車哥們專注實用、有趣、專業的汽車資訊， 登陸車哥們網獲取更多資訊
4月11日， 乘聯會最新銷量資料顯示， 上汽大眾在今年一季度銷售50.4萬輛。 其中， 大眾品牌銷售42.73萬輛， 位列國內單一品牌銷量冠軍；斯柯達品牌銷售7.68萬輛， 市場表現穩中有升。 2016 年成為國內首家年銷量突破200 萬輛的乘用車企後， 上汽大眾在今年第一季度又奪得了乘用車市場銷量冠軍， 取得了不錯的開局。
大眾品牌
SUV方面， 作為大眾旗下的首款SUV， 途觀也算是不負眾望， 2017年第一季度銷量“斬獲”7.8萬輛， 位列合資 SUV 車型銷量榜首；同時， 全新途觀L首季度銷量近3.7萬輛， 3月底上市的途昂據說暫時處於供不應求的狀態， 但目前並沒有銷量資料統計。 不可否認的是， 上汽大眾SUV車型矩陣的迅速成型或將成為其銷量遞增的又一中堅力量。
轎車方面， A級車朗逸依然是上汽大眾銷量增長的主推手， 朗逸系列車型2017年首季度銷量突破14.6萬輛，
B級車市場， “當家花旦”帕薩特2017年首季度銷量超4.2萬輛， 在合資品牌B級車市場的表現一直比較穩定。
斯柯達品牌
2017年1-3月， 斯柯達品牌首季度銷量達7.67萬輛。 具體車型方面， 其旗艦車型速派2017年首季度銷量突破1萬輛， 同比增幅超50%。
高端 A 級車方面， 明銳市場表現穩中有升， 首季度銷量突破3.3萬輛。
另外， 昕銳車型首季度銷量突破2.5萬輛， 昕動車型算是上季度的一匹“黑馬”， 1-3月銷量近9000輛， 同比增幅達106%。
需要強調的事實是， 截至1月底， 斯柯達品牌在華累計銷量已突破200萬輛。 這就意味著斯柯達越來越成為上汽大眾不可或缺的中堅力量。
銷量飆升的原因何在？
上汽大眾銷量之所以能夠一路飆升， 車哥們認為主要原因有三點
第一、產品佈局完善
縱觀上汽大眾的車型， 幾乎完成了各個細分領域的全面覆蓋， 而且每個領域都有明星車型為其保駕護航，
第二、快速順應市場
上汽大眾的轎車自然是不用多說， 在SUV持續火熱的情況下， 上汽大眾緊抓市場脈搏。 在今年初推出了中型SUV全新途觀L， 隨後又在3月底推出了大型SUV途昂， 加上即將在上海車展上市的斯柯達柯迪亞克， 上汽大眾的SUV產品線完成了緊湊型、中型、大型SUV的全線佈局， 並且價格區間覆蓋了15萬—50萬之間。
第三、雙品牌並駕齊驅
不同于其它企業單品牌“金雞獨立”的特點， 上汽大眾算是典型的雙品牌並駕齊驅的企業。 除了大眾品牌， 斯柯達品牌的市場表現同樣不可小覷。
“進入中國市場十年來， 這個百年品牌已經受到了越來越多國內消費者認可。
需要強調的是， 大眾和斯柯達品牌具有比較明顯的優勢互補。 不管是在產品定位還是價格設定方面， 二者都少有“交集”， 也就是說， 兩品牌之間的潛在消費者不會存在彼此分流的現象。
三款新SUV助力， 市場表現值得期待
基於以上分析及目前銷售態勢，上汽大眾2017年全年銷量仍將呈現穩中有升態勢。
首先是三款SUV的強力加持，今年1月上市的全新途觀L和上月底上市的途昂以及車展即將上市的柯迪亞克都還沒有完全發力。隨著時間推移，這三款SUV的持續發力必然會將上汽大眾銷量推向一個新高度。
其次，受到春節提前、年初去庫存等因素影響，第一季度的銷量多少會有些一定程度的“縮水”，每年的後三個季度才是各大車企真正發力的時候，尤其是在每年金九銀十的檔口，車企的銷量必然會有新的爆發。
再有，除了已經上市的全新途觀L和途昂，柯迪亞克等車型也將在今年陸續導入，屆時，消費者將會有更多的購車選擇，這也是上汽大眾銷量上升的隱形推手。
就目前的銷量情況和未來的市場趨勢來看，上汽大眾到底有多少潛力沒被釋放，還是很讓人期待的。
基於以上分析及目前銷售態勢，上汽大眾2017年全年銷量仍將呈現穩中有升態勢。
首先是三款SUV的強力加持，今年1月上市的全新途觀L和上月底上市的途昂以及車展即將上市的柯迪亞克都還沒有完全發力。隨著時間推移，這三款SUV的持續發力必然會將上汽大眾銷量推向一個新高度。
其次，受到春節提前、年初去庫存等因素影響，第一季度的銷量多少會有些一定程度的“縮水”，每年的後三個季度才是各大車企真正發力的時候，尤其是在每年金九銀十的檔口，車企的銷量必然會有新的爆發。
再有，除了已經上市的全新途觀L和途昂，柯迪亞克等車型也將在今年陸續導入，屆時，消費者將會有更多的購車選擇，這也是上汽大眾銷量上升的隱形推手。
就目前的銷量情況和未來的市場趨勢來看，上汽大眾到底有多少潛力沒被釋放，還是很讓人期待的。