國內柴油價格來算，一公里下來不到4毛油錢。
目前貨運版在英國的價格約25.6萬人民幣起，還是比較便宜的，不過我倒是更關心，車門要不要噴字，車身要不要貼反光條呢。
最大輸出功率175馬力，最大扭矩450牛米。與之匹配一台六速手動變速箱，零到百公里加速時間為12.1秒，極速173公里每小時，百公里油耗為6.2L，如果按照國內柴油價格來算，一公里下來不到4毛油錢。目前貨運版在英國的價格約25.6萬人民幣起，還是比較便宜的，不過我倒是更關心，車門要不要噴字，車身要不要貼反光條呢。