特斯拉SUV也買得起了！而且還會用全新系統

因為生產線上的自動化問題， 埃隆·馬斯克在加利佛尼亞州佛利蒙的工廠又一次歇業了， 這次暫停生產為期4到5天， 過渡自動化的問題已經為Model 3的生產帶來了多次問題，

就在短短的兩個月內， 這已經是Model 3因為改進生產線而進行的第二次停產。

對於馬斯克和特斯拉而言， 2018年將會是特斯拉公司以及汽車品牌發展的關鍵階段， 要想真正實現下半年的盈利目標， 特斯拉自然需要市場千呼萬喚的Model 3提升產能從而滿足市場需求，

而這兩次短暫停產也的確是為了擴大產能， 目前， Model 3能夠以2000-3000台/周的速度生產， 但是想要滿足超過30萬台的預約量， 這個速度還需要進一步改善， 即便是把過去一年時間取消訂單的6萬人全部算在內， 24萬台依舊會給目前的生產線造成不小的壓力。

雖然這樣的預約銷售方式被媒體們過度批評， 但看看生產線出現的這麼多問題就能夠明白這顯然並非是特斯拉的本意， 為了應對此前出現的退訂潮， 特斯拉加快了旗下全新產品的研發和生產佈局， 發展到現在， 這台名為特斯Model Y的全新SUV產品終於確定將在明年內投產。

根據海外媒體的報導， 全新的特斯拉Model Y將會是一台定位低於Model X的入門級純電動SUV產品， 這倒也符合馬斯克對於想要讓特斯拉電動車像Apple iPhone一樣進入到千家萬戶的未來構思。

全新的特斯拉Model Y將作為其在特斯拉在入門市場的補充到來，

不過其並非是Model X的縮小版， 而是基於正在工廠當中生產的Model 3入門轎車車型打造而來， 我們可以將其視為是基於轎車平臺開發而來的入門跨界車型， 這使得車輛尺寸、空間以及底盤調校方面都更加接近於Model 3， 這樣一來很多嫌棄Model X過於笨重的問題不會再出現在Model Y上。

據悉，全新的Model Y將會于明年的11月進入到加利佛尼亞州佛利蒙工廠進行生產，而車輛除了風格上的不同之外，還將搭載上為之專屬開發而來的電池系統和電動機驅動系統。只不過與Model 3一樣，Model Y要進入到國內市場也得等到2012年，而且根據特斯拉國產工廠的計畫，其也有望以國產身份入華。

據悉，全新的Model Y將會于明年的11月進入到加利佛尼亞州佛利蒙工廠進行生產，而車輛除了風格上的不同之外，還將搭載上為之專屬開發而來的電池系統和電動機驅動系統。只不過與Model 3一樣，Model Y要進入到國內市場也得等到2012年，而且根據特斯拉國產工廠的計畫，其也有望以國產身份入華。