變速箱存在設計通病，維修專家稱富豪雙離合車型不值得買

圖文 |Ray

在談論是否值得買之前，我們先看看很多車主所關心的雙離合變速箱的品質問題。在2011-2015款富豪XC60車型中，其搭載的雙離合變速箱一直被車主吐槽，

問題不斷，不是脫擋就是中斷動力輸出，許多車主為了清除故障已經付出了多達10萬元的維修費用。對於這樣的問題，我們找來汽車維修專家王師傅，讓他跟大家聊聊富豪這款讓人發瘋的變速箱。

為什麼同樣是雙離合，大眾就很少出問題？

2011-2015款富豪XC60的變速箱問題大多集中在變速箱性能低，抖動，異響，中途動力中斷等情況。網上也不乏出現如8千公里或是5萬公里就換變速箱的帖子，同時也有人質疑，為什麼同樣是雙離合，大眾就很少出問題？而富豪的雙離合車型問題就不斷呢？

眾所周知，大眾早年的雙離合也存在許多問題，許多搭載DSG幹式雙離合變速箱的大眾車型也出現過高速動力中斷，低速頓挫、跳檔等情況，但是熱衷於DSG變速箱研發的德國人並沒有停止研發雙離合的腳步，所以到現在，無論濕式還是幹濕雙離合，都很少出現故障。

奇怪的問題來了！富豪CX60這台雙離合變速箱來自格特拉克，與大眾DSG變速箱的供應商相同，但是富豪CX60搭載的MPS6濕式雙離合變速箱與大眾的（DQ250）6速濕式雙離合最大不同在於離合器模組的結構， MPS6濕式雙離合變速箱模組內有兩套離合器以平行的方式進行排列，而DQ250的離合器則是重疊式，相比之下， MPS6的離合器結構更利於散熱，工程師也為兩套離合器分別設計了獨立的冷卻回路，從而提高變速箱的工作穩定性。

理論上富豪CX60搭載的變速箱應該比DSG（DQ250）更優。但富豪XC60搭載的變速箱與大眾DSG完全是兩種不同的工作原理，不存在散熱差，變速箱溫度升高後過熱保護，導致動力中斷或無法變換擋位元等故障，所以結合目前出現的各種問題來看，

該變速箱不僅沒有比DSG更優，反而曝出了許多雙離合變速箱早年的“通病”。

對於這樣的通病，富豪解決了嗎？

王師傅明確表示：“根據實際維修的情況來看，富豪搭載雙離合器的車型確實故障率要比大眾多，應該是屬於品質缺陷問題”。富豪的這台變速箱是與福特共同研發的。而福特已經將搭載該變速箱的車型進行召回，或是在新車型上換裝全新的AT變速箱，比如新蒙迪歐和全新福克斯都換回了AT變速箱。但是至今也沒有看到富豪官方對雙離合變速箱進行召回或是發表相關解決說明。從各大論壇車主的回饋來看，4S店的解決方案，幾乎都是更換離合器為主。但是這樣的方式或許是治標不治本，換過之後問題依然存在、所以這也印證了王師傅的推斷，該變速箱出現的故障確實屬於設計問題。

目前除了更換變速箱，有沒有其他解決方案？

寫在最後

富豪XC60變速箱問題並非個例，但富豪方面並沒有針對該問題進行處理。全新XC60雖然換裝全新的8速自動變速箱，官方對老款車型雙離合變速箱品質問題也沒有作出更妥當的解決辦法。

所以Ray認為，固然可能通過新款車型打動消費者，但對老款車型普遍存在的雙離合品質問題應該高度重視，這才是富豪品牌應該有的態度。

富豪的這台變速箱是與福特共同研發的。而福特已經將搭載該變速箱的車型進行召回，或是在新車型上換裝全新的AT變速箱，比如新蒙迪歐和全新福克斯都換回了AT變速箱。但是至今也沒有看到富豪官方對雙離合變速箱進行召回或是發表相關解決說明。從各大論壇車主的回饋來看，4S店的解決方案，幾乎都是更換離合器為主。但是這樣的方式或許是治標不治本，換過之後問題依然存在、所以這也印證了王師傅的推斷，該變速箱出現的故障確實屬於設計問題。

目前除了更換變速箱，有沒有其他解決方案？

寫在最後

所以Ray認為，固然可能通過新款車型打動消費者，但對老款車型普遍存在的雙離合品質問題應該高度重視，這才是富豪品牌應該有的態度。