近日， 由易車主辦的知名汽車產經沙龍“易境思”在無錫舉行， 易車董事長、蔚來汽車創始人兼CEO李斌， 易車CEO、易鑫集團董事長兼CEO張序安， 易車COO劉曉科， 以及來自國內一線汽車廠商、主管部門的50多位領導齊聚一堂， 共同探討汽車行業電動化、網聯化、智慧化、共用化“新四化”趨勢下的行銷變局。
易車公司COO劉曉科發表了題為《易車“新四化”戰略 打贏五大戰役》的主題演講， 分享了在面對互聯網快速變化的過程中， 易車如何從媒體平臺進化到用戶全生命週期管理平臺的思考和行動。
劉曉科認為， 在互聯網已經進入到增速飽和時期、90後成為互聯網用戶的絕對主力、場景行銷日益受到重視之後， 面對短視頻崛起和網路社群上升的新挑戰， 易車作為擁有18年歷史的汽車互聯網平臺， 到了進化為用戶全生命週期管理平臺的節點。
為了實現上述願景， 劉曉科提出了易車的“新四化”戰略——年輕化、場景化、娛樂化、社群化，
以下是演講實錄（有刪減）
互聯網變化速度超乎想像， 使用者、內容、場景發生急劇變化
首先， 從整個互聯網來看， 增速已經開始趨緩， 該有的上網人口已經上網了， 互聯網進入到一個飽和週期， 不再是互聯網高增速的時代了。
另外， 我們看到整個年輕群體的線民占比在快速上升， 尤其這兩年， 80後、90後成為互聯網絕對主力， 90後的增速逐漸地上升。 這批增長了以後， 對我們帶來的變化是他們的思維方式和生活背景和之前70後的想法變化非常大。
另外一塊是場景的行銷現在變得特別重要。 我們認為的場景， 傳統的是買車、用車， 其實未來我們看到碎片化的場景會成為越來越多的互聯網的切入口， 比如說地鐵。 為什麼會有很多小視頻應用增長這麼快？這就是我在等電梯時的20、30秒， 就能看完一個15-20秒的短視頻， 然後上電梯。 因此， 行銷場景很重要。
另外就是短視頻的內容在崛起， 這個不是一個視頻時間長短問題， 這個是以短視頻為核心的新的內容的玩法， 包括娛樂化的轉型的問題。 另外整個網路社群的崛起。 中國互聯網線民超過96%的人都是在社交軟體上啟動的， 新聞資訊占66.7%， 社群也進入到不同的階段往上走， 現在已經進入到3.0社群的時代，
易車的新四化戰略：年輕化、場景化、娛樂化、社群化
所以這樣的背景之下， 易車提出了一個新的“四化”戰略——就是年輕化、場景化、娛樂化和社群化。
年輕化不用說了， 就是希望讓易車更加適用於年輕用戶的習慣和玩法。
場景化， 剛剛我們看到場景的切入是特別重要的一點。 以前我們更多的是考慮到如何建立一個車型庫， 如何建立一個欄目， 但是這種方式不是現在使用者想要的東西了， 他們喜歡基於場景切入。 我們就在思考， 比如在4S店， 這個是消費者進入的場景， 讓他怎麼跟互聯網發生交互。
另外就是娛樂化， 現在年輕人既然很喜歡用娛樂的方式閱讀內容，
最後一點就是社群化。 社群化就是我們看到社群不光是熟人間的社群， 比如說微信大家加入到一塊都是認識的， 也有陌生人的社群， 弱關係性的社群。 比如說， 我們的用戶在車型庫流覽一款車的時候， 此時此刻共同流覽車的用戶就是社群的形態。 我們如何讓這群人形成連接， 將會成為未來特別重要的方向， 此外還包括大家開什麼樣的車， 讓車友以不同的興趣、維度進行組織梳理， 都構成了我們整個“四化”的戰略。
打贏五場戰役， 打造用戶全生命週期的連接平臺
我們圍繞“四化”戰略今年提出要打贏的五場大的戰役， 這五場大的戰役會讓易車發生翻天覆地的變化。
第一場就是年輕煥新之戰，我們希望易車能夠實現95%的用戶為85後、90後人群。實現這個目標需要一個過渡期，我們現在80後以上的人群占比還是很大的，我們希望未來適應更年輕的用戶。
