不久前， 賣掉了皇冠， 即將十年的車齡， 23萬公里， 雖然沒有任何故障， 百公里11L的油耗， 但還是因為種種原因賣掉了。
至此， 買了台1.6L自動的高爾夫7給媳婦， 我開始接手這台一身毛病的EA888。
雖然品質耐用性方面不及日系車， 但顏值還是勉強能接受
無框車門還是稍稍有那麼一點悶騷的， 到時也是因為這個車門， 沒有猶豫就下定了， 一開始也考慮過尚酷1.4T。
屁股的設計我個人感覺不錯， 有點小翹， 比較飽滿。 唯獨單邊雙出排氣降低了顏值
外觀放到現在還能接受， 第三代CC據說快上市了
大眾的內飾永遠是千遍一律， 唯獨用料不同。 除了門邊和儀錶台， 到處都是硬邦邦的塑膠， 唯一值得欣慰的是棕色的座椅
開過大眾的基本上手零難度， 沒有驚喜， 沒有意外
後視鏡折疊和加熱是標配
前排座位電動調節帶腰靠，主駕駛帶3組記憶，花了2000改了個座椅通風 ， 胖子你懂的
後排空間不是一般的小，怎麼說呢！還沒卡羅拉的大，而且硬。不光是座椅硬，避震更硬，稍不平的路都是嘭嘭嘭...
前門帶無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手刹，自動駐車，自動泊車，自動空調，自動雨刷，自動大燈，定速巡航，感覺配置還是夠用的
大燈帶水準自動調節，隨動轉向。在佛山改了個海拉5的透鏡，遠光亮瞎眼，不過個人素質自認為還不是很差，市區不會開遠光
重頭戲來了:2代EA888，最受修理廠歡迎的發動機，故障排名前幾名。
主要故障：氣門油封漏油 容易積炭 油氣分離器 進氣歧管蓋板故障 燒機油（目前我這台燒機油很輕微，8000公里左右提示機油不足） 正時鏈條容易跳齒，6-8萬公里要更換。相比其它發動機，這個故障率相當高。前3年還好，4年以後需要花比較多的心思。
氣門已經開始滲油，問題不算太嚴重，目前還沒維修的打算
歷史以來最低的油耗，基本定速在100左右，破紀錄了。
總結下來EA888不是不能買，只要做好心理準備，最好有熟悉維修大眾奧迪的朋友。用40粘度的機油，能緩解燒機油現象。2代EA888並不算省油，市區行駛基本在12升左右，但配合DSG，感覺動力還是不錯的，換擋迅速，頓挫感在能接受範圍。如果你是對動力有要求，有一定的動手能力，花些心思還是能解決的，一句話說完：還是不省心。
（圖文來源老司機用戶：紅綠燈小霸王）
後視鏡折疊和加熱是標配
前排座位電動調節帶腰靠，主駕駛帶3組記憶，花了2000改了個座椅通風 ， 胖子你懂的
後排空間不是一般的小，怎麼說呢！還沒卡羅拉的大，而且硬。不光是座椅硬，避震更硬，稍不平的路都是嘭嘭嘭...
前門帶無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手刹，自動駐車，自動泊車，自動空調，自動雨刷，自動大燈，定速巡航，感覺配置還是夠用的
大燈帶水準自動調節，隨動轉向。在佛山改了個海拉5的透鏡，遠光亮瞎眼，不過個人素質自認為還不是很差，市區不會開遠光
重頭戲來了:2代EA888，最受修理廠歡迎的發動機，故障排名前幾名。
主要故障：氣門油封漏油 容易積炭 油氣分離器 進氣歧管蓋板故障 燒機油（目前我這台燒機油很輕微，8000公里左右提示機油不足） 正時鏈條容易跳齒，6-8萬公里要更換。相比其它發動機，這個故障率相當高。前3年還好，4年以後需要花比較多的心思。
氣門已經開始滲油，問題不算太嚴重，目前還沒維修的打算
歷史以來最低的油耗，基本定速在100左右，破紀錄了。
總結下來EA888不是不能買，只要做好心理準備，最好有熟悉維修大眾奧迪的朋友。用40粘度的機油，能緩解燒機油現象。2代EA888並不算省油，市區行駛基本在12升左右，但配合DSG，感覺動力還是不錯的，換擋迅速，頓挫感在能接受範圍。如果你是對動力有要求，有一定的動手能力，花些心思還是能解決的，一句話說完：還是不省心。
（圖文來源老司機用戶：紅綠燈小霸王）