捷豹路虎I

原捷豹路虎特殊車輛事業部（Special Vehicle Operations）總負責人馬克·斯坦頓（Mark Stanton）已於近日離職， 並將於2018年6月正式加盟華人運通技術有限公司， 擔任首席技術官（CTO）；馬克擁有35年汽車技術研發與整車開發經驗， 歷任福特汽車多款車型總工程師、捷豹路虎整車開發領導人等， 是業內少數同時開發過賽車、乘用車、純電動車等大中小各類車型的技術全才， 親手打造的福特、捷豹路虎等十多款旗艦車型， 對產品銷量與品牌提升起到了決定性作用；馬克對前沿技術勇於探索與挑戰， 是新能源汽車領域的先行者， 他深度參與開發了捷豹首款純電動汽車I-PACE，

並主導推出其賽車版， 被譽為“捷豹I-PACE賽車版之父”；並通過將最新技術融會于工程應用， 先後推出捷豹F-TYPE SVR、XE SV Project 8等多款旗艦超級跑車。

【2018年4月19日， 上海】華人運通技術有限公司宣佈， 前捷豹路虎特殊車輛事業部（Special Vehicle Operations）總負責人馬克·斯坦頓（Mark Stanton）將出任公司首席技術官（CTO）。

馬克擁有35年汽車技術研發與整車開發經驗， 曾任福特汽車多款車型總工程師， 最近十多年作為捷豹路虎整車開發領導人期間， 在打造成功產品、鍛造豪華品牌和構建領導團隊方面取得了出色的成績。 未來他將與華人運通技術工程團隊共用其多年的工程經驗， 合力打造全球頂尖新能源創新技術。 國際頂尖大咖的不斷加盟也佐證了華人運通非凡的“聚才”能力。

成為銷量提升源動力

馬克於1983年加入福特技術中心， 此後在歐美、亞洲等地投身各項車輛核心部件的研發， 大至全順、小至嘉年華的多款暢銷車型他都有所參與。 20世紀80年代起， 福特開啟全球化擴張戰略， 與一系列國際知名車企合作， 並在國外進行本土化研發及生產，

全球範圍內實現了銷量的大幅攀升。 因其出眾的表現， 2002年馬克被任命為福特車型總工程師， 同時作為車型負責人全權主導包括福特Ka、嘉年華與Fusion（美版蒙迪歐）等車型的研發， 由其親手打造的嘉年華（New Fiesta）成為全球小型車的典範。 馬克也成為業內少數同時擁有大、中、小各類車型開發經驗的技術工程專家。

在豪華品牌中蛻變

2006年， 馬克加入捷豹路虎， 擔任車輛工程開發領導人， 負責捷豹、路虎兩大豪華品牌在全球所有車型的整車特性、性能的規劃設定和底盤調教， 及全過程全技術領域的產品開發。 期間馬克多次來到中國進行市場及消費者調研， 並大膽創新改革， 優化了幾十年來傳統整車企業一直沿用的內部流程，

加快了出車效率。

捷豹路虎近年來幾乎每年都在刷新銷量紀錄， 保持了連續7年的銷量增長， 2017年中國也首次超越歐洲， 成為這兩大品牌全球最大的支柱型市場。 取得這一佳績， 執掌整車工程研發的馬克功不可沒。

創新進階， 羽化成蝶

2016年， 馬克轉任為捷豹路虎旗下負責研發最高性能、最豪華車型的獨立事業部SVO的總負責人， 以其對全產業鏈的管控能力， 將追求完美推向極致。

期間， 馬克率領400多人的頂尖工程師與生產團隊， 主導推出了捷豹最具代表性的超跑F-TYPE SVR， “史上性能最強”的捷豹XE SV Project 8以及極致奢華的路虎攬勝SV Coupe等多款高性能旗艦車型， 並進一步強化了現有車型的特殊定制、升級服務， 顯著提升了捷豹路虎的品牌價值與核心競爭力。

與此同時， 熱愛挑戰、勇於創新的馬克在新能源領域成為先行者， 他深度參與了捷豹首款純電量產車I-PACE的前期規劃和架構開發， 該車型被媒體視為特斯拉“強有力的對手”， 之後他還帶領SVO團隊打造了的I-PACE賽車版， 用於2018年第五賽季Formula E電動方程式錦標賽支援賽。 因此， 馬克更被譽為“捷豹I-Pace賽車版之父”。

志同道合， 全情加盟

“我非常欣賞丁磊、墨菲、陳威旭所組成的這支核心團隊， 我們彼此有充足的資源和儲備， 一定會產生非常好的化學反應。 ”馬克鏗鏘有力地詮釋了他加入華人運通的理由， 並進一步表示， 中國智慧出行市場環境日趨成熟， 產業推動的力度和速度已吸引了全球業內人士的關注， 在這一歷史機遇期， 作為一位元具備深厚工程成熟度的“技術大咖”，加上勇於接受挑戰、追求極致的性格，馬克最終決定加盟華人運通，整合全球優質資源，共同為人類出行方式的改變而努力。

馬克豐富的傳統汽車與新能源汽車的研發與工程經驗，對整個行業都是一筆不可多得的財富。“華人運通的工程及技術團隊很棒，可以稱為 ‘夢之隊’，我非常願意和這樣的團隊一起奮鬥，打造屬於未來智慧交通產品。”他坦言，將會把自己的經驗毫無保留地共用給技術工程團隊裡的每一位成員，推動創新研發的同時也使產品化過程變得更嚴謹、更高效。

自華人運通正式成立以來，由丁磊、墨菲、陳威旭所組成的核心團隊已吸引了包括國家“千人計畫”新能源專家宋京博士、“iF設計獎”評委、著名汽車設計師石志傑在內的多位重量級人物。此次馬克加盟“夢之隊”，將進一步增強華人運通在技術創新、產品開發、工程製造方面的整體實力，彰顯華人運通在新能源及未來出行產業的國際化佈局日趨成熟。

作為一位元具備深厚工程成熟度的“技術大咖”，加上勇於接受挑戰、追求極致的性格，馬克最終決定加盟華人運通，整合全球優質資源，共同為人類出行方式的改變而努力。

馬克豐富的傳統汽車與新能源汽車的研發與工程經驗，對整個行業都是一筆不可多得的財富。“華人運通的工程及技術團隊很棒，可以稱為 ‘夢之隊’，我非常願意和這樣的團隊一起奮鬥，打造屬於未來智慧交通產品。”他坦言，將會把自己的經驗毫無保留地共用給技術工程團隊裡的每一位成員，推動創新研發的同時也使產品化過程變得更嚴謹、更高效。

自華人運通正式成立以來，由丁磊、墨菲、陳威旭所組成的核心團隊已吸引了包括國家“千人計畫”新能源專家宋京博士、“iF設計獎”評委、著名汽車設計師石志傑在內的多位重量級人物。此次馬克加盟“夢之隊”，將進一步增強華人運通在技術創新、產品開發、工程製造方面的整體實力，彰顯華人運通在新能源及未來出行產業的國際化佈局日趨成熟。