第二場是移動入口之戰，未來我們希望易車用戶是通過移動入口而來的。目前為止，易車已經在移動模具的集群上形成龐大的矩陣：前端擁有自有的IP，除了易車，還有淘車、易鑫車貸APP，接下來的工作是如何將入口的用戶進行整合。
第三場是超級帳號之戰。我們希望未來70%的用戶是以登錄帳號並且是實名制認證為核心的方式接入服務，這個東西一旦做起來，我們發現用戶的全生命週期可以做到完全視覺化追蹤，並且完全知道某個車型擁有多少用戶，用戶的換購意向是什麼，換購車比對的關係和停留的時長，以及在什麼階段有換購的需求。
第四場就是互動升級之戰。現在的用戶其實不太喜歡單點的閱讀了，比如說易車的AI機器人小艾、新上的VR、AR的產品，使用者在這些產品上停留時長遠遠高於我們一篇最好的文章。AI就是VR、AR的產品打造的車型庫，各位老總也聽說過，我們需要拍全景的內飾和外觀，這個是用戶特別強調的需求，全景的內飾用戶的停留時長是90秒。通過新型的好的互動產品讓使用者深層次地、長時間地停留，我們希望全年能做到10億次用戶的互動。
第五場是整個資料主導之戰。我們希望易車全場景下都有資料的產品，不僅僅包括於對行銷端的支援，也包括對於用戶全生命週期的管理。比如說現在看到整個全站的行情的東西，都已經是完全的資料化的產品，是機器做出來的。今年年底易車網裡面的內容有30%以上將會由機器寫作，這些東西都是大資料在語義各方面資料搜集的情況下達到的能力，包括小艾機器人也可以在全場景下跟用戶交互，用戶買車、賣車方面，小艾機器人都可以主動地回答。
我們希望這五場重要的戰役打完了以後做成什麼呢？打造用戶全生命週期的連接平臺。我們希望把整個廠家和用戶，包括用戶和用戶之間能夠在全生命週期連接起來，能夠更好地服務使用者，為廠家提供更全面的服務。
第一場就是年輕煥新之戰，我們希望易車能夠實現95%的用戶為85後、90後人群。實現這個目標需要一個過渡期，我們現在80後以上的人群占比還是很大的，我們希望未來適應更年輕的用戶。
第二場是移動入口之戰，未來我們希望易車用戶是通過移動入口而來的。目前為止，易車已經在移動模具的集群上形成龐大的矩陣：前端擁有自有的IP，除了易車，還有淘車、易鑫車貸APP，接下來的工作是如何將入口的用戶進行整合。
第三場是超級帳號之戰。我們希望未來70%的用戶是以登錄帳號並且是實名制認證為核心的方式接入服務，這個東西一旦做起來，我們發現用戶的全生命週期可以做到完全視覺化追蹤，並且完全知道某個車型擁有多少用戶，用戶的換購意向是什麼，換購車比對的關係和停留的時長，以及在什麼階段有換購的需求。
第四場就是互動升級之戰。現在的用戶其實不太喜歡單點的閱讀了，比如說易車的AI機器人小艾、新上的VR、AR的產品，使用者在這些產品上停留時長遠遠高於我們一篇最好的文章。AI就是VR、AR的產品打造的車型庫，各位老總也聽說過，我們需要拍全景的內飾和外觀，這個是用戶特別強調的需求，全景的內飾用戶的停留時長是90秒。通過新型的好的互動產品讓使用者深層次地、長時間地停留，我們希望全年能做到10億次用戶的互動。
第五場是整個資料主導之戰。我們希望易車全場景下都有資料的產品，不僅僅包括於對行銷端的支援，也包括對於用戶全生命週期的管理。比如說現在看到整個全站的行情的東西，都已經是完全的資料化的產品，是機器做出來的。今年年底易車網裡面的內容有30%以上將會由機器寫作，這些東西都是大資料在語義各方面資料搜集的情況下達到的能力，包括小艾機器人也可以在全場景下跟用戶交互，用戶買車、賣車方面，小艾機器人都可以主動地回答。
我們希望這五場重要的戰役打完了以後做成什麼呢？打造用戶全生命週期的連接平臺。我們希望把整個廠家和用戶，包括用戶和用戶之間能夠在全生命週期連接起來，能夠更好地服務使用者，為廠家提供更全面的服務。